) dei trasporti Calabrese e quindi questi sciagurati progetti potrebbero anche essere apporvati...
si, una parola.... quello che mi ricordo è che l'Itavia aveva sede in via Luigi Settembrini a Catanzaro, vicino casa di mia nonna,presso uno studio di un consulente o simile..nulla di operativo di li, se non la targa fuori dagli uffici, sopra alla Upim.. anni dopo,da giovane idealista, mi occupai per conto di alcuni uomini politici di area liberale, del famoso "incidente" di Ustica e venni in contatto con un pò di gente, la senatrice Bonfietti, all'epoca mi pare insegnante, la memoria storica dei fatti, allora al Corriere ora all'Unità, Andrea Purgatori,ed un amico di amici, poi diventato mio amico, uno dei fondatori di Itavia, assorbito dopo lo smembramento, in società satelliti di Alitalia, e fino a 4/5 anni fa ad occuparsi di marketing turistico come consulente free lance.. altro che Cimoli o soci...mi racconto che Itavia nacque con l'obiettivo specifico di diventare una delle prime compagnie charter europee (all'epoca in Italia non c'è n'erano) prima che "spagnoli o inglesi ci colonizzassero"..l'individuazione del Sud Italia in generale e della Calabria in particolare erano dettate da considerazioni quasi ovvie, vista la vocazione turistica di quelle zone, ancora oggi frutto solo di speculazioni e non di organici piani di sviluppo,ovviamente accompagnata da investimenti nelle strutture turistiche di cui il Costa Tiziana era solo l'inizio.. mi racconto' che fin da subito a loro, Itavia, l'incidente di Ustica apparve chiaramente come un evento bellico provocato e che il presidente Davanzali lo dichiarò immediatamente e pubblicamente.. e che quell'evento fu il paravento per la chiusura immediata della compagnia e l'assorbimento dei suoi aerei e dei suoi 1500 dipendenti in Alitalia, a costo zero per quest'ultima.. sono passati 20 anni da allora ma queste sono cose che non dimentico.. di certo non si è mai vista una compagnia aerea costretta alla chiusura dall'oggi al domani,e i nomi dei politici che spinsero per questa soluzione (che ben ricordo) non li faccio per non mettere in difficoltà il buon Danilo e company...Citazione:
Aspetto con impazienza un resoconto dettagliato...daiiiii...e daiiiiiiiii
Se hai dei riscontri oggettivi, magari supportati da articoli di giornale o stralci di inchiesta, non ci metti assolutamente in difficoltà, anzi, può essere un valido contributo a capire ciò che da troppo tempo non si riesce a spiegare.
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Se hai dei riscontri oggettivi, magari supportati da articoli di giornale o stralci di inchiesta, non ci metti assolutamente in difficoltà, anzi, può essere un valido contributo a capire ciò che da troppo tempo non si riesce a spiegare.
E comunque ti ringrazio del pensiero
Danilo
Si parlava dell'apt Sant'Anna di Crotone, che aveva una sua funzione e strategia. Su cosa possano servire altri due apt, ed a quali bacini di utenza possano essere di utilità preferisco un garbato no comment..
Assolutamente d'accordo ad aprire una discussione separata, in un'altro thread, riguardante la storia dell'Itavia. Sono sicuro che molte persone apprezzeranno e conosco qualcuno che sarebbe ben felice di intervenire.
