Quello che scrivi credo valga per i 747 impiegati negli USA, l'A400M credo abbia caratteristiche di manovrabilità ben superiori, essendo pensato per altri scopi.
Probabilmente non al livello dei canadair, ma sicuramente migliori di quelle di un jet di linea riadattato.
Io pero' mi chiedo quanto sia semplice centrare il bersaglio con un mezzo che ha le caratteristiche di un jet di linea che deve seguire traiettorie con molti vincoli e volare a certe velocita'.
Airbus Defence and Space has conducted a new flight-test campaign of the A400M Roll-on/Roll-off firefighting prototype kit, dropping 20,000 litres of retardant and creating high concentration lines over 400 metres long.