FCO/CIA: Pubblicati dati di gennaio 2009
- Autore Discussione ANDREFLR
- Data d'inizio
Considerata la mole di voli che è stata aggiunta rispetto a gennaio 2008, un -8% non è bellissimo...
Dato che segue un po' il trend europeo.
FCO: Anche se non so bene il numero dei voli di gennaio scorso, cmq considerando il taglio di CAI, credo che lo scorso anno i voli di AZ e AP fossero superiori a quelli attuali, anche se AZ concentrava i suoi voli principalmente su MXP!
CIA: Pensavo un calo minore considerato l'esiguo numero di voli rimasti e tutte le offerte FR.
Da quanto mi ricordo io, MXP ha sempre avuto più voli che FCO operati da AZ, almeno fino a marzo 2008.
In teoria erano entrambi hub, o pseudo tali, ma nella realtà MXP aveva più rotte, tanto che spesso cercando dei voli, da FCO c'era scalo per MXP...e scalo per scalo si preferiva uno scalo a FRA o AMS per convenienza prezzo ed evitare rischi di scioperi o disagi vari.
Punto primo, si fa riferimento al periodo gennaio 2008, senza nessun volo trasferito
Punto secondo, sono state spostate solo "quattro" macchine lungo raggio da aprile, il resto (tutto cio' che era in perdita da MXP e davvero tanto) è stato messo al prato, ora in vendita da Fantozzi
Punto terzo...aspettiamo il valore "polare" di MXP!!!
Punto secondo, sono state spostate solo "quattro" macchine lungo raggio da aprile, il resto (tutto cio' che era in perdita da MXP e davvero tanto) è stato messo al prato, ora in vendita da Fantozzi
Punto terzo...aspettiamo il valore "polare" di MXP!!!
No, solo perché scrivere cose false non ha nessun senso.
4 macchine di lungo raggio? Ma dai!
Le macchine al prato non sono state messe ad Aprile ma da Settembre in poi.
Tanto per flammare un po' (anche se questa è la verità) Potrei dire che da MXP a FCO sono stati spostati il 70% dei voli e tutti i nazionali, delle varie ORD BOS YYZ JFK EWR MIA EZE GRU ACC TLV DXP NRT KIX ecc ecc sono state TUTTE spostate a FCO, ad eccezione delle 3 che già c'erano.
Quindi puoi anche parlare, ma non so quanto sia divertente sparare cavolate a ruota libera :clown:
Quando vogliamo noi c'è la crisi, la congiuntura economica negativa , la recessione, in altre occasioni invece questi fattori insignificanti non li si considera nemmeno e si parte da una situazione "normale".
Possibile che ogni volta si debbano sentire sempre le stesse cose ?
E basta!
Alitalia a gennaio 2008 non era la stessa di quella del gennaio 2009, la situazione economica mondiale nel gennaio 2008 non era le stessa del genniaio 2009 quindi qualsiasi confronto va fatto con le dovute proporzioni (e soprattutto serve davvero a poco)
Basta con queste garette infantili!
Possibile che ogni volta si debbano sentire sempre le stesse cose ?
E basta!
Alitalia a gennaio 2008 non era la stessa di quella del gennaio 2009, la situazione economica mondiale nel gennaio 2008 non era le stessa del genniaio 2009 quindi qualsiasi confronto va fatto con le dovute proporzioni (e soprattutto serve davvero a poco)
Basta con queste garette infantili!
Ma che pallosi che siete, tutti nessuno escluso, con questa diatriba infinita.
Ciao
Massimo
Il recupero su MAD è iniziato. Da 15 a 12 milioni interannuali. Si amplia il gap con BCN e MUC. L'obiettivo dev'essere superare FRA ed essere terzi in Europa dopo Parigi e Londra.
Guadagnare la terza posizione la vedo una missione impossibile! Al momento come obiettivo si può pensare al raggiungimento della soglia di 40mln di pax distaccando ulteriormente LGW, BCN e MUC...ma non credo raggiungibile a brevissimo termine
Guadagnare la terza posizione la vedo una missione impossibile! Al momento come obiettivo si può pensare al raggiungimento della soglia di 40mln di pax distaccando ulteriormente LGW, BCN e MUC...ma non credo raggiungibile a brevissimo termine
Su FRA abbiamo recuperato anche a gennaio 2009, nessuno lo avrebbe immaginato. Chi immaginava qualche anno fa che FCO avrebbe superato MUC, BCN ed LGW?