A319 Meridiana EI-DEY, torna al lessor ?

[chielloduebis]

Incuriosito da altro 3ad ho deciso di vedere se qualche aeromobile che attualmente bazzica stabilmente il mercato italiano fosse in migrazione o in procinto di tornare al lessor.

Mi sono imbattuto quasi casualmente nell'A319 IG marche EI-DEY che risulta in dry lease da ottobre 2009.


http://www.planemart.com/FAA/Listing.asp?userid=264&listid=1036

 

[AZ 1699]

Che vorrebbe dire in parole spicciole?

 

[Josh_LIEE]

che da ottobre IG avrà un 319 in meno anche se...

 

[check]

Anche se ..????

 

[Matte87]

Che senso ha far uscire un 319 di flotta mentre si decide di mantenere ancora gli 80? Nel famigerato piano industriale non si diceva che gli aerei da cui ripartire erano gli A32x? E poi... se proprio si voleva far uscire un Airbus non era meglio dismettere uno dei 320 di GJ visto che sui 319 è installato il Florence Kit (kit di cui IG si è assunta il costo di installazione). Mah....

 

[chielloduebis]

Che vorrebbe dire in parole spicciole?

La Volito di Malmo che è proprietaria di 3 A319 su 4 (ben si vede da questa mappa delle allocazioni: www.volito.aero/?id=78 ) sembrerebbe che si riprendesse indietro un A319 da ottobre.

Una curiosità. Il florence-kit è su tutte le macchine? E' asportabile?

 

[Josh_LIEE]

Anche se ..????

anche se dipenderà tutto dai naviganti...

 

[I-AIGH]

anche se dipenderà tutto dai naviganti...

adesso non scarichiamo tutta la pressione sui naviganti per cortesia!!!

 

[DavidFLR]

adesso non scarichiamo tutta la pressione sui naviganti per cortesia!!!

quoto!

 

[Josh_LIEE]

adesso non scarichiamo tutta la pressione sui naviganti per cortesia!!!

I-AIGH non è scaricare a me dispiace dirlo ma son stati gli aavv a rompere le trattative e a far saltare pure il nuovo contratto dei piloti.

 

[max_iw1fbr]

Vi ricordo che meridiana opera sempre con 3 a319 in inverno per poter fare la manutenzione pesante sugli aeromobili......

 

[chielloduebis]

Vi ricordo che meridiana opera sempre con 3 a319 in inverno per poter fare la manutenzione pesante sugli aeromobili......

Al momento anche la pianificazione estiva prevede l'uso di 3 macchine.

 

[check]

Ci vuole anche abbastanza poco a rimettere in piedi un operativo di una macchina ... se ci sono pax !!!

Senza Pmo ( mi puzza che ci sia qualcosa con windjet sotto ... ) da 2 x day a 0 , e probably without il volo centrale per LGW , onestamente non serve ...

A meno che domani ...

Può anche darsi che si trasformi in un 320 , eh ...

 

[Insider]

I-AIGH non è scaricare a me dispiace dirlo ma son stati gli aavv a rompere le trattative e a far saltare pure il nuovo contratto dei piloti.

Non è così. Ti hanno informato molto ma molto male.

Al momento anche la pianificazione estiva prevede l'uso di 3 macchine.

E così rimarrà!

Ci vuole anche abbastanza poco a rimettere in piedi un operativo di una macchina ... se ci sono pax !!!

Senza Pmo ( mi puzza che ci sia qualcosa con windjet sotto ... ) da 2 x day a 0 , e probably without il volo centrale per LGW , onestamente non serve ...

A meno che domani ...

Può anche darsi che si trasformi in un 320 , eh ...

Salvo rinsavimenti aziendali, domani si chiude con esito negativo la procedura e Mercoledì partono le prime lettere di licenziamento......

 

[india9001]

ma i 319 di IG non erano della OLBIA LTD irlandese?

 

[check]

Comunque EI-DEY non è più nell'elenco di planemart , e il link al primo post dà un messaggio di errore ...

 

[DANYFI80]

Comunque EI-DEY non è più nell'elenco di planemart , e il link al primo post dà un messaggio di errore ...

Quindi rimane a IG?

 

[Francesco]

Ciao,

Quindi rimane a IG?

no è quasi certo che se ne va...se non sopraggiungono novità dell'ultimo momento...

 

[Pisano]

Quindi IG rimane con 3 A319........ ed in previsione arriveranno solo A320?

Tiz

 

[Josh_LIEE]

Quindi IG rimane con 3 A319........ ed in previsione arriveranno solo A320?

Tiz

Sempre che il 319 non vada a GJ