Piani di espansione aeroporti di Bari e Brindisi


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aggiano

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Italy.
Prendendo spunto da un documento pubblicato sul sito di Enac sul CONTRATTO DI PROGRAMMA ENAC-AEROPORTI DI PUGLIA ecco di seguito un riassunto dei vari interventi in corso ed in programma sugli aeroporti di Bari e di Brindisi.

Aeroporto di Bari

stato di fatto
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interventi programmati
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stato di fatto piazzale
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progetto ampliamento piazzale
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dettaglio allungamento pista
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progetto riuso pista militare
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ampliamento aerostazione passeggeri
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Aeroporto di Brindisi

stato di fatto
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interventi programmati
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stato di fatto piazzale
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dettaglio interventi piazzale
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dettaglio allungamento pista
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dettaglio nuovo piazzale cargo
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dettaglio nuova area merci
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Scusate che senso ha rifare l'aerostazione a BRI che è stata inaugurata solo qualche anno fa ? bha
 
molto molto interessante...diciamo che a livello infrastrutturale AdP si comporta bene...forse questa è l'altra faccia della medaglia della gestione pubblica...cioè il miglioramento delle infrastrutture con più facilità rispetto ai privati a cui fanno più gola i guadagni a breve termine con investimenti scarsi sui beni immobili..
 
Giusto. Sul piano insfrastrutturale non abbiamo niente di cui lamentarci anzi il programma di ammodernamento e espansione è davvero splendido.

A chi si chiede a cosa servano questi lavori rispondo brevemente:
1) rientrano nei finanziamenti pubblici per l'ammodernamento delle infrastrutture del Mezzogiorno d'Italia
2) l'attuale aerostazione è stata progettata per un massimo di 3.600.000 passeggeri. Quest'anno toccheremo già i 2.600.000 passeggeri. Si cerca di non arrivare impreparati ai prossimi anni
3) i grossi investimenti vanno fatti una volta per bene per poter tornare utili nell'arco di 10/15 anni. Infatti non penso che Bari avrà bisogno di ulteriori ampliamenti.
 
asessa ha detto:
Scusate che senso ha rifare l'aerostazione a BRI che è stata inaugurata solo qualche anno fa ? bha
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L'attuale aerostazione è calibrata su un traffico di 3.900.000 pax/anno.

Quest'anno si dovrebbe arrivare a 2,5-2,6.

Se la crescita media sarà del 10%, anche se temo che tra petrolio e vicenda AZA qualche contraccolpo negativo sia da mettersi in conto per non parlare di Myair e similia, i 3,9 si raggiungerebbero in circa 5 anni.

Inoltre andrebbe valutato la frequenza delle situazioni di punta di capacità che forse sono già state toccate, se a questo aggiungi che per tali opere fra progettazione definitiva, aggiudicazione appalto ed esecuzione 5 anni sono facili da aggiungere forse il conto ritorna.

Speriamo bene.
 
Ok d'accordo la crescita...ma io vedo proprio una nuova aerostazione e non un allargamento dell'esistente. Non so se mi sono spiegato :D
 
anzi no ho detto na cazzata :D
è solo la parte interna :D
mi ritiro desolatamente va :D
 
asessa ha detto:
Ok d'accordo la crescita...ma io vedo proprio una nuova aerostazione e non un allargamento dell'esistente. Non so se mi sono spiegato :D
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e allora ti consiglio una visita dall'oculista:D:D:D

Scherzi a parte. Si tratta di un ampliamento sul lato est e sul lato ovest dell'attuale aerostazione. Anche perchè non ci sarebbe spazio per costruire una ulteriore nuova aerostazione
 
Bario ha detto:
e allora ti consiglio una visita dall'oculista:D:D:D

Scherzi a parte. Si tratta di un ampliamento sul lato est e sul lato ovest dell'attuale aerostazione. Anche perchè non ci sarebbe spazio per costruire una ulteriore nuova aerostazione
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ti avevo preceduto :)

asessa ha detto:
Ok d'accordo la crescita...ma io vedo proprio una nuova aerostazione e non un allargamento dell'esistente. Non so se mi sono spiegato :D
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Ma si hanno notizie circa la smilitarizzazione di BDS?
Fino a qualche mese fa sentivo voci che la annunciavano imminente...ma ancora nulla...

Comunque, i progetti destinati a BRI sono veramente stupendi!
 
Che lunghezza avrebbe il riutilizzo della pista militare di BRI?
A occhio e croce sarebbe più corta di quella esistente e anche più stretta, o sbaglio?
 
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