...coming soon... (waiting for photobucket) 
EDIT: ONLINE ANCHE LA QUARTA PARTE!!!!!
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[TR] Dublin and western Great Britain 2010
- Autore Discussione I-CRIS
- Data d'inizio
Eccomi finalmente a raccontarvi del viaggio che ho voluto intitolare “Springbreak 2010”.
Purtroppo per te, caro e affezionato lettore, non vedrai toraci scolpiti o poppe al vento
, in quanto la destinazione non è la Florida ma ...
...scrolla un po'...
...ancora un po'...
...dai, scrolla...
...ok, ce l'hai fatta!!!!
...la verde terra d’Irlanda e di Gran Bretagna.
Si parte per Dublino, per poi proseguire su Liverpool e Cardiff prima del rientro a casa da Bristol, di cui troverete qualche foto. Tutto l’itinerario è con Ryanair, il risultato è di 3 trombette su 3 voli!
Avendo avuto comunicazione informale ai primi di marzo sulla settimana di “spintanea” vacanza che mi aspettava dopo Pasqua, ho cominciato a pensare ad un viaggetto: è un po’ di tempo che, complice la canzone della Mannoia, l’Irlanda mi frulla in testa. Il tempo però è molto breve, perché voglio vedere anche Liverpool, della quale ho sentito parlare molto bene e voglio passare a Cardiff a salutare degli amici. La ski-route BRS-TRN mi impone poi di tornare il sabato mattina, 10 aprile.
L’idea è di partire da TRN per DUB, proseguire su LPL e poi in treno fino a Cardiff, per poi spostarmi in treno a Bristol e BRS. Durante i primi 3 giorni a Dublino, la gentil signorina mi accompagna e le trovo un rientro il martedì su NCE. Ma dal momento che a lei fa pure comodo tornare su NCE perché la aspetta del lavoro nel Ponente ligure al rientro, ma ha bisogno della macchina, facciamo che partire entrambi da NCE, con breve sosta a Borgio Verezzi per pranzo pre-Pasqua! :compiaciuto:
Si parte sabato 3 verso le 10, tralascio la parte autostradale, tutto regolare a parte qualche rallentamento tra Savona e Spotorno. Ripartiamo da Borgio alle 15.30 e dopo un’oretta e mezza abbondante siamo a Nice Côte d’Azur! Parcheggiamo al P3 (mi pare) e, armati di check in on line, ci dirigiamo ai controlli, passati velocemente.
Al gate B42 stanno già imbarcando il volo per Dublino, operato da EI-DHO. Ci mettiamo in coda e ci infiliamo nel finger, senza particolari ulteriori controlli del bagaglio a mano (che ci saranno, e molto stretti anche, al momento di ripartire da DUB).
Un assaggio della destinazione
Volo: Ryanair – FR 1959 del 03/04/2010
Nice Côte d’Azur (NCE/LFMN) – Dublin International (DUB/EIDW)
Aeromobile: Boeing 737-800W – Reg: EI-DHO – Seat 28A
LF: 146 pax + 7 crew
Scheduled: 18.55 – 20.35
Block to block: 18.55 (Gate B42, Stand 14C) – 20.19 (Stand 108)
In air: 19.06 (RWY 04R) – 20.12 (RWY 28)
Mentre aspettiamo nel finger, fotografo la fauna in giro e il nostro equipaggio di condotta.
Il nostro potente mezzo, EI-DHO
Un CR9 di Iberia Regional, EC-JXZ
Padroni di casa al T2
Un ATR 72 di CCM Air Corsica, F-GRPX
Svizzero e coda tedesca al finger
Close-up del cockpit
Now boarding…
Saliamo a bordo, andiamo verso il fondo, sono bloccate solo le file 3 e 4 e consegno il logbook alla purser, che scoprirò poi essere italiana (l’accento è quello, nonostante i suoi annunci fatti in un inglese quasi perfetto: è il quasi che ci frega…) e mi accomodo al 28A. A bordo molte famiglie irlandesi, anche con tanti bambini, di ritorno dalla vacanza settimanale in Costa Azzurra, qualche coppia più avanti con gli anni e qualche coppia giovane. Pochi italiani, tra cui noi due e la purser.
Nel frattempo il topolino spagnolo se ne va.
La safety è incollata al dorso del sedile e lo spazio per le gambe è discreto
Ci muoviamo dal finger in orario e andiamo verso la testata 04. Nel frattempo un sospetto ci segue…
Oggi è in uso la 04R per i decolli e dopo pochi minuti di taxi ci allineiamo.
La spinta è potente, adoro questo momento e la sua piccola scarica di adrenalina, e amo il momento del distacco da terra, specialmente se ho la possibilità di guardare un bel panorama che scorre sotto di me. Dopo il decollo si vira a destra per non passare sul centro cittadino, ma si riescono a scattare alcune foto.
Si parte
Un po’ di privati a nanna
Promenade des Anglais
Porto
Saint Jean Cap Ferrat con Cap d’Ail e Monaco sullo sfondo
Close-up sul Principato
Terminata la virata sul mare di 270 gradi ci troviamo con la prua a nord e appena sopra la terraferma. Si scorge l’aeroporto di Cannes Mandelieu (CEQ/LFMD).
Ho trovato su Google Maps questo, appena sopra Grasse, ma non so cosa sia.
Servizio a bordo
Saliamo ancora e sotto di noi permane uno strato di nuvole pressoché impenetrabile per tutta la durata del volo sulla Francia. Ne approfitto per fare qualche foto al cielo e ricordarmi con chi sto volando.
Le nuvole si dissolvono al passaggio sopra il canale della Manica, il tempo diventa d’improvviso splendido mentre le foto, causa aumento del controsole e ridotte capacità della compattina e del fotografo, non rendono per nulla giustizia.
Isola di Wight?
Passiamo sulla verticale dell’aeroporto di Bournemouth (BOH/EGHH), molto vagamente intuibile nella foto seguente.
Alle 20.39 parla il F/O per dare le ultime indicazioni prima dell’atterraggio, riferisce delle buone condizioni meteorologiche a destinazione e poi si lascia andare ad un “…a special very warm welcome on board to Cristiano on his flight number 128! Thank you for flying with us, Cristiano, we hope you enjoyed the flight so far!” ed io resto così: :rollsmile: :dance:
Mentre non riesco a togliermi dalla bocca il sorriso ebete post-annuncio, con la signorina che mi canzona senza sosta perché ho proprio la faccia del bimbetto felice, proseguiamo sul Gloucestershire e sul Galles, prima di lasciarci alle spalle le coste della Gran Bretagna.
Ormai l’Irlanda è in vista e la discesa comincia, passando un fitto strato di nuvole formatosi sul canale d’Irlanda.
E appena bucate le nuvole ecco Dublino in vista.
Lieve correzione all’approccio e siamo allineati per pista 28, dove tocchiamo alle 20.12 ora locale, dopo 2 ore e 6 minuti dal decollo.
Poco prima dell’atterraggio la purser mi aveva detto di andare in cabina appena atterrati che i piloti mi aspettavano: colgo l’invito al volo e mi dirigo a passo di canguro verso il cockpit. Il comandante è uscito, mi accoglie il F/O col quale scambio due parole, chiedendogli anche quale fosse il loro turno del giorno, DUB-NCE-DUB-MAN-DUB. Mi scatta una foto e ci salutiamo, raccogliamo i nostri averi e ci dirigiamo verso l’uscita.
Gli imbarchi FR a DUB sono tutti a piedi, FR dispone di una decina di piazzole davanti al terminal e noi siamo parcheggiati allo stand 108, in corrispondenza del gate 102.
Compriamo il biglietto trigiornaliero dei bus e prendiamo il 748 fino a O’Connell Street, in centro, infilandoci subito da Beshoff per mangiare qualcosa. E cosa sennò…?
Fine prima parte :tié:
PS Happy birthday to me! :birthday3:
Purtroppo per te, caro e affezionato lettore, non vedrai toraci scolpiti o poppe al vento
, in quanto la destinazione non è la Florida ma ......scrolla un po'...
...ancora un po'...
...dai, scrolla...
...ok, ce l'hai fatta!!!!
...la verde terra d’Irlanda e di Gran Bretagna.
Si parte per Dublino, per poi proseguire su Liverpool e Cardiff prima del rientro a casa da Bristol, di cui troverete qualche foto. Tutto l’itinerario è con Ryanair, il risultato è di 3 trombette su 3 voli!
Avendo avuto comunicazione informale ai primi di marzo sulla settimana di “spintanea” vacanza che mi aspettava dopo Pasqua, ho cominciato a pensare ad un viaggetto: è un po’ di tempo che, complice la canzone della Mannoia, l’Irlanda mi frulla in testa. Il tempo però è molto breve, perché voglio vedere anche Liverpool, della quale ho sentito parlare molto bene e voglio passare a Cardiff a salutare degli amici. La ski-route BRS-TRN mi impone poi di tornare il sabato mattina, 10 aprile.
L’idea è di partire da TRN per DUB, proseguire su LPL e poi in treno fino a Cardiff, per poi spostarmi in treno a Bristol e BRS. Durante i primi 3 giorni a Dublino, la gentil signorina mi accompagna e le trovo un rientro il martedì su NCE. Ma dal momento che a lei fa pure comodo tornare su NCE perché la aspetta del lavoro nel Ponente ligure al rientro, ma ha bisogno della macchina, facciamo che partire entrambi da NCE, con breve sosta a Borgio Verezzi per pranzo pre-Pasqua! :compiaciuto:
Si parte sabato 3 verso le 10, tralascio la parte autostradale, tutto regolare a parte qualche rallentamento tra Savona e Spotorno. Ripartiamo da Borgio alle 15.30 e dopo un’oretta e mezza abbondante siamo a Nice Côte d’Azur! Parcheggiamo al P3 (mi pare) e, armati di check in on line, ci dirigiamo ai controlli, passati velocemente.
Al gate B42 stanno già imbarcando il volo per Dublino, operato da EI-DHO. Ci mettiamo in coda e ci infiliamo nel finger, senza particolari ulteriori controlli del bagaglio a mano (che ci saranno, e molto stretti anche, al momento di ripartire da DUB).
Un assaggio della destinazione
Volo: Ryanair – FR 1959 del 03/04/2010
Nice Côte d’Azur (NCE/LFMN) – Dublin International (DUB/EIDW)
Aeromobile: Boeing 737-800W – Reg: EI-DHO – Seat 28A
LF: 146 pax + 7 crew
Scheduled: 18.55 – 20.35
Block to block: 18.55 (Gate B42, Stand 14C) – 20.19 (Stand 108)
In air: 19.06 (RWY 04R) – 20.12 (RWY 28)
Mentre aspettiamo nel finger, fotografo la fauna in giro e il nostro equipaggio di condotta.
Il nostro potente mezzo, EI-DHO
Un CR9 di Iberia Regional, EC-JXZ
Padroni di casa al T2
Un ATR 72 di CCM Air Corsica, F-GRPX
Svizzero e coda tedesca al finger
Close-up del cockpit
Now boarding…
Saliamo a bordo, andiamo verso il fondo, sono bloccate solo le file 3 e 4 e consegno il logbook alla purser, che scoprirò poi essere italiana (l’accento è quello, nonostante i suoi annunci fatti in un inglese quasi perfetto: è il quasi che ci frega…) e mi accomodo al 28A. A bordo molte famiglie irlandesi, anche con tanti bambini, di ritorno dalla vacanza settimanale in Costa Azzurra, qualche coppia più avanti con gli anni e qualche coppia giovane. Pochi italiani, tra cui noi due e la purser.
Nel frattempo il topolino spagnolo se ne va.
La safety è incollata al dorso del sedile e lo spazio per le gambe è discreto
Ci muoviamo dal finger in orario e andiamo verso la testata 04. Nel frattempo un sospetto ci segue…
Oggi è in uso la 04R per i decolli e dopo pochi minuti di taxi ci allineiamo.
La spinta è potente, adoro questo momento e la sua piccola scarica di adrenalina, e amo il momento del distacco da terra, specialmente se ho la possibilità di guardare un bel panorama che scorre sotto di me. Dopo il decollo si vira a destra per non passare sul centro cittadino, ma si riescono a scattare alcune foto.
Si parte
Un po’ di privati a nanna
Promenade des Anglais
Porto
Saint Jean Cap Ferrat con Cap d’Ail e Monaco sullo sfondo
Close-up sul Principato
Terminata la virata sul mare di 270 gradi ci troviamo con la prua a nord e appena sopra la terraferma. Si scorge l’aeroporto di Cannes Mandelieu (CEQ/LFMD).
Ho trovato su Google Maps questo, appena sopra Grasse, ma non so cosa sia.
Servizio a bordo
Saliamo ancora e sotto di noi permane uno strato di nuvole pressoché impenetrabile per tutta la durata del volo sulla Francia. Ne approfitto per fare qualche foto al cielo e ricordarmi con chi sto volando.
Le nuvole si dissolvono al passaggio sopra il canale della Manica, il tempo diventa d’improvviso splendido mentre le foto, causa aumento del controsole e ridotte capacità della compattina e del fotografo, non rendono per nulla giustizia.
Isola di Wight?
Passiamo sulla verticale dell’aeroporto di Bournemouth (BOH/EGHH), molto vagamente intuibile nella foto seguente.
Alle 20.39 parla il F/O per dare le ultime indicazioni prima dell’atterraggio, riferisce delle buone condizioni meteorologiche a destinazione e poi si lascia andare ad un “…a special very warm welcome on board to Cristiano on his flight number 128! Thank you for flying with us, Cristiano, we hope you enjoyed the flight so far!” ed io resto così: :rollsmile: :dance:
Mentre non riesco a togliermi dalla bocca il sorriso ebete post-annuncio, con la signorina che mi canzona senza sosta perché ho proprio la faccia del bimbetto felice, proseguiamo sul Gloucestershire e sul Galles, prima di lasciarci alle spalle le coste della Gran Bretagna.
Ormai l’Irlanda è in vista e la discesa comincia, passando un fitto strato di nuvole formatosi sul canale d’Irlanda.
E appena bucate le nuvole ecco Dublino in vista.
Lieve correzione all’approccio e siamo allineati per pista 28, dove tocchiamo alle 20.12 ora locale, dopo 2 ore e 6 minuti dal decollo.
Poco prima dell’atterraggio la purser mi aveva detto di andare in cabina appena atterrati che i piloti mi aspettavano: colgo l’invito al volo e mi dirigo a passo di canguro verso il cockpit. Il comandante è uscito, mi accoglie il F/O col quale scambio due parole, chiedendogli anche quale fosse il loro turno del giorno, DUB-NCE-DUB-MAN-DUB. Mi scatta una foto e ci salutiamo, raccogliamo i nostri averi e ci dirigiamo verso l’uscita.
Gli imbarchi FR a DUB sono tutti a piedi, FR dispone di una decina di piazzole davanti al terminal e noi siamo parcheggiati allo stand 108, in corrispondenza del gate 102.
Compriamo il biglietto trigiornaliero dei bus e prendiamo il 748 fino a O’Connell Street, in centro, infilandoci subito da Beshoff per mangiare qualcosa. E cosa sennò…?
Fine prima parte :tié:
PS Happy birthday to me! :birthday3:
:tié::tié::tié::gun:Purtroppo per te, caro e affezionato lettore, non vedrai toraci scolpiti o poppe al vento
...scrolla un po'...
...ancora un po'...
...dai, scrolla...
...ok, ce l'hai fatta!!!!
...la verde terra d’Irlanda e di Gran Bretagna.
dimenticavo....
Auguri! :birthday3:
Purtroppo per te, caro e affezionato lettore, non vedrai toraci scolpiti o poppe al vento
E allora! Non vale neanche la pena guardarlo sto thread! Hai illuso tutti quelli che sanno cosa è lo springbreak!!!!!
Bauco! Non fare neanche la seconda parte.
Tutti la a pensare cosa fosse, invice te ga il coraggio di mettere Ryanair su TR.
Vai a nanna e non farti vedere sul forum fino domenica.
Parlo mi con i admin!
Tutti la a pensare cosa fosse, invice te ga il coraggio di mettere Ryanair su TR.
Vai a nanna e non farti vedere sul forum fino domenica.
Parlo mi con i admin!
L'inizio è molto promettente,mi piacciono molto (anche) i trip con mete Europee. I tuoi poi sono una garanzia,sempre molto belli!
Sono molto curioso di vedere la parte su Liverpool,scommetto che hai fatto il Magical Mystery Tour col bus dei Beatles...sbaglio?
Sono molto curioso di vedere la parte su Liverpool,scommetto che hai fatto il Magical Mystery Tour col bus dei Beatles...sbaglio?
Grazie Pres!
Tipo quella, sìsì!!!hai visto ti hanno fatto l'annuncio a bordo...!immagino la faccia stile mr. Bean quando è felice
L'ho fatta per i molti appassionati di bizjet! Ciao!
Obiettivo raggiunto!
Grazie!
Cascato anche tu???
Grande Sokol!
Grazie!
Niente tour, ma arriverà anche Liverpool!L'inizio è molto promettente,mi piacciono molto (anche) i trip con mete Europee. I tuoi poi sono una garanzia,sempre molto belli!
Sono molto curioso di vedere la parte su Liverpool,scommetto che hai fatto il Magical Mystery Tour col bus dei Beatles...sbaglio?
Speriamo che arrivi, vorrei solo che il team di admin&mod restituisse il titolo originario (sarebbe stato carino anche un MP di chiarimento, ndA), che mi pare del tutto lecito: "spring" vuol dire "primavera" e "break" vuol dire "pausa". E' stata una pausa vacanziera primaverile, pertanto "springbreak" è adatto (discutiamo su "spring break" eventualmente): se tutti pensano alle simpatiche americane che pullulano in Florida non è colpa mia (anche se il riferimento era chiaramente pensato). Grazie.
Grazie per questa prima parte del TR.
Sinceramente io non avevo pensato alle ragazze semi nude sulle spiagge della Florida, ma appunto ad una generica pausa di primavera.
Spero che ti rimettano il nome che avevi scelto per il tuo TR, e aspetto la seconda parte!
E... Auguri ovviamente!
Sinceramente io non avevo pensato alle ragazze semi nude sulle spiagge della Florida, ma appunto ad una generica pausa di primavera.
Spero che ti rimettano il nome che avevi scelto per il tuo TR, e aspetto la seconda parte!
E... Auguri ovviamente!
Grazie x il TR
Un consiglio, quando parli di Ryanair non chiamarle mai Purser.
La quasi totalità di loro (i purser) neanche lo sanno cosa vuol dire e cosa ci facesse l'iniziale PU davanti alle loro matricole
Spero anch'io, altrimenti sciopero del TR!!!
Sono tanti, sì!
Parlerò di capocabina nella seconda parte...Grazie x il TR
Un consiglio, quando parli di Ryanair non chiamarle mai Purser.
La quasi totalità di loro (i purser) neanche lo sanno cosa vuol dire e cosa ci facesse l'iniziale PU davanti alle loro matricole
Grazie, nel tardo pomeriggio metto in upload le foto, per stasera la seconda parte sarà online, se mi viene ridato il titolo del TR.
dai avanti con il resto che sono curioso.... magari alla fine la sprpresa delle signorine viene fuori, avrai pur visto qualche gnocca in giro!?!?