Quale sarà ora la seconda compagnia privata italiana ?


Tuttora IG-GJ è la terza compagnia in assoluto in Italia, con la fusione AP/AZ diventerà la seconda inevitabilmente. Anche se da più parti avevo sentito della possibilità di inglobare anch'essa nel grande gruppo italiano, magari non subito.


PS= Senza aprire un altro thread...secondo voi che fine fa Volareweb a questo punto?
 
sacurambo ha detto:
Mi chiedo: visto che air-one (attualmete prima compagnia privata itlaiana) si fonde con AZ; il suo ruolo da chi sarà sostituito?
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Provo a rispondere diversamente alla domanda, limitandomi a chi erediterà il "ruolo" di AP.

Secondo me i veri sostituti di AirOne in Italia, inteso come vettori alternativi a CAI, con collegamenti punto-punto capillari e a basso costo, non saranno i traballanti vettori low cost italiani, bensì Ryanair e easyJet (da cui mi attenderei in tempi brevi una base a FCO). Già oggi se ricordo bene un post di Chiello siamo a quota 25 rotte nazionali operate da FR e U2.
 
Michele-TRN ha detto:
Provo a rispondere diversamente alla domanda, limitandomi a chi erediterà il "ruolo" di AP.

Secondo me i veri sostituti di AirOne in Italia, inteso come vettori alternativi a CAI, con collegamenti punto-punto capillari e a basso costo, non saranno i traballanti vettori low cost italiani, bensì Ryanair e easyJet (da cui mi attenderei in tempi brevi una base a FCO). Già oggi se ricordo bene un post di Chiello siamo a quota 25 rotte nazionali operate da FR e U2.
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quoto!
 
E dopo tutto cosa succederà?

Ultimi giorni di ferie e di relax; ho un po di tempo per pensare a cosa frivole e mi nasce spontanea una domanda:

Cosa succederà dopo la "fusione" (fatemi passare l'espressione) tra AZ e AP? In particolare, chi andrà a fare concorrenza su quelle rotte che fino ad oggi sono operate solo da AZ e AP?

Una su tutte mi viene in mente la FCO-SUF... ad oggi solo AZ e AP operano la rotta ed in alcuni periodi dell'anno si riesce a trovare qualche posto a prezzi ridotti con AP. Con la "fusione" tra AZ e AP secondo voi qualche compagnia proverà ad operare sulla rotta?
 
Quale futuro per Meridiana/Eurofly ?

chissa ora che la cai si e' formata e il panorama aereo italiano si e' un po' piu fatto piccolo cosi come succedera ' anche per i voli europei e per il bacino del mediterraneo.... dakar compresa...new york anche....che fine pota ' fare scondo voi il piccolo e incosistente marchio meridiana e eurofly ??? fallire???.....essere assorbito???..... o relegarsi anora a solo piccoli spazi di nicchia....???
 
Se fossero intelligenti dovrebbero mettersi da subito a fare la concorrenza alla nuova Alitalia stringendo accordi con il partner internazionale che non si è alleato con Alitalia.

Insomma dovrebbero provare a fare quello che ha fatto AirOne negli ultimi anni.

Chissà se mai ci riusciranno
 
Bario ha detto:
Se fossero intelligenti dovrebbero mettersi da subito a fare la concorrenza alla nuova Alitalia stringendo accordi con il partner internazionale che non si è alleato con Alitalia.

Insomma dovrebbero provare a fare quello che ha fatto AirOne negli ultimi anni.

Chissà se mai ci riusciranno
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Beh GJ mi sembra una compagnia seria, credo che qualche buona idea possa avercela.
 
dovresti cambiare titolo, perchè alla luce dei nuovi e importanti cambiamenti non saranno solo Meridiana ed Eurofly a dover rivedere le cose....
 
soromax ha detto:
dovresti cambiare titolo, perchè alla luce dei nuovi e importanti cambiamenti non saranno solo Meridiana ed Eurofly ha dover rivedere le cose....
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Non è che siano molte le alternative italiane:D:D:D. Diciamo che l'unica che ha una struttura più o meno compatibile è solo Meridiana/Eurofly. Le altre sono troppo piccole per poter provare a sfruttare questa occasione.
 
soromax ha detto:
dovresti cambiare titolo, perchè alla luce dei nuovi e importanti cambiamenti non saranno solo Meridiana ed Eurofly a dover rivedere le cose....
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parlo di loro perche sono i piu "grandi" dopo la fusione az e ap.... quindi dovrebbero essere i primi a rivedere le cose !!!
 
malpensante ha detto:
Dovrebbero mettere a terra gli MD80 e andare in ginocchio da Passera.
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E cosa porterebbe IG/GJ in dote da Passera??

Potrebbe accadere una cosa del genere.....In questa, arrivò Renzo, ed entrando con un volto dispettoso insieme e mortificato, gettò i capponi sur una tavola.....solo non mi capacito a cosa abbinare i capponi??

a) qualche A320 funzionate e cinque macchine A330
b) qualche slots su LIN in ottica di ridimensionamento del Forlanini
c) la preferenza accordata dagli abitanti di Tempio P. e Cagliari
d) il know-how sui collegamenti verso CAG e OLB
.......
 
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