... demagogia... fatti un giretto prolungato negli States e poi mi saprai dire..
United licenzia 950 piloti
- Autore Discussione dreamliner
- Data d'inizio
partiamo dal presupposto che qui nessuno pontifica, anzi! nessun buonismo... ma se permetti il fatto di augurarsi il licenziamento del personale di questo o quel vettore e auspicarlo con quella punta di cattiveria gratuita mi sembra un pò esagerato, non credi?
... una cosa non capisco e non mi spiego: ma xchè quando si toccano certi argometi l'unica soluzione ai problemi che si argomenta è il liberarsi della forza lavoro? soprattutto di quella operativa o comunque front-line? sinceramente, con un minimo di obiettività, non credo che il raggiungimento della mission aziendale passi necessariamente ed esclusivamente dal taglio della forza lavoro... troppo semplice!
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Stai mischiando più ambiti diversi.
Un conto é lasciarsi andare a giudizi avventati ed inopportuni circa la solidità finanziaria/patrimoniale di una società - argomento della discussione - un conto sono i diritti dei passeggeri in caso di problematiche connesse ai voli.
Oltretutto, non capisco lo sfogo su Alpieagles. La società é sottoposta a procedura concorsuale: se vanti qualche pretesa creditoria e sei ancora in termini rivolgiti all'autorità competente.
Nessuno all'infuori di te è qui per fare il professorone mi pare. E men che meno son qui per fare del buonismo perchè del buonismo non me ne faccio nulla. So perfettamente che troppe cose nel mondo aeronautico Italiano non vanno ed andrebbe migliorate, eliminate e rifatte visto che anche io ci bazzico da 10 anni. Ma arrivare a scrivere che l'Italia non ha un futuro perchè 4 gatti fanno i buonisti parlando di mutui famiglie e tante belle storie strappalacrime mi sembra alquanto demagogico. Ma tu dove vivi su marte?
Ho letto più di un tuo intervento in cui hai sputato puro veleno in maniera peraltro piuttosto arrogante. Non so quale sia il tuo problema e non me ne frega nulla. Il punto è un'altro, prevedi il fallimento di determinate compagnie quasi come se fosse una liberazione, bene, allora visto che da quanto scrivi hai i mezzi per farlo illuminaci con dei dati che supportino questa tesi. Se invece la tua non è ( come a me pare ) una previsione supportata da dati ma semplicemente un'altra occasione per sputare veleno in maniera gratuita, evita, e magari trova un metodo più educativo per sfogare le tue frustazioni.
Mai volato con loro. Non sono mica matto.
L'esempio E8 cade "a fagiuolo": si sapeva -e non da ieri, da anni e anni- che E8 sarebbe andata gambe all'aria.
Non è fare il menagramo o il saccente; è realismo.
E realismo è dire che ci sono altre aziende come loro che oggi come oggi non hanno un futuro.
Non lo avrebbero in situazioni normali. Figuriamoci con la crisi che arriverà come uno sconquasso a settembre e con il petrolio a 140 dollari.
Il fatto di essere in un paese in cui chi dovrebbe vigilare dorme sonni profondi e in cui la distorsione politico/clientelare distorce il mercato può certamente prolungare queste agonie ma la sorte è comunque segnata.
Auguri.
Il concetto è che qui nessuno si augura di mandare a casa gente.
Il concetto è che queste realtà sono destinate a morire. Che futuro possono avere? Ma li leggete i giornali? il forum? perché se Ryanair, Easyjet e le americane prevedono tempi duri con aerei su aerei a terra, se il CEO di BA prevede la fine del low cost (e scusate ma non mi sembrano mica gli ultimi arrivati) i nostri dovrebbero stare immobili e dire "tutto bene madama la marchesa!"? In nome del dipendente sacro? E noi giù a pagare cassa integrazione a tutti?
Certo che di gufi, anzi di gente "invidiosa" degli altri che lavorano in questo settore ce n'è e parecchia pure...
Ma a te se qualcuno venisse ad augurarti di rimanere senza lavoro..come la prenderesti?!...perchè a me personalmete(che lavoro in questo settore e più precisamente con una compagnia che aihme non se la passa bene...)girano un pò le PAXXXE a leggere certi tuoi commenti....
no ha futuro perchè ci sono persone esattamente come te che ad esempio non fanno il pilota ed allora gufano per quelli che lo sono...
poi se vuoi l'italia non va anche perchè ad esempio io a 24 anni ho un mutuo per il corso ATPL ed un altro mutuo perchè mi sono dovuto pagare il type per lavorare...ti spiego meglio HO PAGATO PER LAVORARE..ed adesso se mi chiude l'azienda dove lavoro sono FOTXXXX...ok?!...quindi che ci sia del marcio è assodato, ma il marcio non va via con la mentalità che tu proponi..
Ancora con sta storia dell'invidia? Invidia de che? Di lavorare in aziende decotte?
Sono completamente d'accordo con te, è uno scandalo pagare per lavorare. Non dovevi accettare.
Forse sarebbe meglio portare avanti un progetto di ristrutturazione del comparto aereo con leggi serie ed applicate in maniera ferrea ad esempio sulla copertura finanziaria necessaria al mantenimento del COA (12 mesi in altri paesi) per eliminare i dilettanti (sorry per i dipendenti) e sviluppare un mercato magari con meno giocatori ma di serieta' e qualita' decisamente superiori.
Aggregando AZ/AP/IG ed altri zoppi si costruisce solo uno zoppo ancor + grande ed il problema si ripresentera' l'anno prossimo.
A meno che sotto il nomignolo "grande compagnia nazionale" non si nasconda solamente del miope protezionismo.
Ma e possibile signori che solo in Italia sia cosi rigido il mercato del lavoro?
Se te perdi il lavoro te trovi un altro. Non la vedo la fine del mondo
Pagare per lavorare?! Ma scherzi vero?
Se te perdi il lavoro te trovi un altro. Non la vedo la fine del mondo
Pagare per lavorare?! Ma scherzi vero?
ma certo ... questo è normale anche in italia.. ma qui non si discuteva di questo..
ma poi che c'è di male se prima di tutto si cerca di tutelare i lavoratori?
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C'è di male che non è vero che i lavoratori sono la parte debole.
Io sono un imprenditore, se fallisco o chiudo nessuno mi mantiene; i miei lavoratori invece hanno mobilità e sussidi.
Perchè io non devo essere tutelato e loro si?
Perchè ho la colpa di avere i soldi con i quali gli permetto di lavorare?
Loro metterebbero un ipoteca sulla propria casa per poter lavorare?
la (mica tanto poi) rigidità è dovuta ad un semplice fatto, che l'italia non è come gli USA (che sia meglio o peggio è molto soggettivo) dove l'inserimento, l'uscita e il re-inserimento sono semplici passaggi di un complesso globale, e non eventi eccezionali da tamponare caso per caso
Ti capisco. Ma non credere che solo i piloti debbano investire di tasca propria per la formazione e l'abilitazione professionale. Università, scuole di business e finanza, ecc.: il mondo è pieno di persone che hanno investito (spesso indebitandosi) nella propria formazione. E' inevitabile che sia così: anche se, spesso (soprattutto in Italia), le aziende investono troppo poco nella formazione, bisogna anche capire che le aziende hanno conti economici da far quadrare, non sono onlus. E quando è lo Stato a finanziare la formazione i risultati sono spesso mediocri (soprattutto in Italia).
Non c'è niente di strano a pagare per la formazione che serve a trovare lavoro. Chi non paga in contanti, paga spesso con anni di lavoro non retribuito - pensa a tutti gli stagisti che ci sono in Italia, ai praticanti legali, agli apprendisti, ecc.
Il mondo è questo - per tutti: non solo per i piloti.
Scusa Pilota75, non voglio mancarti di rispetto, ma anche questo tuo intervento lo trovo senza capo nè coda.
Quando hai inziato la tua attività non dirmi che non conoscevi il c.d. rischio d'impresa?!...
Il rischio é elemento essenziale dello svolgimento della tua attività, quindi che senso ha fare questi paragoni con l'attività del lavoratore subordinato?