Accordo EU - Emirati

[Globox]

Brussels, 4/11/2007

L'Unione Europea ha firmato un accordo con l'Unione degli Emirati Arabi. Tutte le compagnie europee possono volare da qualsiasi Paese EU da/per gli Emirati.

È il primo accordo EU con un Paese del Golfo, commentato da Jacques Barrot come integrativo a quelli già esistenti con i singoli membri EU.

 

[indaco1]

E in cambio che gli diamo?

 

[willy79]

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E in cambio che gli diamo?

Forse che si portano altri tanti turisti e nuovi ipotetici acquirenti di appartamenti in Dudai???!!!

 

[Blitz]

E le compagnìe emire? Sempre ferme ai bilaterali? [:0]

 

[stall]

Speriamo che Ethiad inizi il nuovo collegamento con FCO il prima possibile(più soste in Italia)

 

[Boeing747]

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L'Unione Europea ha firmato un accordo con l'Unione degli Emirati Arabi. Tutte le compagnie europee possono volare da qualsiasi Paese EU da/per gli Emirati.

Detto così sembrerebbe un opensky almeno riguardo alle designazioni, ma sarebbe improbabile viste le resistenze certe di Germania e Italia e quelle presumibili degli altri paesi membri. Ci sono notizie più dettagliate?

 

[DusCgn]

Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
Ci sono notizie più dettagliate?

C'è questo link
http://europa.eu/rapid/pressRelease...format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en

 

[Globox]

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L'Unione Europea ha firmato un accordo con l'Unione degli Emirati Arabi. Tutte le compagnie europee possono volare da qualsiasi Paese EU da/per gli Emirati.

Detto così sembrerebbe un opensky almeno riguardo alle designazioni, ma sarebbe improbabile viste le resistenze certe di Germania e Italia e quelle presumibili degli altri paesi membri. Ci sono notizi più dettagliate?

L'avevo sentito ieri "en passant". A prima vista non mi è sembrato un open sky ed ho menzionato solo "accordo", anche perchè non deducevo alcuna reciprocità di benefici.

Oggi leggo questo http://www.hemscott.com/news/latest-news/item.do?newsId=56019258448597

Nello specifico: "The so-called 'horizontal' aviation agreement does not replace the bilateral agreements in place between the EU member states and the UAE, but brings them in line with EU law, by removing the nationality restrictions contained in bilateral air services agreements."

Deduco che tutto è rimasto come prima, con la differenza che se un bilaterale non venisse utilizzato in pieno da un vettore "nazionale", un'altro vettore EU può accedere sulla linea.
Quindi se AZ cancella un ITA-UAE, anche Air Malta potrebbe rilevarlo.

 

[Blitz]

Questo x quanto riguarda le compagnìe comunitarie, ma, scusatemi se magari sn io rimbambito oggi, per le compagnìe UAE cambia qualcosa o sono sempre bloccate?

 

[Boeing747]

Citazione:Messaggio inserito da Globox

Deduco che tutto è rimasto come prima, con la differenza che se un bilaterale non venisse utilizzato in pieno da un vettore "nazionale", un'altro vettore EU può accedere sulla linea.
Quindi se AZ cancella un ITA-UAE, anche Air Malta potrebbe rilevarlo.

Credo anch'io che sia così: in pratica cambierebbe solo che qualsiasi vettore UE potrà beneficiare del principio "use it or lose it", restando invariate le limitazioni previste dai bilaterali su designazioni, destinazioni e frequenze.

 

[Cesare.Caldi]

Bene, se ad esempio AZ chiuderà MXP-DXB come probabile, chi potrebbe arrivare a sostituirla?

 

[airblue]

Io sono a conoscenza di comunicazione inviata ieri da ENAC a tutti i vettori Italiani con il seguente contenuto:

Etihad Airways può incrementare i voli verso l'Italia fino a 7 frequenze settimanale, con possibilità di includere a scelta Roma o Milano o altra destinazione Italiana a sua scelta.

I vettori Italiani potranno operare sugli Emirati Arabi fino a 28 voli settimanali.

 

[B787-FLR]

Non mi intendo e quindi chiedo: trattandosi di un accordo, dovrà essere ratificato dai paesi membri o entrerà in vigore automaticamente? Perchè se è il primo caso in Italia sarà in vigore tra 2 anni, come minimo [V]

 

[Cesare.Caldi]

Citazione:Messaggio inserito da airblue

Io sono a conoscenza di comunicazione inviata ieri da ENAC a tutti i vettori Italiani con il seguente contenuto:

Etihad Airways può incrementare i voli verso l'Italia fino a 7 frequenze settimanale, con possibilità di includere a scelta Roma o Milano o altra destinazione Italiana a sua scelta.

I vettori Italiani potranno operare sugli Emirati Arabi fino a 28 voli settimanali.

Secondo te come sfruttera Etihad il 7x sull'Italia? Tutto a MXP o spezzato 3x + 4x a FCO?

Attualmente AZ quante frequenze settimanali vola su DXB?