100 Anni Aeronautica Militare: gli aerei previsti a Pratica il 17 e 18 Giugno
- Autore Discussione Seaking
- Data d'inizio
Mi sono trasferito su altri lidi da qualche anno, ma se non ricordo male, dalla fermata metro b di Roma Laurentina qualche linea Cotral per Pomezia faceva il percorso per Pratica di Mare/Campo Ascolano, ma temo con frequenze molto lasche... Prova a vedere sul sito, solo che il rischio in questo periodo è trovarti incastrato tra truppe cammellate di marittimi del weekend
Si pregano i fortunati che andranno alla manifestazione di fornire foto per chi resta a casa
GRAZIE
GRAZIE
Former Italian Air Force Fiat G.91R Light Tactical Attack Aircraft Flies Again
More than 30 years after the type's last flight, the restored G.91 took back to the skies ahead of the airshow for the 100th anniversary of the
theaviationist.com
Qualche foto in ordine sparso.
Sto postando dal telefono, quindi chiedo venia per la qualità e per i pochi commenti.
Sono i dettagli a rendere il KC-767 interessante.
Replica in vetroresina dell’ idrovolante che detiene tuttora il record del mondo di velocità
Questo onestamente non ricordo cosa fosse
Bleriot degli anni 10, con i tecnici manutentori francesi che mi dicevano che l’aereo è custodito in Austria. Meraviglioso
Due Macchi della seconda guerra mondiale tenuti in modo impeccabile
Il poderoso sedere di una delle star dello show, l’F-35A
Sto postando dal telefono, quindi chiedo venia per la qualità e per i pochi commenti.
Sono i dettagli a rendere il KC-767 interessante.
Replica in vetroresina dell’ idrovolante che detiene tuttora il record del mondo di velocità
Questo onestamente non ricordo cosa fosse
Bleriot degli anni 10, con i tecnici manutentori francesi che mi dicevano che l’aereo è custodito in Austria. Meraviglioso
Due Macchi della seconda guerra mondiale tenuti in modo impeccabile
Il poderoso sedere di una delle star dello show, l’F-35A
Ultima modifica:
Una delle simpatiche ricostruzioni di scene da campo, lo stile ricorda un po’ Mediterraneo di Salvatores ma la mancanza di Vassilissa ha pesato parecchio.
Altro modello storico tenuto egregiamente
Texan T6 (mio padre ci prese il brevetto su questo coso)
G-91
AB-212, un gran cavallo da lavoro
Predator A, oramai dismesso in favore del più grande e capace B
Anche su questo P-166 mio padre ha preso il brevetto.
Particolare del muso del F-35 con cappottina termica stile auto parcheggiata al mare ad agosto.
Quando l’esemplare è vero e non un mock-up te ne rendi conto dalla distanza alla quale mettono le transenne: enorme
G-550 CAEW, che purtroppo non era accessibile al pubblico, mannaggia!
Altro modello storico tenuto egregiamente
Texan T6 (mio padre ci prese il brevetto su questo coso)
G-91
AB-212, un gran cavallo da lavoro
Predator A, oramai dismesso in favore del più grande e capace B
Anche su questo P-166 mio padre ha preso il brevetto.
Particolare del muso del F-35 con cappottina termica stile auto parcheggiata al mare ad agosto.
Quando l’esemplare è vero e non un mock-up te ne rendi conto dalla distanza alla quale mettono le transenne: enorme
G-550 CAEW, che purtroppo non era accessibile al pubblico, mannaggia!
Ultima modifica:
Il mio grande amore, l’HH-101 Caesar, molto diverso da quello della Marina (che è 20 anni più vecchio).
Per esempio questo ha il Fadec, una miriade di sistemi di auto protezione e il sistema Link-16 per l’acquisizione dei dati in tempo reale.
Mi spiegavano i ragazzi che lo pilotno che non è intervenuto in Romagna perché genera un tale vortice d’aria quando entra in effetti suolo, che si temeva di danneggiare ulteriormente le case e le cose a terra.
Per esempio questo ha il Fadec, una miriade di sistemi di auto protezione e il sistema Link-16 per l’acquisizione dei dati in tempo reale.
Mi spiegavano i ragazzi che lo pilotno che non è intervenuto in Romagna perché genera un tale vortice d’aria quando entra in effetti suolo, che si temeva di danneggiare ulteriormente le case e le cose a terra.
Unable come disse Sully prima di ammarare sull’Hudson.
Tieni conto che io in macchina ci ho messo 3 ora da Roma ed era solo giornata ad inviti con appena 60.000 presenze, mentre domani sono previste 200.000 persone…
Ovviamente di qualche diretta neanche a parlarne, sia mai il servizio “pubblico” (!) si occupasse dei 100 dell’AMI! 
73 ore di diretta per B. da Arcore al Duomo!
73 ore di diretta per B. da Arcore al Duomo!
Ovviamente di qualche diretta neanche a parlarne, sia mai il servizio “pubblico” (!) si occupasse dei 100 dell’AMI!
73 ore di diretta per B. da Arcore al Duomo!
Domani (penso dal pomeriggio) diretta su Rai.
Già adesso dovrebbe esserci la diretta AMI
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Oggi sono riuscito a salire sul Caproni Ca.3.
È una replica ma salirci sopra è stato molto emozionante: l’avionica è ovviamente molto più moderna ed anche il carrello anteriore ha ora una funzione portante mentre nell’ originale serviva solo come prevenzione ribaltamento anteriore perché l’aereo poggiava su un pattino posteriore.
È una replica ma salirci sopra è stato molto emozionante: l’avionica è ovviamente molto più moderna ed anche il carrello anteriore ha ora una funzione portante mentre nell’ originale serviva solo come prevenzione ribaltamento anteriore perché l’aereo poggiava su un pattino posteriore.
Ultima modifica:
L’elegantissimo Lockheed T-33 che vola con registrazione francese civile, davvero uno spettacolo
L’incredibile e assai raro P-38 lightning, davvero stupendo!
Uno dei padroni di casa, che oggi ha mostrato cosa significa fare una virata stretta anche senza thrust vectoring
L’F-35A che impressiona soprattutto quando in virata vedi i piani di coda che si muovono in modo asimmetrico
Nel complesso una bellissima manifestazione con una zona ospitalità molto comoda, ben fornita e confortevole!
L’incredibile e assai raro P-38 lightning, davvero stupendo!
Uno dei padroni di casa, che oggi ha mostrato cosa significa fare una virata stretta anche senza thrust vectoring
L’F-35A che impressiona soprattutto quando in virata vedi i piani di coda che si muovono in modo asimmetrico
Nel complesso una bellissima manifestazione con una zona ospitalità molto comoda, ben fornita e confortevole!
L’incredibile MV Agusta versione centenario (con casco e tuta specifici) che verrà battuta all’asta ed il cui incasso verrà devoluto all’AIRC.
Già di suo credo valga più di 40.000€, pensate a che valore potrà raggiungere durante l’asta benefica!
Già di suo credo valga più di 40.000€, pensate a che valore potrà raggiungere durante l’asta benefica!
Grazie Seaking per aver condiviso queste bellissime immagini da Pratica. 
Grazie Seaking per aver condiviso queste bellissime immagini da Pratica.
Prego figurati, anzi scusatemi per la qualità non eccelsa (fatte con iPhone)
