Malpensa, nasce la lobby pro Lufthansa
Vertice tra il governatore Formigoni, il sindaco Moratti e i vertici del Pdl: "Alitalia scelga il partner giusto"
di Andrea Montanari
Dopo l’appello del presidente di Sea, Giuseppe Bonomi, alla politica sul destino Malpensa, ora si muovono il sindaco Letizia Moratti e il governatore Roberto Formigoni. Che si sono incontrati a Palazzo Marino non solo con Bonomi, ma anche con i vertici della maggioranza per sollecitare i parlamentari del centrodestra a un’a zione di lobbying su Cai. Obiettivo: sollecitare la nuova Alitalia, che dovrà decidere entro novembre il proprio partner straniero, a fare una scelta a sostegno dell’ex hub varesino. C’erano il ministro a Ignazio La Russa; il coordinatore regionale di An, Massimo Corsaro; quello di Forza Italia, Guido Podestà; il sottosegretario all’Economia, Luigi Casero, e il presidente della commissione Bilancio della Camera, il leghista Giancarlo Giorgetti.
A far precipitare la situazione nelle ultime ore sarebbe stato l’a nnuncio di Cai a Sea di voler dismettere altri voli da Malpensa entro il 2013, ridimensionare Linate a solo city airport con un ulteriore taglio di collegamenti con Fiumicino, oltre alla richiesta al Comune di sbarrare la strada a Easy jet, la compagnia low cost che opera nello scalo varesino. Richieste ritenute inaccettabili dalla società che gestisce gli scali milanesi. Una posizione rafforzata anche dalla consapevolezza emersa dalle ultime proiezioni del piano industriale di Sea, secondo cui la società potrebbe riprendersi solo in due casi. Se Alitalia si alleasse con Luthansa, o se, in caso contrario, venissero comunque liberate le rotte non utilizzate da Cai.
«È stata una riunione interlocutoria - dice La Russa - ci siamo scambiati informazioni e impressioni. Nessuno vuole penalizzare Malpensa. Sul futuro partner straniero della nuova Alitalia nessun’a ltra parola da parte del ministro, ben consapevole del fatto che l’i potesi Lufthansa favorirebbe Malpensa, mentre se la scelta cadesse su Air France a beneficiarne sarebbe soprattutto l’aeroporto di Fiumicino. Motivo per cui, ieri, sia Formigoni che la Moratti ieri avrebbero fatto pressing a favore dei tedeschi.
«Sarei stupito se Cai non investisse su Malpensa insiste Formigoni perché il mercato è qui, in Lombardia». L’assessore regionale alle Infrastrutture, Raffaele Cattaneo, guarda avanti: «Malpensa andrà avanti anche senza Alitalia. Emerge con chiarezza che come partner è meglio la compagnia tedesca perché questa ha scelto il mercato come obiettivo, mentre Air France vuole solo impedire la crescita di un concorrente».
All’appello si unisce il capogruppo di Forza Italia in Regione, Paolo Valentini: «Cai ha una grande occasione per dimostrare concretamente la sua vicinanza al Paese e fare i suoi interessi». Anche il centrosinistra è d’accordo. Il ministro degli Esteri del governo ombra del Pd, Piero Fassino, rilancia: «Ci aspettiamo che la Cai apra un confronto non solo con i sindacati, ma anche con le istituzioni lombarde». Scende in campo anche Assolombarda, che chiede al governo in ogni caso di rendere subito disponibili le rotte abbandonate da Alitalia.
«La liberalizzazione è fondamentale» , spiega il direttore generale Antonio Colombo. Il presidente della Provincia, Filippo Penati, si irrita. Da azionista di Sea «chiede che Bonomi riferisca all’a ssemblea dei soci le decisioni del vertice. Trovo sconcertante che la Moratti abbia convocato i partiti o non le istituzioni». E il responsabile del Nord del Pd, Luciano Pizzetti, avverte: «È opportuno cogliere l’opportunità della liberalizzazione delle rotte. Oggi ancor più di prima destini di Alitalia e Malpensa non sono collegati».
(27 ottobre 2008)
La Repubblica - Milano
CIAO
_goa
Vertice tra il governatore Formigoni, il sindaco Moratti e i vertici del Pdl: "Alitalia scelga il partner giusto"
di Andrea Montanari
Dopo l’appello del presidente di Sea, Giuseppe Bonomi, alla politica sul destino Malpensa, ora si muovono il sindaco Letizia Moratti e il governatore Roberto Formigoni. Che si sono incontrati a Palazzo Marino non solo con Bonomi, ma anche con i vertici della maggioranza per sollecitare i parlamentari del centrodestra a un’a zione di lobbying su Cai. Obiettivo: sollecitare la nuova Alitalia, che dovrà decidere entro novembre il proprio partner straniero, a fare una scelta a sostegno dell’ex hub varesino. C’erano il ministro a Ignazio La Russa; il coordinatore regionale di An, Massimo Corsaro; quello di Forza Italia, Guido Podestà; il sottosegretario all’Economia, Luigi Casero, e il presidente della commissione Bilancio della Camera, il leghista Giancarlo Giorgetti.
A far precipitare la situazione nelle ultime ore sarebbe stato l’a nnuncio di Cai a Sea di voler dismettere altri voli da Malpensa entro il 2013, ridimensionare Linate a solo city airport con un ulteriore taglio di collegamenti con Fiumicino, oltre alla richiesta al Comune di sbarrare la strada a Easy jet, la compagnia low cost che opera nello scalo varesino. Richieste ritenute inaccettabili dalla società che gestisce gli scali milanesi. Una posizione rafforzata anche dalla consapevolezza emersa dalle ultime proiezioni del piano industriale di Sea, secondo cui la società potrebbe riprendersi solo in due casi. Se Alitalia si alleasse con Luthansa, o se, in caso contrario, venissero comunque liberate le rotte non utilizzate da Cai.
«È stata una riunione interlocutoria - dice La Russa - ci siamo scambiati informazioni e impressioni. Nessuno vuole penalizzare Malpensa. Sul futuro partner straniero della nuova Alitalia nessun’a ltra parola da parte del ministro, ben consapevole del fatto che l’i potesi Lufthansa favorirebbe Malpensa, mentre se la scelta cadesse su Air France a beneficiarne sarebbe soprattutto l’aeroporto di Fiumicino. Motivo per cui, ieri, sia Formigoni che la Moratti ieri avrebbero fatto pressing a favore dei tedeschi.
«Sarei stupito se Cai non investisse su Malpensa insiste Formigoni perché il mercato è qui, in Lombardia». L’assessore regionale alle Infrastrutture, Raffaele Cattaneo, guarda avanti: «Malpensa andrà avanti anche senza Alitalia. Emerge con chiarezza che come partner è meglio la compagnia tedesca perché questa ha scelto il mercato come obiettivo, mentre Air France vuole solo impedire la crescita di un concorrente».
All’appello si unisce il capogruppo di Forza Italia in Regione, Paolo Valentini: «Cai ha una grande occasione per dimostrare concretamente la sua vicinanza al Paese e fare i suoi interessi». Anche il centrosinistra è d’accordo. Il ministro degli Esteri del governo ombra del Pd, Piero Fassino, rilancia: «Ci aspettiamo che la Cai apra un confronto non solo con i sindacati, ma anche con le istituzioni lombarde». Scende in campo anche Assolombarda, che chiede al governo in ogni caso di rendere subito disponibili le rotte abbandonate da Alitalia.
«La liberalizzazione è fondamentale» , spiega il direttore generale Antonio Colombo. Il presidente della Provincia, Filippo Penati, si irrita. Da azionista di Sea «chiede che Bonomi riferisca all’a ssemblea dei soci le decisioni del vertice. Trovo sconcertante che la Moratti abbia convocato i partiti o non le istituzioni». E il responsabile del Nord del Pd, Luciano Pizzetti, avverte: «È opportuno cogliere l’opportunità della liberalizzazione delle rotte. Oggi ancor più di prima destini di Alitalia e Malpensa non sono collegati».
(27 ottobre 2008)
La Repubblica - Milano
CIAO
_goa
