Nel 1996, prima di lanciare GO, British Airways aveva negoziato l'acquisto del 25% di Ryanair....
Pochi ricordano che... parte 2
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
si...GO era la low cost di BA...
il bello era che andava anche bene...e si decise di vendere tutto a EasyJet per ripianare le perdite che BA aveva accumulato lasciando il settore...
La compagnia era diretta da Barbara Cassani...che non so se sia rimasta in EasyJet...
A.
ps. quanto detto non lo sapevo...si sa per quale motivo il negoziato fallì?? solo questione di soldi?
il bello era che andava anche bene...e si decise di vendere tutto a EasyJet per ripianare le perdite che BA aveva accumulato lasciando il settore...
La compagnia era diretta da Barbara Cassani...che non so se sia rimasta in EasyJet...
A.
ps. quanto detto non lo sapevo...si sa per quale motivo il negoziato fallì?? solo questione di soldi?
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Barbara Cassani è americana...con chiare origini del bel paese
A.
ps. dopo essere stata una delle artefici della vittoria di Londra quale sede delle olimpiadi...
mi risulta che faccia parte del consiglio di amministrazione di Vueling...
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vero! ma il signor tony ryan faceva l'esoso e aveva mandato a negoziare con gl'inglesi il suo assistente, un figlio di buona signora (come lui del resto) di poco più di trent'anni, uno che diceva pane al pane arrivando anche ad offendere, che di nome faceva michel o'leary...
... e ultimamente o'leary, in una botta di realismo, ha sostenuto "... siamo stati fortunati a sopravvivere dopo quell'episodio..." (rottura trattative con BA)
BA dopo la rottura provò a trattare con stelios per acquisire esyjet ma anche quella trattativa fallì... solo dopo fondò GO e mise a guidarla la cassani. o'leary disse "quella non è capace alla fine GO verrà assorbita da british, virgin express da sabena, quello su cui non faccio previsioni è stelios..." stelios era l'unico rivale tenuto in considerazione dal pesce cane!
mai previsione fu più azzeccata!
BA dopo la rottura provò a trattare con stelios per acquisire esyjet ma anche quella trattativa fallì... solo dopo fondò GO e mise a guidarla la cassani. o'leary disse "quella non è capace alla fine GO verrà assorbita da british, virgin express da sabena, quello su cui non faccio previsioni è stelios..." stelios era l'unico rivale tenuto in considerazione dal pesce cane!
mai previsione fu più azzeccata!
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Poi avrei anche un altra rivelazione datata 1998:
Tony Ryan e MOL vanno in Via Sardegna a Roma, propongono una sorta di fusione.
Ma lui non accetta, ha altri piani, non vuole fare la low cost....
Tony Ryan e MOL vanno in Via Sardegna a Roma, propongono una sorta di fusione.
Ma lui non accetta, ha altri piani, non vuole fare la low cost....
Ricordo anche che Go è andata a Easyjet, mentre Buzz (divisione lowcost di KLM) è andata a Ryanair più o meno nello stesso periodo.
Entrambe hanno cessato di volare con i loro marchi. Nel caso Buzz, la compagnia aveva in flotta qualche jumbolino e 737-300 di provenienza Continental. I Jumbolini sono stati tolti subito dal servizio, mentre i 737-300 (mi pare fossero 5 o 6) sono stati per un po' utilizzati da Ryanair.
Entrambe hanno cessato di volare con i loro marchi. Nel caso Buzz, la compagnia aveva in flotta qualche jumbolino e 737-300 di provenienza Continental. I Jumbolini sono stati tolti subito dal servizio, mentre i 737-300 (mi pare fossero 5 o 6) sono stati per un po' utilizzati da Ryanair.
Confermo. Per diverso tempo si videro i 737 gialli di Buzz con il marchio di Ryanair (un vero pugno nello stomaco, esteticamente parlando).
Questo ?
http://www.airliners.net/photo/Ryanair/Boeing-737-3Q8/0983650&tbl=photo_info&photo_nr=3&sok=WHERE__(aircraft_generic_%3D_%27Boeing_737-300%27)_AND_(airline_LIKE_%27Ryanair%25%27)_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=1060261&next_id=0875647
EDIT
i 737-300 ex BUZZ passati a Ryanair dovrebbero essere G-BZZE, G-BZZF, G-BZZG, (ora bmibaby), G-BZZH, G-BZZI, (Thomsonfly) G-BZZJ (Air China)
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E' uno di quelli, personalmente ne ricordavo uno con il marchio sulla deriva.
FR acquisto Buzz a fine gennaio 2003, in verità l'obiettivo erano gli slots su STN.
A fine marzo 2003 furono sospesi i voli come Buzz per un mese, e ripresero a inizio Maggio 2003. La compagnia aveva cambiato denominazione in Buzz Stansted Ltd, operava solo 6 B733 e con codici di volo FR. Il network fu quasi del tutto dismesso.
A fine marzo 2003 furono sospesi i voli come Buzz per un mese, e ripresero a inizio Maggio 2003. La compagnia aveva cambiato denominazione in Buzz Stansted Ltd, operava solo 6 B733 e con codici di volo FR. Il network fu quasi del tutto dismesso.
Cari utenti vi posto un link dove potete trovare informazioni su di alcune compagnie scomparse.
Link per i nostalgici:
http://www.ruudleeuw.com/remember.htm
http://www.ruudleeuw.com/rem-dba.htm
http://www.ruudleeuw.com/rem-go.htm
un saluto da Lecce.
Paolo
Buona visione
Link per i nostalgici:
http://www.ruudleeuw.com/remember.htm
http://www.ruudleeuw.com/rem-dba.htm
http://www.ruudleeuw.com/rem-go.htm
un saluto da Lecce.
Paolo
Buona visione
Della Go mi ricordo la sponsorizzazione del trenino interno di Stansted, dai cui altoparlanti, prima della partenza, veniva diffusa la sigla della Go. Qualcuno se lo ricorda?
Io della GO ricordo la sfuriata di un capitano, che aveva bloccato l'aereo in partenza e fatto scendere una passeggera trovata a fumare (mi pare).
Poi il biglietto da visita plastificato che custodisco gelosamente.
Poi il biglietto da visita plastificato che custodisco gelosamente.