AEROPORTI: Prima dell'estate al via esodo da CIA

[AZ209]

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Infine il presidente dell'Enac Riggio ha ricordato come "Resta fondamentale la trattativa con Rynair perche' i passeggeri della low cost sono circa due milioni e mezzo, la meta' del traffico totale. Bisognera' convincere la compagnia aerea. Non si puo' pensare di costringerla perche' - ha concluso Riggio - nel caso in cui impugnasse una causa la vincerebbe di certo".

Ah...questa è un'affermazione molto importante direi...

 

[Air Mediterranean]

Sono molto d'accordo. Ryanair non lascia mai sfuggire un'opportunita' di fare un po' di quattrini facili.

AIR MED

 

[bigjim33]

non conoscevo la pista di Guidonia. Sulla carta sembra avere ottime possibilità per diventare il terzo scalo. Molto più vicina di LT o FR, direttamente sul percorso della ferrovia, a 40 minuti da roma tiburtina. Da un punto di vista trasportistico, niente male!
una domanda: ma prima di costruire/ingrandire un apt, generalmente si stima il numero di movimenti "massimi" che la POPOLAZIONE può sopportare? oppure si deve sempre ricorrere ai ripari successivamente?

 

[james84]

Ben venga per gli abitanti di Ciampino e di Cinecittà. Io abito proprio al di sotto del corridoio ILS della pista 15, anche se lontano, dove gli aerei passano ancora alti. Ma chi vive a Cinecittà o nei paraggi dell'aeroporto non sta molto bene, se pensiamo che il volume di traffico è cresciuto in modo esponenziale. Per me la soluzione migliore, tuttavia, sarebbe di spostare i low cost a Latina, dove credo basti poco per renderlo più accessibile ai passeggeri, magari deviando la ferrovia (anche se mi perderei lo spettacolo degli aerei in atterraggio). In più, sarebbe anche meglio per i vettori perchè i costi scenderebbero di molto!