Credo che parte della risposta la trovi implicitamente nel post di thejaguar ... il vero problema è che in realtà tu non vuoi solo lavorare, vuoi anche essere pagato... e le illusioni che le aziende danno a giovani futuri disoccupati per loro non sono un costo, anzi, grazie a politica e maledetti finanziamenti europei, sono una fonte di profitto... mentre fare lavorare qualcuno dovendolo pagare, costa...
Licenziamenti in Alitalia
- Autore Discussione superjet
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Credo che parte della risposta la trovi implicitamente nel post di thejaguar ... il vero problema è che in realtà tu non vuoi solo lavorare, vuoi anche essere pagato... e le illusioni che le aziende danno a giovani futuri disoccupati per loro non sono un costo, anzi, grazie a politica e maledetti finanziamenti europei, sono una fonte di profitto... mentre fare lavorare qualcuno dovendolo pagare, costa...
Scusate se dopo undici anni di lavoro ho questa fastidiosa pretesa comunista e ridicola di venir pagato... beh, per la cronaca ci sono compagnie che si fanno pagare 4000 euro o giù di lì per certificare gli aavv... sapete è costoso e difficile insegnare a servire il caffè e sorridere sempre e comunque.
Ah, scopriamo ora che gli aa/vv sono dei semplici cameriei. Ma non si sventolava tempo fa la professionalità, l'estrema preparazione in caso di incidenti ed altre balle simili?
Alla fine viene fuori che sono dei camerieri delle nuvole sovrapagati...
La mia era una chiara provocazione... ho la presunzione di sapere un po' di più rispetto ad un 20enne che inizia oggi e che non distingue una chiamata dal bagno da una di emergenza, e so che purtoppo la concezione comune sia quella del cameriere. Ognuno la pensi come vuole. Certo è che se devo fare il cameriere non pago 4000 euro, no?
Il punto è, e l'ho sempre sostenuto, che l'a/v nel caso qualcosa vada storto ha il compito più difficile...far uscire la gente da un tubo di ferro, magari malridotto e con il 50% delle uscite inoperative. Non sono io dal cockpit che DEVO farlo...ma gli aa/vv. Io, arrivati a quel punto posso solamente rendermi utile. Ma il compito principale degli aa/vv è questo, punto e basta. Quindi deve essere un professionista, deve sapere dove andare, quando e come. Ovviamente, e grazie a Dio, a questa enorme responsabilità nessuno ci pensa visto che per fortuna situazioni di intervento simili sono più uniche che rare. Trovo semplicemente scandaloso che sia stata introdotta la nuova certificazione aa/vv AFS che prevede solamente 7 giorni di corso per formare un a/v. In questo modo infatti le Compagnie serie continueranno a formare come si deve il loro personale di cabina sapendo quanto questo sia importante, i banditi (e ce ne son tanti) invece mandaranno gente allo sbaraglio e questo abbasserà notevolmente la professionalità in quello che è un settore chiave per la sicurezza a bordo.
Detto questo, conosco bene la sitazione di voi stagionali Alitalia, so perfettamente che la stragrande maggioranza di voi è gene seria, professionale e con voglia di fare. Non posso che farti un enorme in bocca al lupo. Evita di ragionare con certa gente, tanto non capiranno...qui purtroppo molti vengono a scrivere semplicemente per perdere 5 minuti prima della loro pausa pranzo.
Un saluto
Immagino che per fare tale affermazione tu abbia lavorato in Alitalia costatando la presenza di un forte numero di fancazzisti...o no?
Io, cercando di essere il più obiettivo possibile, da passeggero di fancazzisti e di persone educate ed in gamba ne ho trovati un pò ovunque...mi sembra più che altro un luogo comune ed un'affermazione gratuita.Anche da passeggeri credo si potesse osservare e stilare una buona casistica.
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