Aeroitalia minaccia l'abbandono della continuità territoriale sarda


Per vincere il bando di continuità territoriale contro il consorzio ita Volotea, accetta di partecipare senza compenso ad alcune rotte in continuità poi si lamenta perché va in perdita...
 
Attendiamo la risposta


Non so se nel mentre l'hanno editato ma all'interno c'è la risposta.
E niente, lascio a voi le considerazioni
 
È stato editato 2 volte, con la replica di Intrieri e la controreplica di Cappellacci (peraltro semplice, visto che alla domanda “Siete in regola coi pagamenti?” non è stata data alcuna risposta).

Detto questo, dovesse chiudere con la CT, Aeroitalia avrebbe esubero di aerei per le rotte operate.
 
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A vederla così sembra che Intrieri stia sbottando per creare un pretesto per rinunciare alle rotte in convenzione.
Comunque, incredibile che non solo apre e chiude rotte in libero mercato a seconda di come si alza dal letto, ma riesce a farlo pure con le rotte di servizio pubblico, mah...
 
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A vederla così sembra che Intrieri stia sbottando per creare un pretesto per rinunciare alle rotte in convenzione.
Comunque, incredibile che non solo apre e chiude rotte in libero mercato a seconda di come si alza dal letto, ma riesce a farlo pure con le rotte di servizio pubblico, mah...
Tanto la colpa e' di Alitalia...
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A vederla così sembra che Intrieri stia sbottando per creare un pretesto per rinunciare alle rotte in convenzione.
Comunque, incredibile che non solo apre e chiude rotte in libero mercato a seconda di come si alza dal letto, ma riesce a farlo pure con le rotte di servizio pubblico, mah...

Sarebbe interessante capire dove stia la verità: la Regione ha istituito un apposito fondo di 10 milioni di euro per il caro carburanti, per erogare il quale chiede precisi conteggi alle compagnie che ne fanno richiesta (si tratta di fondi pubblici, ergo la denuncia per danno erariale è dietro l'angolo). Aeroitalia dice di avere trasmesso tutta la documentazione, e si lamenta dei tempi di chiusura del dossier.
La partita credo si giochi sui valori del costo carburante presi come riferimento al momento della sottoscrizione del contratto paragonati a quelli effettivamente sostenuti dall'esplosione della guerra in Iran.
 
Senza un meccanismo di adeguamento, Aeroitalia ha diritto a risolvere il contratto per sopravvenuta maggiore onerosità, quindi dal punto di vista legale è messa bene (anche se scommettere sulle decisioni giudiziarie è sempre un bell’azzardo).
Dal punto di vista commerciale c’è da chiedersi come potrebbero altrimenti impiegare la flotta.
Insomma, si metteranno d’accordo di sicuro
 


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