Aggiornamento Meridiana su Tortolì: in arrivo collegamento con Olbia
- Autore Discussione Michele-TRN
- Data d'inizio
Che da 1 si passa a praticamente tutti gli aeroporti sardi collegati da Bari?
Ma dai Tortolì e Olbia sono anni che sono collegate a Bari con voli stagionali.
La vera aggiunta è solo Cagliari ... quindi se c'è qualcosa in più quello è Cagliari
Che da 1 si passa a praticamente tutti gli aeroporti sardi collegati da Bari?
pensavo proprio quello
Ma dai Tortolì e Olbia sono anni che sono collegate a Bari con voli stagionali.
La vera aggiunta è solo Cagliari ... quindi se c'è qualcosa in più quello è Cagliari
Noi siamo il plus per te quindi...SHHHHH
Trattative con Meridiana per volo Bari-Tortolì
E' quanto riporta la stampa di settore... il tour operator pugliese Nicolaus Tour è in trattative con Meridiana per ripristinare, quest'estate, il volo charter Bari-Tortolì
qui il link che conferma la notizia: http://www.guidaviaggi.it/detail.las...587AHRg1ED9AF5
E' quanto riporta la stampa di settore... il tour operator pugliese Nicolaus Tour è in trattative con Meridiana per ripristinare, quest'estate, il volo charter Bari-Tortolì
qui il link che conferma la notizia: http://www.guidaviaggi.it/detail.las...587AHRg1ED9AF5
Ma cosa c'entra questa affermazione ?
E' un volo charter esclusivamente dedicato a turisti pugliese che soggiorneranno all'Arbatax Park Sardinia Resort. Non vedo proprio cosa ci sia di strano.
dal sito dell arbatax park si evince quanto segue:
"L’AEREOPORTO DI TORTOLÌ-ARBATAX è un piccolo ma moderno aeroporto che serve il traffico turistico della costa orientale sarda. Grazie ad una pista di 1.500 metri consente l’operatività di aereomobili come ATR42 (72 posti), RJ85 (95 posti) e, secondo i regolamenti delle compagnie, anche di Airbus 319 e Boeing 737-700."
chiedo quindi agli addetti del settore...se i 737 e gli a319 possono quindi gia etterrare a TTB.. o la descrizione del sito web e' un po "fantasiosa"
"L’AEREOPORTO DI TORTOLÌ-ARBATAX è un piccolo ma moderno aeroporto che serve il traffico turistico della costa orientale sarda. Grazie ad una pista di 1.500 metri consente l’operatività di aereomobili come ATR42 (72 posti), RJ85 (95 posti) e, secondo i regolamenti delle compagnie, anche di Airbus 319 e Boeing 737-700."
chiedo quindi agli addetti del settore...se i 737 e gli a319 possono quindi gia etterrare a TTB.. o la descrizione del sito web e' un po "fantasiosa"
fantasiosa , ma sino ad un certo punto A319 con limitazione di posti penso, il 737 penso di no o con moltissime limitazioni
[Fracchia MODE ON]
Mi scusi dottore se mi sono permesso di fare dell' umorismo.
Mi darò venti frustate prima di andare a letto.
[Fracchia MODE OFF]
Non è fantasioso. La pista è stata allungata con una tanto oscena quanto inutile colmata a mare (mi pare si chiama così) e possono operare A318/9 e Boeing 737 500 e 600. Più o meno come avviene in altri aeroporti con limitazioni di pista.
Come ho già detto la pista è stata allungata rubando diversi metri dal mare e oggi è lunga 1450 mt, le limitazioni più stringenti, oltre alla lunghezza, sono date dall'orografia (montagne) del territorio che di fatto consente di usare un'unica pista.
Se la memoria non mi inganna, a causa di tale limitazione, un tempo atterraggi e decolli li potevano fare solo i comandanti.
Se la memoria non mi inganna, a causa di tale limitazione, un tempo atterraggi e decolli li potevano fare solo i comandanti.
L'UNIONE SARDA - Trasporti e infrastrutture: Tortolì-Roma-Tortolì? In tre giorni 01.04.2010
Parte con il piede sbagliato il programma dei voli di linea da Tortolì verso Roma, Milano e Verona in regime di continuità territoriale. La società Meridiana, affidataria del servizio, ha già aperto le prenotazioni online per il periodo compreso tra il 12 giugno e il 12 settembre. Il problema sono gli orari, al limite del ridicolo. Il cittadino ogliastrino che intende andare a Roma dovrebbe imbarcarsi a Tortolì alle 20,05 della sera e rientrare la mattina successiva con il volo in partenza da Fiumicino alle 8,25, dopo una notte trascorsa in albergo. Le notti diventano obbligatoriamente due se il passeggero deve andare nella capitale (come accade il più delle volte) per sbrigare una pratica e non per vedere una prima teatrale o bere un caffè a piazza Navona. Analoga difficoltà si prospettano per i voli diretti con i tre aeroporti del nord Italia. «Si tratta di un’autentica presa in giro», sbotta Attilio Piras, imprenditore che utilizza frequentemente l’aereo per i suoi spostamenti. «Il volo di linea diventa utile al territorio solo se andata e ritorno sono in giornata, con gli orari in vigore da tempo negli scali di Cagliari,Olbia e Alghero. Cioè: partenza alle 7,15 e rientro alle 21,30». Il piano di Meridiana sarebbe stato concordato (non è chiaro fino a che punto) con gli uffici dell’assessorato regionale ai Trasporti ma non con gli amministratori dell’Ogliastra. «Questo programma - stigmatizza Tommaso Detti, consulente Pdl per l’aeroporto e il trasporto aereo - non è per niente funzionale alle esigenze del territorio. Insieme al consigliere regionale Angelo Stochino e all’assessore regionale ai Trasporti stiamo lavorando affinché venga modificato radicalmente da Meridiana, soprattutto per quanto riguarda la tratta Tortolì-Fiumicino». Resta invece interessante il prezzo del biglietto aereo per i residenti: circa 74 euro per l’andata e poco più di 80 per il rientro. NINO MELIS
http://www.regione.sardegna.it/j/v/491?s=137462&v=2&c=1489&t=1
Parte con il piede sbagliato il programma dei voli di linea da Tortolì verso Roma, Milano e Verona in regime di continuità territoriale. La società Meridiana, affidataria del servizio, ha già aperto le prenotazioni online per il periodo compreso tra il 12 giugno e il 12 settembre. Il problema sono gli orari, al limite del ridicolo. Il cittadino ogliastrino che intende andare a Roma dovrebbe imbarcarsi a Tortolì alle 20,05 della sera e rientrare la mattina successiva con il volo in partenza da Fiumicino alle 8,25, dopo una notte trascorsa in albergo. Le notti diventano obbligatoriamente due se il passeggero deve andare nella capitale (come accade il più delle volte) per sbrigare una pratica e non per vedere una prima teatrale o bere un caffè a piazza Navona. Analoga difficoltà si prospettano per i voli diretti con i tre aeroporti del nord Italia. «Si tratta di un’autentica presa in giro», sbotta Attilio Piras, imprenditore che utilizza frequentemente l’aereo per i suoi spostamenti. «Il volo di linea diventa utile al territorio solo se andata e ritorno sono in giornata, con gli orari in vigore da tempo negli scali di Cagliari,Olbia e Alghero. Cioè: partenza alle 7,15 e rientro alle 21,30». Il piano di Meridiana sarebbe stato concordato (non è chiaro fino a che punto) con gli uffici dell’assessorato regionale ai Trasporti ma non con gli amministratori dell’Ogliastra. «Questo programma - stigmatizza Tommaso Detti, consulente Pdl per l’aeroporto e il trasporto aereo - non è per niente funzionale alle esigenze del territorio. Insieme al consigliere regionale Angelo Stochino e all’assessore regionale ai Trasporti stiamo lavorando affinché venga modificato radicalmente da Meridiana, soprattutto per quanto riguarda la tratta Tortolì-Fiumicino». Resta invece interessante il prezzo del biglietto aereo per i residenti: circa 74 euro per l’andata e poco più di 80 per il rientro. NINO MELIS
http://www.regione.sardegna.it/j/v/491?s=137462&v=2&c=1489&t=1
