Ryanair rilancia su BGY: ottavo aereo in arrivo, proposto ampliamento a 14 aerei
- Autore Discussione I-DADO
- Data d'inizio
Passino eventuali rafforzamenti di frequenze esistenti ma considerata la quantità di nuove rotte da aprire faccio veramente fatica ad immaginarne anche solo la metà delle papabili.
Sul nazionale ci sarebbero solo crotone comiso e taranto, sull'internazionale l'est europa è scoperto, come pure ci sarebbero destinazioni dell'africa settentrionale, openskyes permettendo...
Con l'alta velocità il traffico Milano Area Roma vedrà sempre più aumentare voli da aeroporti distanti dalla città vedi MXP e BGY e diminuire quello di LIN
Non mi stupirei se tra 2/3 anni avremo una navetta oraria da BGY di FR e da MXP di U2 verso FCO, il milanese che vive in centro e deve andare in centro a Roma viaggerà in AV in 3 ore.
FR può crescere in est europa, nord africa e grecia, vedrei a breve BGY collegata con Dresda, Danzica, Kaunas, Reggio Calabria, Crotone, Comiso, Salerno (con allungamento pista), Bordeaux, Marsiglia ed una città della Francia occidentale, tipo Rennes o Nantes
Non mi stupirei se tra 2/3 anni avremo una navetta oraria da BGY di FR e da MXP di U2 verso FCO, il milanese che vive in centro e deve andare in centro a Roma viaggerà in AV in 3 ore.
FR può crescere in est europa, nord africa e grecia, vedrei a breve BGY collegata con Dresda, Danzica, Kaunas, Reggio Calabria, Crotone, Comiso, Salerno (con allungamento pista), Bordeaux, Marsiglia ed una città della Francia occidentale, tipo Rennes o Nantes
forse vi sfugge che Taranto non è un aeroporto aperto al traffico civile....
per il resto crotone lo vedrei bene vista la totale assenza di collegamenti, poi olbia estivo, comiso quando apre, e forse qualche isola greca per la summer...
E che te l'ha detto che Taranto non è aperto al traffico civile?? Il fatto che ci sai basata la marina militare non vuol dire che l'aeroporto è militare, anzi!
Da AIP " AD aperto al traffico aereo generale, al traffico commerciale nazionale e comunitario".
E' la logica che spinge ENAC a chiedere la chiusura di LIN anziché il suo ridimensionamento.
credo che il traffico di taranto nel 2007 sia stato di 13 passeggeri? ti pare che sia aperto? è solo scalo merci è evidente
inoltre poco tempo fa si era parlato di un accordo programmatico tra le province e le camere di commercio di Brindisi, Lecce e Taranto e Aeroporti di Puglia, con il quale si destinava al traffico passaggeri delle tre province l'aeroporto di Brindisi e a quello merci principalemnte quello di Taranto-Grottaglie.
scelta peraltro condivisibile visto che la distanza tra Grottaglie e Brindisi è 40km circa, una tale densità di aeroporti non c'è neanche in Lombardia.
Ultima modifica:
mi accontenterei anche di un 10xw, tipo la Bari-Pisa da aprile...........speriamo speriamo