[OT] Domanda sul futuro servizio MXP Express


micky87

micky87

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1 Dicembre 2007
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Milano
stavo leggendo questo articolo sul servizio regionale e noto un particolare che riguarda anche il Malpensa express da Centrale.....

http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=News&childpagename=Regione%2FDetail&cid=1213302841695&p=1194454760265&pagename=RGNWrapper

COLLEGAMENTI AEROPORTUALI
Malpensa Express: con l'apertura a dicembre del tunnel di Castellanza, il tempo di percorrenza Milano Cadorna-Malpensa scenderà, per le corse non-stop, da 34 a 29 minuti.
- Busto Arsizio FS-Malpensa: Istituzione da settembre di una nuova navetta, che offre una corrispondenza in pochi minuti con i treni diretti per Varese, Rho Fiera e Milano Garibaldi e permette l'attivazione della fermata di Ferno-Lonate, rimasta chiusa dal 1999.
- Nuovo collegamento Milano Centrale-Malpensa (settembre 2010), attraverso il "Passantino Bovisa" che innesterà le ferrovie dello Stato sulla linea delle Nord per l'aeroporto.


ciò vuol dire che da garibaldi prendo il treno fino a busto e poi un bus per malpensa?

a questo punto lo prendo da cadorna e stop.....boh io non ci capisco più nulla
 
L1011 ha detto:
E la volevano "HUB" di Alitalia...manco sanno come collegarla con la città...tsk...
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Malpensa è già collegata con cadorna (da dicembre 4 corse all'ora 2 diretti e 2 con fermate) e dal 2010 con la centrale....(certo che potevano anche svegliarsi prima)....che pena

ormai i problemi di collegamento non ci sono (ed è incontrovertibile questo fatto)....mancano i voli.....
 
micky87 ha detto:
è già collegata con cadorna (da dicembre 4 corse all'ora) e dal 2010 con la centrale....(certo che potevano anche svegliarsi prima)....che pena
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Se vogliono davvero fare i fighi con Mxp, e farla diventare una cosa seria, devono fare qualcosa di colossale per i collegamenti. A mia indicazione, spalancherei gli occhi a Mxp solo se ci mettono il Maglev da/per Milano: a Shanghai unisce l'aeroporto con la città (30 km) in 7 minuti e 20 secondi :astonished:
Altro che "TAF"...
 
L1011 ha detto:
Se vogliono davvero fare i fighi con Mxp, e farla diventare una cosa seria, devono fare qualcosa di colossale per i collegamenti. A mia indicazione, spalancherei gli occhi a Mxp solo se ci mettono il Maglev da/per Milano: a Shanghai unisce l'aeroporto con la città (30 km) in 7 minuti e 20 secondi :astonished:
Altro che "TAF"...
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in italia queste tecnologie arriveranno quando sarà comune il teletrasporto
 
micky87 ha detto:
ciò vuol dire che da garibaldi prendo il treno fino a busto e poi un bus per malpensa?

a questo punto lo prendo da cadorna e stop.....boh io non ci capisco più nulla
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No, in sostanza il treno parte da MXP e va a Busto Arsizio FS (che è diversa da Busto Arsizio FNM, dove invece ferma il MXP EXP), passando dalla stazione di Ferno/Lonate, mai entrata in servizio.

Questo è possibile dopo la realizzazione del c.d. raccordo X in quel di Busto Arsizio.

Da Busto FS puoi chiaramente connetterti con la linea del Sempione in ambo le direzioni. Se da MXP sei diretto a Milano è invece fuori di dubbio che ti convenga il MXP EXP.
 
janmnastami ha detto:
Consiglio giro turistico da quelle parti per capire che a MXP non ci si arriva su una mulattiera.
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Si! Pero' se io arrivo a Centrale con 2 valige e calcolo quanta fatica (e tempo e $$) dovro' fare per trascinarmi fuori dove partono i bus oppure pensare di dover fare 2 cambi metro/treno o treno/bus.....
 
micky87 ha detto:
stavo leggendo questo articolo sul servizio regionale e noto un particolare che riguarda anche il Malpensa express da Centrale.....

http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=News&childpagename=Regione%2FDetail&cid=1213302841695&p=1194454760265&pagename=RGNWrapper

COLLEGAMENTI AEROPORTUALI
Malpensa Express: con l'apertura a dicembre del tunnel di Castellanza, il tempo di percorrenza Milano Cadorna-Malpensa scenderà, per le corse non-stop, da 34 a 29 minuti.
- Busto Arsizio FS-Malpensa: Istituzione da settembre di una nuova navetta, che offre una corrispondenza in pochi minuti con i treni diretti per Varese, Rho Fiera e Milano Garibaldi e permette l'attivazione della fermata di Ferno-Lonate, rimasta chiusa dal 1999.
- Nuovo collegamento Milano Centrale-Malpensa (settembre 2010), attraverso il "Passantino Bovisa" che innesterà le ferrovie dello Stato sulla linea delle Nord per l'aeroporto.


ciò vuol dire che da garibaldi prendo il treno fino a busto e poi un bus per malpensa?

a questo punto lo prendo da cadorna e stop.....boh io non ci capisco più nulla
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Dopo aver promesso 4 treni ora da cadorna con percorso da 25 minuti si scopre che in realtà solo i treni diretti avranno come percorrenza 29 minuti e i rimanenti no...

Dopo aver propagandato una apertura del collegamento da centrale a inizio 2009 si scopre che siamo già finiti a metà 2010. E questo ha del vergognoso, poteva essere finito tutto per metà 2008!!

Per il maglev lascerei perdere, basterebbero due binari diretti da Rho a MXP ma per un aeroporto che fa a malapena 20ml di pax non è giustificabile un intervento del genere.
 
Si per il Maglev era una battuta giustamente...
per il discorso della mulattiare, non intendo dire che MXP non è collegata, è collegata ma collegata male, malissimo. E questo è un determinante punto a sfavore di un a/d, sopratutto se qualcuno ha l'idea folle di classificarlo come Hub di una grossa compagnia, a mio parere il fatto di fare pochi milioni di pax è anche influenzato al fatto che è collegate male...è un circolo vizioso, che concorre a far si che Mxp sia, unicamente, una marchetta politica. A Fco c'è un diretto da da Termini più un TAF che effettua fermate intermedie e sempre in centro arriva. Senza pensare al prossimo progetto di innestare direttamente dentro Fco una linea della metropolitana, che si ricongiugerebbe sulla linea metro Roma-Lido all'altezza di Acilia. Dietro casa mia :D
Anche se credo che ci vorranno anni per vere una cosa simile...sempre se si farà...
 
L1011 ha detto:
Si per il Maglev era una battuta giustamente...
per il discorso della mulattiare, non intendo dire che MXP non è collegata, è collegata ma collegata male, malissimo. E questo è un determinante punto a sfavore di un a/d, sopratutto se qualcuno ha l'idea folle di classificarlo come Hub di una grossa compagnia, a mio parere il fatto di fare pochi milioni di pax è anche influenzato al fatto che è collegate male...è un circolo vizioso, che concorre a far si che Mxp sia, unicamente, una marchetta politica. A Fco c'è un diretto da da Termini più un TAF che effettua fermate intermedie e sempre in centro arriva. Senza pensare al prossimo progetto di innestare direttamente dentro Fco una linea della metropolitana, che si ricongiugerebbe sulla linea metro Roma-Lido all'altezza di Acilia. Dietro casa mia :D
Anche se credo che ci vorranno anni per vere una cosa simile...sempre se si farà...
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Quindi basta che per MXP mettiamo 2 treni regionali e va tutto a posto?
 
Ma un diretto Milano-Malpensa come fa ad impiegarci 29 minuti, visto che saranno si e no 45 i km di binari da percorrere? Va a 80 km/h?
 
non sono due treni regionali. Uno è un treno che fa solo due fermate: FCO e Termini. Diretto avanti e indietro tra centro città e fco. L'altro è un treno che fa fermate intermedie, più che altro preso magari da chi lavora, visto che ferma appunto in zone abitate.
In più c'è la roma-fiumicino, strada a 3 corsie per senso di marcia, che unisce roma a fco dritta come un fuso.
Senza contatre che roma è più vicina di 10km a fiumicino di quanto malpensa sia a milano
 
L1011 ha detto:
non sono due treni regionali. Uno è un treno che fa solo due fermate: FCO e Termini. Diretto avanti e indietro tra centro città e fco. L'altro è un treno che fa fermate intermedie, più che altro preso magari da chi lavora, visto che ferma appunto in zone abitate.
In più c'è la roma-fiumicino, strada a 3 corsie per senso di marcia, che unisce roma a fco dritta come un fuso.
Senza contatre che roma è più vicina di 10km a fiumicino di quanto malpensa sia a milano
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Non vedo particolari difficoltà tecniche ad avere due diretti + due regionali per MXP. Per altro nella brughiera si si può arrivare tramite due superstrade che differiscono da una autostrada solamente dal fatto che il limite è 110 da una parte e 90 dall'altra (ok a nord è un pelo più trafficata). Però francamente non vedo differenze abissali o non colmabili a breve.
Io la differenza la vedo in Ciampino accoppato...
 
Worf92 ha detto:
Ma un diretto Milano-Malpensa come fa ad impiegarci 29 minuti, visto che saranno si e no 45 i km di binari da percorrere? Va a 80 km/h?
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bhe non sarebbe assurdo...anche il leonardo express ci mette 30 minuti...tutte queste linee sono tutte linee normali, mica ad alta velocità....purtroppo...
 
libicocco ha detto:
Si! Pero' se io arrivo a Centrale con 2 valige e calcolo quanta fatica (e tempo e $$) dovro' fare per trascinarmi fuori dove partono i bus oppure pensare di dover fare 2 cambi metro/treno o treno/bus.....
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Ci sono tappetti mobili e ascensori, a meno che tu sia impedito non vedo perché non dovresti riuscirci.

Se riesci a girare in aeroporto con due valigie, perché non dovresti riuscirci in una stazione ferroviaria?
 
L1011 ha detto:
per il discorso della mulattiare, non intendo dire che MXP non è collegata, è collegata ma collegata male, malissimo.
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Prego, spiega perché sarebbe collegata malissimo a livello stradale e ferroviario.

A Fco c'è un diretto da da Termini più un TAF che effettua fermate intermedie e sempre in centro arriva.
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Cadorna, a Milano, è più centrale della stazione Centrale.

Senza pensare al prossimo progetto di innestare direttamente dentro Fco una linea della metropolitana
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Linea della metro che per arrivare a Roma ci impiegherebbe più del treno.
 
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