Air Italy: orario invernale 2009-2010


goafan

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Genova / Milano, Liguria.
www.aeroportodigenova.com
Air Italy ha iniziato a caricare l'orario invernale 2009-2010:

NAPOLI-CATANIA

NAP-CTA I9 102 0900 0955 123456-
NAP-CTA I9 108 1720 1815 12345--
NAP-CTA I9 108 1920 2015 ------7

CTA-NAP I9 103 1040 1135 123456-
CTA-NAP I9 109 1900 1955 12345--
CTA-NAP I9 109 2100 2155 ------7

NAPOLI-VERONA

VRN-NAP I9 156 0710 0825 12345--
VRN-NAP I9 154 1235 1350 -----6-
VRN-NAP I9 154 1530 1645 12345--
VRN-NAP I9 158 1725 1840 ------7
VRN-NAP I9 158 2030 2145 12345--

NAP-VRN I9 157 0710 0825 12345--
NAP-VRN I9 155 1210 1325 -----6-
NAP-VRN I9 155 1415 1530 12345--
NAP-VRN I9 159 1730 1845 ------7
NAP-VRN I9 159 2030 2145 12345--

VERONA-BARI

VRN-BRI I9 150 0845 1005 -----6-
VRN-BRI I9 150 0900 1020 12345--
VRN-BRI I9 152 1640 1800 12345--
VRN-BRI I9 152 1920 2040 ------7

BRI-VRN I9 151 1040 1200 -----6-
BRI-VRN I9 151 1055 1215 12345--
BRI-VRN I9 153 1835 1955 12345--
BRI-VRN I9 153 2115 2235 ------7

(in aggiornamento)

CIAO
_goa
 
Ultima modifica:
Bario ha detto:
Sempre quelli da un anno a questa parte... proprio pessimi non devono essere se li ripropongono per la terza stagione consecutiva ;)
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Bisogna vedere quanti aerei hanno a diposizione, certo non vedo dove possa essere la difficoltà nell'anticipare di mezz'ora il primo e posticipare di mezz'ora il secondo...
 
epalama ha detto:
Bisogna vedere quanti aerei hanno a diposizione, certo non vedo dove possa essere la difficoltà nell'anticipare di mezz'ora il primo e posticipare di mezz'ora il secondo...
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Si ma anche con questi orari i due voli non vanno affatto male ;)

Tieni presente che il volo Alpieagles BRI-VRN per anni è sempre stato alle 10:55, quindi è probabile che per il tipo di utenza a cui si rivolge il VRN-BRI-VRN quell'orario vada più che bene.
 
esatto, altrimenti non lo avrebbero riconfermato! Su, qualche indiscrezione sui voli da goa?
 
epalama ha detto:
certo non vedo dove possa essere la difficoltà nell'anticipare di mezz'ora il primo e posticipare di mezz'ora il secondo...
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non hanno mica un a/m dedicato per ogni volo... ogni anticipo o posticipo si riflette sui primi e gli ultimi voli della giornata, decolli prima delle 7 e atterraggi dopo le 22 non sono sempre appetibili!
 
bigjim33 ha detto:
non hanno mica un a/m dedicato per ogni volo... ogni anticipo o posticipo si riflette sui primi e gli ultimi voli della giornata, decolli prima delle 7 e atterraggi dopo le 22 non sono sempre appetibili!
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non credo che sia possibile una rotazione prima delle 9 ora di partenza del volo per Bari.
 
epalama ha detto:
Bisogna vedere quanti aerei hanno a diposizione, certo non vedo dove possa essere la difficoltà nell'anticipare di mezz'ora il primo e posticipare di mezz'ora il secondo...
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Tutti questi voli sono operati con 2 B737, capirai quindi che è ben difficile organizzare tutti voli mattina e sera. ;)

CIAO
_goa

willy79 ha detto:
I tre voli su GOA???
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Non hanno nemmeno finito di caricare l'operativo attuale, dai tempo al tempo. ;)

CIAO
_goa
 
Ultima modifica da un moderatore:
Tutti questi voli sono operati con 2 B737, capirai quindi che è ben difficile organizzare tutti voli mattina e sera.
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3 per l'esattezza + 1 in leasing (se lo terranno per l'inverno)!
 
epalama ha detto:
non credo che sia possibile una rotazione prima delle 9 ora di partenza del volo per Bari.
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eeehh?????? eppure se ne pubblicano di giri macchina su questo forum!
mi sembra abbastanza evidente:
NAP-VRN I9 157 0710 0825 12345--
VRN-BRI I9 150 0900 1020 12345--
[...]
BRI-VRN I9 153 1835 1955 12345--
VRN-NAP I9 158 2030 2145 12345--
 
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