Lufthansa Italia: offre nuovi collegamenti in bus tra Malpensa e le aree limitrofe


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dario abbece

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2 Ottobre 2008
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milano
Espansione al Nord
per Lufthansa Italia

http://www.ttgitalia.com/pagine/Esp...-Italia,Dettaglio001,IT,255379,Home-news.aspx

Lufthansa Italia non molla la presa su Malpensa e cerca di catturare il popolo dei viaggiatori del Nord Ovest e del Canton Ticino. A partire dall'inizio del 2010 infatti, in collaborazione con l'azienda autostradale, la compagnia tedesca darà vita a 11 servizi di navetta giornalieri, che collegheranno l'aerporto con Milano, Bergamo, Torino, Brescia, Novara e Varese, oltre a servire il bacino d'utenza di Como e del Canton Ticino con la città di Lugano. Garantite anche corse dalla stazione centrale di Milano verso l'aeroporto. "Migliorare l'accessibilità su Malpensa è il primo obiettivo del 2010 - dichiara Heike Birlenbach, vice president division Milano, Lufthansa Italia -, lo scopo è quello di rafforzarci come vettore di riferimento per il mercato lombardo e italiano. Ci muoveremo con tariffe competitive che partiranno da 7,50 euro per il collegamento dalla stazione centrale all'aeroporto e raggiungeranno i venti euro per le città più lontane". Oltre ai servizi navetta previste anche formule up level: "Per chi lo vorrà - conferma Birlenbach -, sarà a disposizione anche un servizio effettuato con delle limousine, per chi non intende rinunciare al comfort di un certo livello fin dalla partenza da casa".
 
Il servizio bus integrato con il volo pero' non e' OT per niente.

Qualcuno ha idea di come funzionera'? Sincronizzato con le ondate? Acquisto contestuale del biglietto? Assicurazioni o qualche agevolazione in caso di perdita del volo per ritardo del bus, se non proprio riprotezione?
 
MALPENSA: LUFTHANSA ITALIA RAFFORZA COLLEGAMENTI STRADALI SCALO

(AGI) - Milano, 10 dic - Lufthansa Italia interverra’ anche sui collegamenti stradali di Milano Malpensa, potenziando quello con Milano e inaugurandone di nuovi con le regioni vicine.

Dall’inizio del 2010, e’ stato annunciato oggi, Lufthansa Italia Airport Bus e un servizio limousine collegheranno l’aeroporto di Malpensa con le principali città del nord Italia e Lugano. Sono previsti fino a 11 servizi navetta al giorno che collegheranno Malpensa a Torino, Novara, Bergamo, Brescia, Varese, Como e Lugano. Inoltre saranno attivati frequenti collegamenti tra Milano Centrale e l’aeroporto di Malpensa, con un servizio bus almeno ogni 20 minuti. Il servizio - informa una nota - sara’ gestito in collaborazione con Autostradale, storica azienda milanese per i trasporti di qualita’ che utilizzera’ i propri moderni autobus, e sara’ disponibile a tariffe a partire da 7,50 euro per il transfer da Milano Centrale all’aeroporto di Malpensa.

“Siamo particolarmente felici di introdurre questo nuovo servizio che migliorera’ significativamente i collegamenti dell’aeroporto di Malpensa con il nord Italia” dichiara Heike Birlenbach, Vice President Division Milano, Lufthansa Italia. “Questo rafforza ulteriormente il nostro impegno per la regione e la nostra posizione come vettore leader italiano con la nostra base a Milano Malpensa”.

In collaborazione con i suoi partner, Lufthansa Italia fornira’ anche servizi di limousine tra Malpensa e le regioni del Nord Italia e la Svizzera meridionale. (AGI)



Non si capisce se si sfruttino collegamenti già esistenti o se saranno esclusivi.
 
[Scendo allo stesso tuo livello] A FCO non ci sono nemmeno i bus, ricordo fantastiche esperienze durante uno sciopero delle Ferrovie [Risalgo al mio livello]
 
Se le strade sono buone (grosso se,ma vale per molti apt e molte citta') i pullman danno un ottimo servizio, frequenze elevatissime, notevole capillarita' servendo direttamente i vari terminal e piu' punti della citta', oltre a grandissima flessibillita'.

Mi scuso se e' ovvio e risaputo.


Nello specifico bisognerebbe capire quale e' il livello di integrazione tra i due servizi, a parte l'adesivo LHI sulla fiancata del bus.
 
[Scendo allo stesso tuo livello] A FCO non ci sono nemmeno i bus, ricordo fantastiche esperienze durante uno sciopero delle Ferrovie [Risalgo al mio livello]

nei paesi civili in aeroporto ci si arriva con treni metropolitani, regionali, a lunghe distanze frequenti, rapidi ed efficienti, non col torpedone. (i bus servono al massimo per casi speciali, non citatemi quelli di Lufthansa a FRA perchè sono per l'appunto casi speciali, se conosceste le tratte su cui operano sapreste perchè)

comunque.. http://www.adr.it/portal/portal/adr...;jsessionid=MDrTl1PBBO8RsM5JmW4Bmw**.adryww05
 
Davvero una buona notizia. I bus sono molto comodi e rappresentanto una validissima alternativa ai rapinatori a mano armata eg. conducenti di taxi nonché alle tariffe spaziali dei parcheggi aeroportuali a Milano. E chi ha detto che è una scelta da low-cost? Anche AF fa grande uso del trasporto su strada sia a CGD che ad ORY.
 
Davvero un'ottima mossa da parte di Lufthansa Italia.

Sembra che ci tengano molto al mercato milanese e del Nord Italia, al punto da sopperire (in maniera diretta o indiretta) alle debolezze locali:

- pressioni per aumento corse del MXP Express di prima mattina
- introduzione di corse con autobus per migliorare l'accessibilità di MXP
- etc.

In maniera politicamente poco corretta, mi auguro a questo punto che gli prenda un cinque minuti e decidano di riesumare un paio di Stuka facendo qualche passaggio radente dalle parti dell'Idroscalo...
 
Davvero un'ottima mossa da parte di Lufthansa Italia.

Sembra che ci tengano molto al mercato milanese e del Nord Italia, al punto da sopperire (in maniera diretta o indiretta) alle debolezze locali:

- pressioni per aumento corse del MXP Express di prima mattina
- introduzione di corse con autobus per migliorare l'accessibilità di MXP
- etc.

In maniera politicamente poco corretta, mi auguro a questo punto che gli prenda un cinque minuti e decidano di riesumare un paio di Stuka facendo qualche passaggio radente dalle parti dell'Idroscalo...

Rimango comunque sconcertato dall'assenza totale di voli per il mercato estivo italiano da Malpensa, tipo Sicilia e Sardegna...
 
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