Incredibile, come si possano ci si possa lasciare andare in modo così leggero a considerazioni di questo tipo.
ENAC: sei compagnie a rischio per l'autunno
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Incredibile, come si possano ci si possa lasciare andare in modo così leggero a considerazioni di questo tipo.
Sei sicuro che nell'articolo ci si riferisse proprio a tutte le compagnie che tu hai indicato?
Prova a rileggerti l'articolo...
Io non ho indicato alcuna compagnia.
soromax ha chiesto ad un altro utente di cosa fossero sicure ed io ho specificato.
d'altra parte, conoscendo questo mondo, non ci vuole molto a capire chi siano le 6 compagnie tenute sotto controllo da ENAC e stando alle dichiarazioni delle stesse compagnie, 2+2 fa 4....
fossi in te prenderei in mano un libro di economiaMa airone con tutti i debiti che ha? Ah, è vero che ha gli appoggi politici e bancari
Guarda, il modo di fare impresa dei furboni italiani supera tutte le teorie economiche. Comunque Intesa e capitalia ne sanno sicuramente qualcosa. Forza Italia e d'Alema idem
se non sai la differenza fra debito e cassa, ripeto, datti una letta a un libro di economia (o vai su wikipedia che fai prima). Il discorso che stai facendo non c'entra nulla con l'argomento della discussione, giusto o sbagliato che sia.
L'aviazione civile , soprattutto in italie, e' sempre e comunque un affare di stato, anche quando non lo sa o non lo vuole...
Qui in France, come in germania e UK, sono un po' piu' ordinati ed hanno fatto delle scelte ben precise.
Cosi' AF ed LH hanno pochi problemi e c'e' un minore proliferare di inutili realtà nazionali che col trasporto aereo c'entrano fino ad un certo punto....
Qui in France, come in germania e UK, sono un po' piu' ordinati ed hanno fatto delle scelte ben precise.
Cosi' AF ed LH hanno pochi problemi e c'e' un minore proliferare di inutili realtà nazionali che col trasporto aereo c'entrano fino ad un certo punto....
grazie per la precisazione Pilota75; per curiosità sono andato a ripescare l'articolo completo del Sole 24 Ore - Affari e finanza -:
Certo che è strano...in un primo momento tiene fuori AZ e AP dalla "diatriba" sostendo che già hanno un advisor che si occupa del problema serio che attraversa il mondo del trasporto aereo, dall'altra parte sostiene che vede male un bel pò di compagnie appena entrerà in vigore il nuovo regolamento comunitario, che richiede una liquidità alle stesse per almeno 12 mesi, contro i 3 attuali; domanda: ma perchè AZ e AP hanno liquidità per 12 mesi?
Il giornalista sostiene inoltre che da fonti interne trapelano i nomi di due compagnie, MyAir e Eurofly; direi che sulla prima basta aprire qualsiasi giornale, consultare qualsiasi timetable negli APT in cui vola, per rendersi conto di che situazione si ha a che fare, secondo me poteva anche non trapelare niente perchè più evidente di cosi proprio non si può; sulla seconda direi che c'è veramente poco da dire, stanno scoprendo l'acqua calda, mi chiedo come possa avere liquidità una compagnia presa per i capelli all'ultimo momento sull'orlo del fallimento un anno fà...tant'è, questa è la realtà, cavoli amari per Meridiana, adesso proprietaria, che oltre ad avere problemi di flotta ormai "esausta" e contratti naviganti da rivedere (a detta degli amministratori) deve far fronte alla liquidità anche di Eurofly.....e che comunque continua a sfornare Bilanci in attivo!
Interessante anche una delle ultime considerazioni del "grande" Riggio, il quale sostiene che ormai il prezzo low non basta più (FR e U2 insegnano!), bisogna trovare forme di "aggregamento" e "consolidamento finanziario"..che paroloni Presidente....ma a chi sarà riferito? Meridiana/Eurofly Alitalia/Airone?
Certo è che bisognerebbe avere Bilanci alla mano di tutte le compagnie prima di decretarne la situazione contabile a rischio, è comunque pur vero che dopo il periodo estivo ci saranno grossi cambiamenti, qualcuno già si è mosso dichiarando una situazione critica, altri lo faranno a breve, vedremmo....
Senza nessun tipo di "previsione fallimentare" personalmente delle piccole idee e curiosità mi sfiorano....
Myair, Cargoitalia, Airbee mi incuriosiscono particolarmente, BluePanorama e Livingston Airlines a seguire; di Meridiana sicuramente non avrà problemi a trovare la liquidità richiesta visti i presupposti (lavorativi/commesse e finanziari), sarà problematica la situazione Eurofly che comuqnue in un modo o nell'altro si risolverà per mano "sovrana"......
Ultima modifica:
Certo è che bisognerebbe avere Bilanci alla mano di tutte le compagnie prima di decretarne la situazione contabile a rischio, è comunque pur vero che dopo il periodo estivo ci saranno grossi cambiamenti, qualcuno già si è mosso dichiarando una situazione critica, altri lo faranno a breve, vedremmo....
".....[/QUOTE]
I bilanci delle compagnie ?? hi..hi..hi..
..servono ad accendere il caminetto...
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I bilanci delle compagnie ?? hi..hi..hi..
..servono ad accendere il caminetto...
Si vede che scrivi dalla Francia: i tuoi interventi trasudano di grandeur francese.....
Però.... Meno vettori, meno concorrenza, meno problemi: che libero mercato....
Aggiungerei anche meno confusione.
E ancor meno prese in giro per gli utenti.
E in questi tempi, non è poco!
intervento ricco di spunti di riflessione, io fino a poco tempo fa usavo la "diavolina"...potrebbe essere una valida alternativa.....
Quale differenza tra "RISCHISSIMO" ed "ALTISSIMO"?! Una chiara tabella comparativa o un utile tabella potrebbe sciogliere ogni dubbio.
Il giudizio dato su Meridiana rispecchia il grado di affidamento - pari a 0 - da attribuire all'intervento.
Per curiosità, visto che non accetti i giudizi degli altri, almeno hai letto le dichiarazioni degli amministratori di Meridiana/Eurofly?
Ma sai gli AD quante cose dicono per ottenere qualcosa ina cambio?
Comunque è bello vedere un thread si e uno no, fare previsioni sulle compagnie, così, per sentito dire o per scrivere qualcosa!