proprio come Alitalia insomma 
chissà che ordinino anche qualche 773, sarebbero il primo utilizzatore USA...
chissà che ordinino anche qualche 773, sarebbero il primo utilizzatore USA...
AA potrebbe firmare un ordine mostruoso per Boeing
- Autore Discussione Blitz
- Data d'inizio
Di 737 ne ordineranno 400 alla fine, devono sostituire gli MD80...
PS con 100 787 ci sarà un'invasione di voli American in tutta l'europa!!
]
PS con 100 787 ci sarà un'invasione di voli American in tutta l'europa!!![
]MAGARI!!!!Citazione:Messaggio inserito da Worf92
PS con 100 787 ci sarà un'invasione di voli American in tutta l'europa!!![
Lista dei desiderata per AA:
VCE-ORD
VCE-DFW
VCE-MIA
Citazione:Messaggio inserito da Blitz
MAGARI!!!!Citazione:Messaggio inserito da Worf92
PS con 100 787 ci sarà un'invasione di voli American in tutta l'europa!!![
Lista dei desiderata per AA:
VCE-ORD
VCE-DFW
VCE-MIA
Ti accontenti di poco... mancano DEN, BOS, Raleigh-Durham, SFO, LAX, JFK.....
io a MXP li voglio tutti!!![][]Vabbe ma tu parli di MXP io di VCE: per noi questi basterebbero e avanzerebbero senza contare che JFK si sovrapporrebbe con Delta
senza contare che JFK si sovrapporrebbe con Delta
In qualche modo devono sostituirmi sti benedetti med-80. Ricordo che in tutto avessero in flotta una cosa come 260 md-80, impressionante. Sui 787 penso che che ci sia una vera e proprio sostituzione dei 762 (ne hanno ancora in flotta???) e 763. Molto parobabilmente ne prenderanno sia per il lungo che per le tratte ad alto numero di pax sul nazionale dove tutt'oggi utilizzano 757 e 767.
Gli Hub di AA sono per ora:
-BOS(focus)
-JFK(focus)
-LGA(focus)
-STL
-MIA
-ORD
-DFW
-LAX(focus)
-SJU
Per cui DEN e SFO non c'entrano nulla...
Gli Hub di AA sono per ora:
-BOS(focus)
-JFK(focus)
-LGA(focus)
-STL
-MIA
-ORD
-DFW
-LAX(focus)
-SJU
Per cui DEN e SFO non c'entrano nulla...
Citazione:Messaggio inserito da Blitz
Vabbe ma tu parli di MXP io di VCE: per noi questi basterebbero e avanzerebbero
Beh, un LAX o SFO da Tessera non sarebbe proprio male...o stiamo sognando...
Possono esserci in ballo i B787/300 per sostituire i AB6 sul centro America e i B762 sul domestico.
Non c'è da stupirsi di quei numeri, gli aerei di AA devono essere sostituiti. Il basso numero di B737 è dovuto al fatto che con buona probabilità saranno i clienti di lancio del successore del B737, che potrebbe entrare in servizio alla fine del 2013.
@Balor, eh vabbè mi sono confuso.... cmq meglio abbondare che restriingere!
Ora, quanti sono gli MD80 American?
Ora, quanti sono gli MD80 American?
