Alitalia chiude MXP-DUS


DusCgn

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9 Novembre 2005
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Visto che si parla tanto della suddetta rotta in diverse discussioni recenti, segnalo che AZ procederà alla sua chiusura secondo quanto segnalato su forum tedeschi. Ultimo volo previsto il prossimo 30 giugno.
Al momento è riprogrammata nuovamente con l'orario invernale, ma è facile presupporre che non sia ancora aggiornato l'operativo oltre ottobre.
 
Quindi sulla rotta rimangono solo LH e AB che potranno intercettare i pax ex AZ e riempire meglio i propri voli.

Se non sbaglio DUS era operata da AZ solo da MXP, quindi è una destinazione che esce dal network Alitalia.
 
Una bella riduzione sulla rotta.

AZ da 2 a 0
AB da 3 a 2
LH rimane 6, a regime

Praticamente rimangono solo due destinazioni internazionali UE di AZ da MXP : Sofia ed Atene. Non conviene spostarle a Linate, completando bene il network là ?
 
Una bella riduzione sulla rotta.

AZ da 2 a 0
AB da 3 a 2
LH rimane 6, a regime

Praticamente rimangono solo due destinazioni internazionali UE di AZ da MXP : Sofia ed Atene. Non conviene spostarle a Linate, completando bene il network là ?

infatti
 
Non è nemmeno da escludere a questo punto una riduzione nei prossimi mesi delle frequenze anche di LH, messe più per fronteggiare la concorrenza di AZ e AB che per questioni commerciali.
5 voli al giorno sarebbero più che dignitosi e sufficienti.
 
Non è nemmeno da escludere a questo punto una riduzione nei prossimi mesi delle frequenze anche di LH, messe più per fronteggiare la concorrenza di AZ e AB che per questioni commerciali.
5 voli al giorno sarebbero più che dignitosi e sufficienti.

Si 5x daily andrebbero già bene, c'è da dire che LH ha anche una componente seppur limitata di transiti via DUS mentre AZ era p2p secco.
 
Se ricordo bene, il penultimo numero di Airline citava proprio 2 dati della nuova Alitalia/Cai.
Riferiva del primo volo che partiva da MXP verso il Brasile con circa 60 passeggeri, e di un volo che arrivava da Dusseldorf a MXP con 4 passeggeri.
Sicuramente era un periodo particolare, ma mi stupisce come AZ non riesca a riempire due Embraer 170 al giorno, mentre Air Berlin opera con 3 e dopo la riduzione con 2 A319, mentre per LH riescono a operare con 6 voli tra CRJ 200 -700-900 e B737,
 


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