AirOne: un volo in meno sulla TRN-NAP

[Michele-TRN]

E' durato poco l'incremento di AP sulla TRN-NAP: i voli sono tornati 3 giornalieri con effetto immediato (ne era stato aggiunto un quarto dal 26/10).

Cancellato il TRN-NAP delle 14:15, volo "doppione" in quanto c'è un AZ alle 14:55. Rimangono complessivamente 6 daily (3 AP + 3 AZ), oltre al jolly Air Vallée che dovrebbe partire il 16/11

Sulla TRN-FCO confermato il taglio sulle frequenze AZ in vigore da inizio Ottobre: 7 daily che si aggiungono agli 8 AP (e ai 6 BV).

 

[i-givo]

E' durato poco l'incremento di AP sulla TRN-NAP: i voli sono tornati 3 giornalieri con effetto immediato (ne era stato aggiunto un quarto dal 26/10).

Cancellato il TRN-NAP delle 14:15, volo "doppione" in quanto c'è un AZ alle 14:55. Rimangono complessivamente 6 daily (3 AP + 3 AZ), oltre al jolly Air Vallée che dovrebbe partire il 16/11

Sulla TRN-FCO confermato il taglio sulle frequenze AZ in vigore da inizio Ottobre: 7 daily che si aggiungono agli 8 AP (e ai 6 BV).

I tagli AZ su TRN non possono che contribuire ad una ridotta crescita del suo debito verso Sagat...
Forse è la stessa cosa per AP...
Non che ci sia da gioire, ma visto che parrebbe che Sagat non ci pensi.... fanno loro stessi la autoriduzione!)

 

[max_iw1fbr]

Tenete conto che dal 1° dicembre ap e az saranno una sola compagnia quindi crdo che questo taglio sia più che logico

 

[gateA1]

Poco male c'è Air Vallée!

E ovviamnete VCE resta 2 daily!

 

[asessa]

Poco male c'è Air Vallée!

E ovviamnete VCE resta 2 daily!

Hanno paura della concorrenza da QSR!

@gateA1
Scherzo eh, fosse mai che poi ti offendi

 

[mark palermo]

è giusto che le compagnie mettano i voli in base i loro load factor anche se bisogna avvisar prima i passegeri!poi con air one in crisi....e normale che qlk volo salta!

 

[vincenzo florio]

è giusto che le compagnie mettano i voli in base i loro load factor anche se bisogna avvisar prima i passegeri!poi con air one in crisi....e normale che qlk volo salta!

e´giusto in linea teorica. nella pratica i tagli vengono decisi in base a criteri meno solidi.

per esempio su PMO FCO ci sono 38 movimenti al giorno con uno degli LF piu´scarsi non dico in Italia ma in tutta Europa su rotte con quella massa di movimenti.

tanto per fare un esempio da CTA for FCO ci sono solo 2 movimenti in piu´ al giorno, che generano il 25% di passeggeri in piu´con una differenza sostanziale di LF

come mai su PMO non si taglia e i 38 movimenti al giorno viaggiano con LF di poco superiori al 50% su base annuale?

non e´uno spunto polemico... e´ solo per fare un esempio di come non ci sia un legame cosi´direttamente intuibile tra LF scarsi e sfoltimento delle frequenze.

 

[mark palermo]

infatti alitalia ed air one son sempre vuote!!!!!son d'accordo a togliere alitalia da palermo(mi spiace solo per i lavoratori)a causa delle tariffe!discorso inverso per wind jet che con meno movimenti ha gli aeromobili sempre pieni!ed ora che vengono altre compagnie(easy jet e blu express)i voli di alitalia saranno coperti!

 

[goafan]

infatti alitalia ed air one son sempre vuote!!!!!son d'accordo a togliere alitalia da palermo(mi spiace solo per i lavoratori)a causa delle tariffe!

Non diciamo scemenze, i voli di Alitalia e AirOne registrano un buon numero di passeggeri. D'accordo con chi poi? Alitalia da Palermo non ha proprio intenzione di andarsene (e perchè mai dovrebbe)?

CIAO
_goa

 

[mark palermo]

alitalia da gennaio a giugno sulle rotte pmo-roma e pmo milano ha perso -8,60 di passegeri a fronte di un calo dei movimenti di soli -3,68 con la crisi che c'è stata dopo tanta gente nn ha comprato i biglietti quindi il calo sarà stato maggiore a fronte di un incremento di wind jet....!

 

[setIRSposition]

alitalia da gennaio a giugno sulle rotte pmo-roma e pmo milano ha perso -8,60 di passegeri a fronte di un calo dei movimenti di soli -3,68

Evoluzioni in linea con quelle dell'intero network.

 

[Michele-TRN]

Ho notato che AP opera la seguente rotazione al posto del volo per TRN cancellato:

NAP-LIN 12:15-13:30
LIN-NAP 14:25-15:40

Si tratta di un volo aggiuntivo o erano già 5 le rotazioni sulla NAP-LIN?

Ciao

 

[gateA1]

Ho notato che AP opera la seguente rotazione al posto del volo per TRN cancellato:

NAP-LIN 12:15-13:30
LIN-NAP 14:25-15:40

Si tratta di un volo aggiuntivo o erano già 5 le rotazioni sulla NAP-LIN?

Ciao

Michele ti rispondo qua.

La NAP-LIN è 5 daily da tempo. Inoltre non mi pare siano cambiati di tanto gli orari rispetto all'orario estivo (visto che si tratta di LIN). Non saprei.

 

[EK412]

Michele ti rispondo qua.

La NAP-LIN è 5 daily da tempo. Inoltre non mi pare siano cambiati di tanto gli orari rispetto all'orario estivo (visto che si tratta di LIN). Non saprei.

Ricordiamo, tanto per far venire il nervoso...
quanti voli/giorno sono (teoricamente) possibili su LIN da NAP? 2 x compagnia aerea??? grrrrrr....

 

[gateA1]

Ricordiamo, tanto per far venire il nervoso...
quanti voli/giorno sono (teoricamente) possibili su LIN da NAP? 2 x compagnia aerea??? grrrrrr....

Sì 2 per compagnia.

AZ ne opera 6 (2 AZ, 2XM, 2 VE)
AP ne opera 5 (2 AP, 2 GJ, 1 BD)
IG ne opera 2 (prima ne operava un terzo con slot IB che evidentemente non possiede più..)