Ero certo che l'affaire AZ avrebbe coinvolto anche la C.T.
Ci vorrà un annetto xkè tutto il sistema di trasporto aereo nazionale si stabilizzi un pò, prepariamoci e ARMIAMOCI DI PAZIENZA!
- Stato
Ero certo che l'affaire AZ avrebbe coinvolto anche la C.T.
Ci vorrà un annetto xkè tutto il sistema di trasporto aereo nazionale si stabilizzi un pò, prepariamoci e ARMIAMOCI DI PAZIENZA!
Mi pare imporbabile. Le forzature di AZ e AP sul Bersani bis sono già al limite, e con la fusione in Cai perderanno almeno qualcuno dei codici di volo con cui moltiplicano le frequenze aggirando la legge.
Oltre alla sovracapacità che si creerebbe (in contrasto con la sinergia nei doppioni del mercato domestico su cui si fonda Cai), ci vorrebbe un allargamento dei vincoli del Bersani bis che è improbabile quanto un ritorno al Burlando.
Quindi secondo voi perche' LH lo fa? Brand, conferenza stampa, AOC, interni personalizzati, ripetere alla nausea che sono interessati al mercato italiano?
Basta una teoria.
Magari basata sul principio del rasoio di Occam.
Ovviamente anche dato per assodato quello che in LH vogliono fare, questa e' una cosa, quello che riuscira' e' un'altra. (e cosa vogliono fare SEA e molti altri e se la vogliamo metterein politica non solo la Lega ma anche PDL e PD lombardi? E anche SB quando ha parlato ha detto qualcosa di chiaro almeno 3 volte)
Ogni macchina si puo' inceppare anche per un sassolino.
Pero' mi sentirei anche di dire... tra LH e CAI, quale delle due ha piu' point of failure?
Quale delle due e' piu' soggetta a grippaggio se arriva un sassolino o qualcuno scuote il tavolo?
Quale ha piu' bisogno di pannicelli caldi e benevolenze?
Per me, per giocare un po' alla roulette, delle due una.
O CAI si accoda.
Oppure spartizione... e quanto sopra da anche qualche indizio che il destino di AP non sia poi cosi' scontato.... immagino con gioia dei suoi dipendenti che si risparmierebbero il bagno entrando in CAI.
Alitalia, annuncio dell'Enac
"La Cai non partirà il 1° dicembre"
ROMA - L'Enac annuncia che la Cai rinvia la data di avvio delle attività della nuova Alitalia, fissata per il primo dicembre. Il rinvio era stato annunciato il 23 novembre da Repubblica, ma era stato smentito sia dai vertice della Cai che dal commissario straordinario di Alitalia Augusto Fantozzi.
"La nuova data per lo start up del vettore - si legge nella nota dell'Enac - non è ancora stata comunicata. L'Enac attende quanto prima tale informazione per le proprie attività di monitoraggio e verifica. Fino al completamento del passaggio, l'Alitalia continuerà ad operare. Per l'avvio di Cai sono in fase di ultimazione alcuni aspetti amministrativi e tecnici".
(27 novembre 2008)
http://www.repubblica.it/2008/11/sezioni/economia/alitalia-36/rinvio-cai/rinvio-cai.html
"La Cai non partirà il 1° dicembre"
ROMA - L'Enac annuncia che la Cai rinvia la data di avvio delle attività della nuova Alitalia, fissata per il primo dicembre. Il rinvio era stato annunciato il 23 novembre da Repubblica, ma era stato smentito sia dai vertice della Cai che dal commissario straordinario di Alitalia Augusto Fantozzi.
"La nuova data per lo start up del vettore - si legge nella nota dell'Enac - non è ancora stata comunicata. L'Enac attende quanto prima tale informazione per le proprie attività di monitoraggio e verifica. Fino al completamento del passaggio, l'Alitalia continuerà ad operare. Per l'avvio di Cai sono in fase di ultimazione alcuni aspetti amministrativi e tecnici".
(27 novembre 2008)
http://www.repubblica.it/2008/11/sezioni/economia/alitalia-36/rinvio-cai/rinvio-cai.html
Giovedì 27 Novembre 2008, 14:24
Enac: Cai non riuscirà a partire il primo dicembre
MILANO (Reuters) - Dopo alcune verifiche, l'Enac ha fatto sapere oggi che Cai, la compagnia pronta a rilevare la parte buona di Alitalia, non riuscirà a partire il primo dicembre, come annunciato in precedenza.
"L'Enac ha verificato che Cai non riuscirà a partire il primo dicembre 2008, come precedentemente preventivato, la nuova data per lo start up del vettore non è ancora stata comunicata", si legge in una nota diffusa dall'Ente dopo che ieri si è riunito il Comitato di monitoraggio e vigilanza permanente sulla fase di transizione tra le due compagnie.
Enac -- che ha detto di attendere "quanto prima tale informazione" aggiungendo che fino al completamento del passaggio, Alitalia continuerà ad operare -- ha precisato che per l'avvio di Cai "sono in fase di ultimazione alcuni aspetti amministrativi e tecnici".
Sulle licenze di trasporto pubblico passeggeri e sul certificato di operatore aereo, l'Ente nazionale per l'aviazione civile fa sapere che le sue istruttorie sono terminate, "ma che l'emissione avverrà solo con l'evidenza dell'effettiva disponibilità delle risorse finanziare necessarie per l'operazione".
Deve inoltre -- secondo Enac -- essere finalizzata la documentazione relativa al passaggio di proprietà degli aeromobili tra la vecchia e la nuova compagnia.
"L'Enac, come da mandato istituzionale, continua a mantenere alta la vigilanza non solo sugli aspetti relativi alla transizione, ma anche sulla tutela del passeggero, affinché in questo periodo continui ad essere garantito il diritto dei cittadini alla mobilità", si legge nella nota.
Enac: Cai non riuscirà a partire il primo dicembre
MILANO (Reuters) - Dopo alcune verifiche, l'Enac ha fatto sapere oggi che Cai, la compagnia pronta a rilevare la parte buona di Alitalia, non riuscirà a partire il primo dicembre, come annunciato in precedenza.
"L'Enac ha verificato che Cai non riuscirà a partire il primo dicembre 2008, come precedentemente preventivato, la nuova data per lo start up del vettore non è ancora stata comunicata", si legge in una nota diffusa dall'Ente dopo che ieri si è riunito il Comitato di monitoraggio e vigilanza permanente sulla fase di transizione tra le due compagnie.
Enac -- che ha detto di attendere "quanto prima tale informazione" aggiungendo che fino al completamento del passaggio, Alitalia continuerà ad operare -- ha precisato che per l'avvio di Cai "sono in fase di ultimazione alcuni aspetti amministrativi e tecnici".
Sulle licenze di trasporto pubblico passeggeri e sul certificato di operatore aereo, l'Ente nazionale per l'aviazione civile fa sapere che le sue istruttorie sono terminate, "ma che l'emissione avverrà solo con l'evidenza dell'effettiva disponibilità delle risorse finanziare necessarie per l'operazione".
Deve inoltre -- secondo Enac -- essere finalizzata la documentazione relativa al passaggio di proprietà degli aeromobili tra la vecchia e la nuova compagnia.
"L'Enac, come da mandato istituzionale, continua a mantenere alta la vigilanza non solo sugli aspetti relativi alla transizione, ma anche sulla tutela del passeggero, affinché in questo periodo continui ad essere garantito il diritto dei cittadini alla mobilità", si legge nella nota.
Giovedì 27 Novembre 2008, 13:47
Alitalia: a breve parere Antitrust
(ANSA) - ROMA, 27 NOV - L'Antitrust prevede di chiudere l'esame sul dossier Alitalia all'inizio della prossima settimana, secondo il presidente Catricala'. 'Da lunedi' in poi ogni giorno e' utile' e presumibilmente 'saranno i primi giorni della prossima settimana', ha detto Catricala', precisando che l'Antitrust ha 'dovuto aprire il dossier a una compagnia concorrente, Meridiana, che ha chiesto di vedere le carte'. 'Aspettiamo le sue osservazioni', ha aggiunto.
Alitalia: a breve parere Antitrust
(ANSA) - ROMA, 27 NOV - L'Antitrust prevede di chiudere l'esame sul dossier Alitalia all'inizio della prossima settimana, secondo il presidente Catricala'. 'Da lunedi' in poi ogni giorno e' utile' e presumibilmente 'saranno i primi giorni della prossima settimana', ha detto Catricala', precisando che l'Antitrust ha 'dovuto aprire il dossier a una compagnia concorrente, Meridiana, che ha chiesto di vedere le carte'. 'Aspettiamo le sue osservazioni', ha aggiunto.
secondo me AP non è certo al 100% che venga acquisita da CAI... se solo esiste una possibilità e LH offre 1 euro in + a Toto AP ed passa a LH... allora tutto avrebbe senso.. MXP hub star, AP fusa con LHItalia che garantisce voli nazionali, UE, ORD e federaggio con le città italiane...
il problema è che così CAI partirebbe azzoppata e Toto non lavorerebbe + in italia vita natural durante...
il problema è che così CAI partirebbe azzoppata e Toto non lavorerebbe + in italia vita natural durante...
Con una dichiarazione a sorpresa Wolfgang Mayrhuber, presidente della Compagnia tedesca, ha affermato che Cai non possiede business plan e piano industriale. Ma nessuno se ne è accorto.
“Abbiamo incontrato Colaninno e i suoi collaboratori (nei giorni scorsi, ndr) per spiegare la nostra strategia multi-brand e multi-hub e il nostro piano industriale. Loro devono ancora sviluppare il loro business plan e noi non lo abbiamo ancora visto. Con la crisi economica in corso preparare un piano industriale per una nuova società non è una cosa facile. Abbiamo mostrato il nostro interesse e presentato la nostra offerta, che stanno analizzando. Prima devono creare la loro compagnia e poi scegliere un partner europeo. Il processo richiede tempo e non è semplice”. A parlare ieri era il numero uno di Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber.
...
fonte: sito piloti AP
“Abbiamo incontrato Colaninno e i suoi collaboratori (nei giorni scorsi, ndr) per spiegare la nostra strategia multi-brand e multi-hub e il nostro piano industriale. Loro devono ancora sviluppare il loro business plan e noi non lo abbiamo ancora visto. Con la crisi economica in corso preparare un piano industriale per una nuova società non è una cosa facile. Abbiamo mostrato il nostro interesse e presentato la nostra offerta, che stanno analizzando. Prima devono creare la loro compagnia e poi scegliere un partner europeo. Il processo richiede tempo e non è semplice”. A parlare ieri era il numero uno di Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber.
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fonte: sito piloti AP
Sarà pure fantaviazione, ma come mi piacerebbe.
Domanda: nel tempo dei vari ultimatum ad AZ, tra cui quelli di ENAC che minacciava di ritirare seduta stante la licenza per mancati requisiti necessari a garantire la continuità dei voli, ora che AZ sta facendo carne da macello sul network sforbiciando di qua e di là, perchè mancano i soldi, come mai ENAC tace?! Non è anche questa mancanza di requisiti a tutela dei pax?! Non mi si venga a dire "eh ma sta riproteggendo", vorrei ben vedere se non lo facesse nemmeno!!
Su Milano Finanza ( e credo anche altri ) di oggi c'è la notizia di una interrogazione parlamentare per sapere se sia vero che Fantozzi, per gestire la faccenda AZ, percepirà un compenso di 15 milioni di euro.
Se così fosse, mi viene da pensare che su AZ ci hanno mangiato in tanti quando era viva, e adesso ci mangiano ai quattro palmenti quando è morta.
Certo, si dirà che è la legge che prevede certi compensi. Ma credo che, sempre se tutto fosse vero, acchiapparsi 15 milioni di euro per gestire 8-10000 licenziamenti non sia propriamente una cosa umanamente edificante.
Che ne pensate ?
Se così fosse, mi viene da pensare che su AZ ci hanno mangiato in tanti quando era viva, e adesso ci mangiano ai quattro palmenti quando è morta.
Certo, si dirà che è la legge che prevede certi compensi. Ma credo che, sempre se tutto fosse vero, acchiapparsi 15 milioni di euro per gestire 8-10000 licenziamenti non sia propriamente una cosa umanamente edificante.
Che ne pensate ?
Quello di ENAC era un bluff.
Uno dei tanti...
Intanto piovono lettere di dimissioni in Az....
ma i signori della CAI hanno poi messo mano al portafoglio almeno???
O hanno solo pagato i tramezzini consumati nelle varie riunuioni?
noi facciamo le fanta-compagnie, le fanta-rotte, anche i fanta-aeroporti, ma un po' giochiamo e ci divertiam e ci è permesso.
Ma loro, forse, dovrebbero fare qualcosa di concreto.
Assistiamo a continui balletti di dichiarazioni, previsioni, ipotesi, ritardi, smentite.
Quando si è quasi al dunque..si rinvia.
Ora mancherebbe anche il business plan.., evvai!
Li farei soci onorari del forum (ma senza diritto di accedere alla posizione di amministratore! please!)
Personale az mi ha mostrato un articolo de Il Manifesto di oggi sulla situazione Cai; ben fatto e informativo, qualcuno riesce a postarlo ?
Con l'economia di oggi mi sembra una mossa veramente lungimirante...
Ah già dimenticavo che a Dubai e dintorni pagano 100000 miliardi per die per pilotare per 3 ore al giorno un A320 con limousine e schiavi annessi.
- Stato