Primi rumors su tagli SAS

[SK687]

Come richiede la nuova strategia SAS Core, il vettore scandinavo sta per chiudere una serie di rotte leisure.
Oggi il portale danese business.dk rivela quali sono le rotte che entro 2009 veranno chiuse.

In ottico italiano pare che le rotte per Venezia e Bologna abbiano i giorni scontati. Anche Barcellona, Malaga, Alicante sono in forte rischio così come Aberdeen, Tampere (Finlandia) e Aalesund (Norvegia).

Londra City, Roma e Nizza subiranno tagli, da 2 daily a daily.

Sul long haul verranno chiuse New Delhi e Seattle. Quest'ultima storica destinazione SAS.

Inoltre pare che CPH sarà unico aeroporto long-haul della SAS. Per ora anche Arlanda ha un paio di rotte intercontinentali.

Siamo ancora in attesa di un comunicato ufficiale...

 

[billypaul]

Che sfacelo!

 

[Paulech]

Anche BLQ verrà tagliata???

 

[Cesare.Caldi]

Inoltre pare che CPH sarà unico aeroporto long-haul della SAS. Per ora anche Arlanda ha un paio di rotte intercontinentali.

Quali sono le rotte di lungo raggio SAS da ARN?

 

[SkySurfer]

Quali sono le rotte di lungo raggio SAS da ARN?

EWR e ORD.

BKK e PEK verranno chiuse entro fine Aprile.

 

[Cesare.Caldi]

EWR e ORD.

BKK e PEK verranno chiuse entro fine Aprile.

Incredibile che chiudano anche la ARN-BKK c'è un vero ponte aereo tra Svezia e Tailandia...

 

[SkySurfer]

Incredibile che chiudano anche la ARN-BKK c'è un vero ponte aereo tra Svezia e Tailandia...

E' al 90% mercato charter leisure.

 

[Cesare.Caldi]

E' al 90% mercato charter leisure.

SAS era l'unica che volava di linea su questa rotta?

 

[AvioTohr]

ARN come BCN (e MXP)?

 

[Cesare.Caldi]

ARN come BCN (e MXP)?

Se permetti sia BCN e tanto piu' MXP hanno piu' voli di lungo raggio di ARN

 

[Dwarf]

SAS era l'unica che volava di linea su questa rotta?

C'è anche TG, per ora rimane caricato il CPH-BKK

 

[AvioTohr]

Se permetti sia BCN e tanto piu' MXP hanno piu' voli di lungo raggio di ARN

Con le dovute proporzioni, mi chiedevo se anche ARN stia soffrendo, come BCN e MXP la mancanza di un vettore di riferimento che possa offrire voli LR.

 

[SkySurfer]

Con le dovute proporzioni, mi chiedevo se anche ARN stia soffrendo, come BCN e MXP la mancanza di un vettore di riferimento che possa offrire voli LR.

SK non si pò permettere, oggi più che mai, di attuare politiche di multi-hubbing.

 

[AvioTohr]

SK non si pò permettere, oggi più che mai, di attuare politiche di multi-hubbing.

Già che ci siamo, ma da OSL cosa c'è di SAS (e sussidiarie...)?

 

[Cesare.Caldi]

SK non si pò permettere, oggi più che mai, di attuare politiche di multi-hubbing.

Se SAS verrà assobita da LH, ci potrebbero pensare loro a sviluppare un limitato numero di voli di lungo raggio da ARN nell' ottica multi hub di LH.

 

[Cesare.Caldi]

Già che ci siamo, ma da OSL cosa c'è di SAS (e sussidiarie...)?

Esiste del lungo raggio da OSL di qualsiasi compagnia?

 

[SkySurfer]

Già che ci siamo, ma da OSL cosa c'è di SAS (e sussidiarie...)?

SAS Norge (linea e charter di corto raggio) e Wideroe (rotte regionali).

 

[AvioTohr]

@ Cesare: Parlavo in generale, riguardo a OSL.

 

[SkySurfer]

Esiste del lungo raggio da OSL di qualsiasi compagnia?

Di linea :

- EWR con CO
- PHL (stagionale) con US
- DXB con DY

Più svariate rotte charter.

 

[AvioTohr]

SAS Norge (linea e charter di corto raggio) e Wideroe (rotte regionali).

Capisco, grazie per le info.

Comunque tempo fa avevo letto un articolo interessante riguardo a SAS e i suoi dissidi interni, dovuti al cambio di management (se non erro cambia a rotazione tra i 3 paesi). Alla faccia della solidarietà scandinava.