Aeroitalia minaccia l'abbandono della continuità territoriale sarda
- Autore Discussione SignorMela
- Data d'inizio
Comunicato della Regione Sardegna
Aeroitalia non esclude di partecipare ai nuovi bandi.
Ma ha senso sta cosa? Possibile che in una nuova gara non ci possa essere qualche tipo di “malus” nel punteggio per inadempienze nei contratti precedenti?
www.unionesarda.it
Ma ha senso sta cosa? Possibile che in una nuova gara non ci possa essere qualche tipo di “malus” nel punteggio per inadempienze nei contratti precedenti?
Aeroitalia lascia l’Isola, è scontro sui tempi. Intrieri: «Via entro gennaio». Manca: «Preavviso di sei mesi» - L'Unione Sarda.it
Novanta giorni di tempo per la Regione per far decollare la nuova continuità, e la compagnia non esclude di partecipare ai nuovi bandi sardi
E il problema è che lo rivincerà pure facendo ribassi sufficientemente alti da chiedere meno della concorrenza ma a sufficienza per scroccare qualcosina di più di ora... Anche perché sennò ha veramente troppi aerei e personale, ne va della sua sopravvivenza.Aeroitalia non esclude di partecipare ai nuovi bandi.
Ma ha senso sta cosa? Possibile che in una nuova gara non ci possa essere qualche tipo di “malus” nel punteggio per inadempienze nei contratti precedenti?
Aeroitalia lascia l’Isola, è scontro sui tempi. Intrieri: «Via entro gennaio». Manca: «Preavviso di sei mesi» - L'Unione Sarda.it
Novanta giorni di tempo per la Regione per far decollare la nuova continuità, e la compagnia non esclude di partecipare ai nuovi bandi sardi
Aeroitalia non esclude di partecipare ai nuovi bandi.
Ma ha senso sta cosa? Possibile che in una nuova gara non ci possa essere qualche tipo di “malus” nel punteggio per inadempienze nei contratti precedenti?
Aeroitalia lascia l’Isola, è scontro sui tempi. Intrieri: «Via entro gennaio». Manca: «Preavviso di sei mesi» - L'Unione Sarda.it
Novanta giorni di tempo per la Regione per far decollare la nuova continuità, e la compagnia non esclude di partecipare ai nuovi bandi sardi
Non ti saprei dire sul "malus" (tendenzialmente non credo, purtroppo, possa fare curriculum dal punto di vista giuridico), il problema è che non puoi ritagliare il bando su una compagnia in particolare, devi farlo libero per tutti. Certamente, se cambiassero i pesi dei vari aspetti tecnici da soddisfare si potrebbe anche pensare ad un risultato diverso: nel vecchio bando il fattore prezzo pesava sul complessivo oltre il 50% del punteggio, dare un peso equivalente al prezzo anche a quello delle dimensioni della flotta andrebbe a segare le gambe a chi ha gli aerei contati. Resta, comunque, il problema di fondo di chi potrebbe essere interessato al servizio, non so quanto ITA possa essere interessata a inserire la CT nella propria strategia, sopratutto con i velivoli contati per il blocco motori. Forse l'unica che ci potrebbe fare un qualche ragionamento (quanto meno visti gli slot che ha su LIN) potrebbe essere U2, ma nutro molti dubbi. FR certamente non lo è con questo tipo di bando, altre compagnie straniere men che meno.