AirOne: orario invernale 2008-2009!!!
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
L'abbandonano.e CAG ???
Ovvio che rimane, ma non ho avuto il tempo di mettere tutti i voli, peraltro su CAG ci sono sempre poche modifiche da parte di AP.
CIAO
_goa
io invece faccio fatica ad immaginare un discorso di discontinuita' visto che ieri a porta a porta (ed in generale in questi giorni)hanno fatto passare n messaggio diverso: che il tricolore ed il nome alitalia continueranno a volare nei cieli del mondo...
Italiani: i soliti mammoni che rimpiangono il passato, sempre con lo sguardo rivoltò a quel che è stato... poi
Non è il fatto di essere mammoni, ma un marchio con la storia di AZ non si può disperdere nel nulla così su due piedi.
E' innanzitutto una questione di marketing: può avere perso parecchio del suo fascino, ma la A tricolore è comunque universalmente riconosciuta come la compagnia di bandiera quindi mi sembra giusto non fare drastici tagli nel nome e nel logo.
Poi si rischia di fare la fine di AirOne sull'intercontinentale...
AirOneWhat? AirForceOne?
evidentemente allora IO vivo nel mondo dei sogni e ho sognato che CAI comprava AP e AZ e le fondeva. E il network sarebbe stato unico...
Ma forse il mio era solo un sogno (o incubo non so) :dubbio:
Complessivamente l'offerta da Napoli rispetto allo scorso inverno cresce un di po': 3 giornalieri (invece di 2) su Genova, 3 giornalieri (invece di 2) su Bologna e 4 giornalieri, tutti con 320, su Torino a fronte della perdita di un giornaliero con CR9 su Vienna. L'offerta risulta essere, quindi, pressoché identica a quella dell'attuale orario estivo con 5 macchine basate (1 320 e 4 CR9).
L'operativo su CAG e su AHO penso sia ancora in via di definizione visto che ancora non e' stata assegnata la CT 
L'abbandonano.
Ovvio che rimane, ma non ho avuto il tempo di mettere tutti i voli, peraltro su CAG ci sono sempre poche modifiche da parte di AP.
CIAO
_goa
Beh guarda, abbandonare magari no.. ma creare una sinergia con AZ vista l'imminente fusione, potrebbe pure avvenire.
Cmq la domanda per CAG, allo stato attuale, è: 320 o 737 ??
Il fatto che AirOne metta in vendta la Winter, significa che la sinergia sul network con Alitalia e' ancora da definire ed in alto mare. Probabilemente si arrivera' agli inizi del prossimo anno, in quanto CAI dovra' decidere il compagno internazionale e aquel punto sistemare tutti gli accordi di C/S sia x quanto riguarda AZ che AP.
Tiz
Tiz
Beh guarda, abbandonare magari no.. ma creare una sinergia con AZ vista l'imminente fusione, potrebbe pure avvenire.
Cmq la domanda per CAG, allo stato attuale, è: 320 o 737 ??
Allora stato attuale mancano 3 frequenze giornaliere da distribuire vediamo se subentra oltre alla CAI che pero' non penso faranno 7 daily...A mio avviso saranno :
IG 4xD
AP/CAI 5xD
BV 1xD
Quindi, stando anche alla news di Enac, dobbiamo aspettarci tutta la Winter ancora divisa ?
Per CAI sarebbe un salasso; credo che faranno di tutto per partire quanto prima, anche non in concomitanza del cambio di stagione IATA.
Bha , immagino che casino sarà riproteggere i pax sulle rotte che taglieranno
Ma non credo sai... alla fin fine le destinazioni rimangono le stesse.
Per il nazionale non è un problema, riproteggono su un altro volo in giornata. Per l'internazionale eventualmente riproteggono su altro volo della giornata oppure modificano le "tappe" (es.: PMO-FCO-WAW -> PMO-MXP-WAW)
Idem per l'intercontinentale
Di stations chiuse (a parte forse LAX) per il momento non sembrano essercene quindi grossi problemi di riprotezione non ne vedo.