Colletta per I-DATJ...chi partecipa??
- Autore Discussione avroRJ
- Data d'inizio
io li anticipo, ma bisogna pagare l'handling e le tasse d'atterraggio nell'aeroporto dove lo vogliamo spostare, più carburante, manutenzione prima di farlo volare etc.
secondo me come spesa totale siamo sui 20.000
secondo me come spesa totale siamo sui 20.000
Probabilmente, se costa così è perché sarà senza motori, avionica, ecc.
Quelli in stato funzionante dello stesso lotto sono quotati 70-100.000 euro.
Certo che avendo da spendere soldi per il trasporto (via terra) piazzarlo in zona Roma e farci un ristorante o un hotel non sarebbe male. L'utopia sarebbe un terreno vicino all'aeroporto e farci un ostello per viaggiatori aerei low-cost come hanno fatto con un 747 ad Arlanda.
Quelli in stato funzionante dello stesso lotto sono quotati 70-100.000 euro.
Certo che avendo da spendere soldi per il trasporto (via terra) piazzarlo in zona Roma e farci un ristorante o un hotel non sarebbe male. L'utopia sarebbe un terreno vicino all'aeroporto e farci un ostello per viaggiatori aerei low-cost come hanno fatto con un 747 ad Arlanda.
Del quale aspetterei a vedere se funziona, precedenti tentativi di uso di aerei come hostelli o ristoranti non sono andati a buon fine. Ricordo un 747 in Cina mi sembra ristorante che è stato chiuso.
come si potrebbe fare a chidere info??
magari mandare una mail a nome della associazione non sarebbe male...
A.
magari mandare una mail a nome della associazione non sarebbe male...
A.
Non credo che un MD80 sia adatto per un ostello, già con il Jumbo ad Arlanda siamo al limite come spazio vivibile
l'ideale sarebbe acquisirlo operativo, ed essere in tanti.. (almeno una 50ina..)
Si dovrebbero poi sostenere le spese di manutenzione e basarlo su un aeroporto pagando diritti, suolo, hangar e compagnia bella.
Almeno però risparmieremmo sul pilota, Ottanta e Tiennetti (penso anche I-FORD) potrebbero portarci a spasso quando e dove vogliamo
Si dovrebbero poi sostenere le spese di manutenzione e basarlo su un aeroporto pagando diritti, suolo, hangar e compagnia bella.
Almeno però risparmieremmo sul pilota, Ottanta e Tiennetti (penso anche I-FORD) potrebbero portarci a spasso quando e dove vogliamo
potremmo pittarlo in livrea aviazionecivile.com, e bardarlo di sponsor che ci pagherebbero in parte l'operazione e mantenimento.. faremmo tante belle gite in giro per i principali airshow continentali e ci faremmo pagare le sponsorizzazioni sulla fusoliera e su un eventuale sito che segue le nostre gesta
Non credo sia una proposta irrealizzabile..
EDIT
Hp un caro amico in AY (dirigente) che fa parte di questo club
http://www.dc-ry.fi/screen.htm
hanno restaurato un DC3, è operativo e lo portano a spasso agli airshow.. fantastico
Non credo sia una proposta irrealizzabile..
EDIT
Hp un caro amico in AY (dirigente) che fa parte di questo club
http://www.dc-ry.fi/screen.htm
hanno restaurato un DC3, è operativo e lo portano a spasso agli airshow.. fantastico
potremmo pittarlo in livrea aviazionecivile.com, e bardarlo di sponsor che ci pagherebbero in parte l'operazione e mantenimento.. faremmo tante belle gite in giro per i principali airshow continentali e ci faremmo pagare le sponsorizzazioni sulla fusoliera e su un eventuale sito che segue le nostre gesta
Non credo sia una proposta irrealizzabile..
Qui si sbulacca!
l'ideale sarebbe acquisirlo operativo, ed essere in tanti.. (almeno una 50ina..)
Si dovrebbero poi sostenere le spese di manutenzione e basarlo su un aeroporto pagando diritti, suolo, hangar e compagnia bella.
Almeno però risparmieremmo sul pilota, Ottanta e Tiennetti (penso anche I-FORD) potrebbero portarci a spasso quando e dove vogliamo
La mia abilitazione é scaduta da un pezzo, peró rinnoverei volentieri
