Commenti satirici siciliani alle proposte del Sig. Bianco apparentemente condivise dalla deputazione catanese:
da http://www.ienesiciliane.it/articolo.php?aid=5693
A19, il sindaco Bianco chiama Ryanair «Chiederò un volo tra Palermo e Catania»
- Autore Discussione aledeniz
- Data d'inizio
Altro commento satirico (bellissima l'immagine a corredo del Sig. Bianco in version MOL):
Da http://www.ienesiciliane.it/articolo.php?aid=5694
Aggiungo una cosa relativa ai 450, di cui si è parlato prima: il pendolamento fu 'disattivato' anni or sono per onerosità nei costi di manutenzione e per la mancanza di pezzi di ricambio, soprattutto giroscopi che - guardacaso - erano di derivazione aeronautica.
Non ricordo il nome del costruttore, un giorno il mio istruttore me ne parlò ma la cosa è successa parecchio tempo fa, sta di fatto che ovviamente essendo finita la linea produttiva, una volta esauriti i pezzi di ricambio, pendolamento disattivato e limitazione ai 200km/h rango C.
Anche perché nel frattempo stavano arrivando i 460..
Non ricordo il nome del costruttore, un giorno il mio istruttore me ne parlò ma la cosa è successa parecchio tempo fa, sta di fatto che ovviamente essendo finita la linea produttiva, una volta esauriti i pezzi di ricambio, pendolamento disattivato e limitazione ai 200km/h rango C.
Anche perché nel frattempo stavano arrivando i 460..
Domanda da curioso, intendi partire da PMO fare scalo a FCO e ripartire per CTA? Perché sennò non so se è fattibile (chiedo scusa se fosse un baggianata) però si potrebbero prendere 2 ATR o Saab (Mistral o Darwin) e come diceva qualcuno fargli fare dei voli tra le 2 città. Sempre ragionando in base ai costi e al riempimento (direi più facile di un 738)
Ci avevo pensato anche io, se veramente ci vuole questo volo, i saab di Darwin sarebbero l'ideale... e poi sono disponibili anche da subito
Sembra paradossale parlare di un Volo Catania Palermo ma se guardiamo alla realtà, per sbagliata che essa sia, l'aereo sembra l'unico mezzo capace di assicurare ad oggi un collegamento veloce tra i due versanti della Sicilia.
Non sto dicendo che sia economicamente sostenibile o conveniente instituire un volo di linea. Tuttavia l'iniziativa di Bianco ci mette di fronte ad un paradosso: oggi In Sicilia come nella savano o nella pampa argentina l'unico modo di spostarsi in tempi ragionevoli è
è l'aereo. I perchè di questa realtà sono tanti e si parte dall'800 quando le linee ferrate furono progettate più per collegare le ricche dimore dei signorotti locali che per offrire un servizio alle masse. Negli anni si è cercato di porre rimedio all'inadeguatezza delle linee ferroviarie
puntato di più sul trasporto su gomma. Di recente poi alcuni ponti (stradali e ferroviari), anche appena costruiti hanno ceduto..... con il risultato che i pochi soldi spesi per migliorare le infrastrutture non sono serviti a nulla.
L'idea bislacca dell'ETR 450 in Sicilia è da un poco che circola, tempo addietro, negli anni 90, a Palermo furono persino costruite delle rimesse idonee ad ospitarlo poi non se ne fece nulla. Forse allora fu uno sbaglio, oggi pensare di usare quel treno lo sarebbe di sicuro.
Il pendolamento non funziona ormai da anni per la storia dei giroscopi di cui si è detto, l'elettronica in genere poi è un po datata ed il treno è ,esso ,ale di suo tanto che l'ultimo viaggio commerciale si è concluso anzi tempo per un guasto.
Anche volendo spendere un banco di soldi per rimetterlo in efficienza le linee interne della Sicilia ne vanifecherebbero ogni efficacia: chilometri e chilometri di binario unico con pochi punti di incrocio comportano una miriade di tempi morti per gli incroci ed una dilatazione dei tempi di percorrenza.
L'unica sarebbe riprogettare la linea ferrata (mi pare che tra le grandi opere annunciate di recente di sia qualcosa del genere) e sperare che i lavori non siano fatti in modo che tutto crolli alle prime pioggie.
My2c
Scusate, ma chi pagherebbe il disturbo?
Perché se la Sicilia è mal amministrata non se ne possono far carico gli italiani continuamente, ricordo giusto poco tempo fa il forte contributo straordinario al Comune di Catania sotto il governo Berlusconi.
Addirittura in Sicilia hanno ricreato le province dopo l'abolizione nazionale, hanno i costi della politica/dirigenti regionali nettamente più alti d'Italia, insomma che sia il mercato a valutare se c'è lo spazio commerciale o meno.
Delrio dice: Viadotto abbattuto e 18-24 mesi stimati per ultimare I lavori..... Ma vadano a ......tutti quelli dei governi precedenti ed attuali della Sicilia. http://www.lastampa.it/2015/04/14/i...na.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Per assurdo, quanto costerebbe ad una compagnia - più o meno - un volo da Palermo a Catania? Se sempre per assurdo riempissero un 737 (impossibile, lo so) di 180 persone a 25 euro l'una di media, andrebbero in perdita?
Ci vogliono più di 4500 euro di carburante per fare 200 km di volo? Ma sei sicuro?
Non dubito che sia comunque antieconomico, ma mi sembra un po' tanto! Che prezzi ha il carburante al momento?
Il CASK medio di Ryanair è 0.034 Euro al km, sui 190 km verrebbe teoricamente 1220 Euro. Molto teoricamente. In realtà dato che non c'è fase di crociera, non mi stupirei se su rotte così brevi il costo reale sia perlomeno quadruplo come suggeriva Fox.
Da centro città a centro città il treno rimarrebbe di gran lunga l'opzione preferibile, anche alla "velocità" attuale, soprattutto se verranno incrementate le frequenze.
Senza nemmeno contare che il traffico di Palermo non ha pari nella UE, finché non apriranno il passante per buona parte del giorno a chi parte già da Settecannoli o Ciaculli probabilmente converrebbe continuare ad andare a Catania accollandosi i ritardi dovuti alla deviazione sulle trazzere "provinciali" rispetto all'attraversamento di Palermo per andare a Punta Raisi.
Ultima modifica:
Se Catania da spettacolo, Palermo le vuole rubare la scena:
La Gesap è proprio sul pezzo!
da http://corrieredelmezzogiorno.corri...to-bac8f6ac-e2a6-11e4-bff3-cdcc83693155.shtml
La Gesap è proprio sul pezzo!
Mi pare di aver capito che tu sei di origine "occidentale" , quindi chiedo a te o a chi sappia la risposta. Ma atterrare al Boccadifalco con ATR di Mistral ad esempio...é fattibile? La pista dovrebbe poco più di 1220 mt. So che vi é un aeroclub,la scuola,..e dovrebbe ospitare un Canadair della protezione civile,ma non so se ancora vi sono terminal ,servizio di sicurezza,ecc ecc. Servirebbe solo una delibera,decreto o altro, o come struttura e logistica é proprio da scartare come ipotesi?
Evvai: dopo Palermo, Catania, Trapani e Comiso in effetti mancava un'altra pista in Sicilia....