A 330 AP sulla Roma-Milano

[Lukman]

Ieri un amico comandante mi ha anticipato che in attesa dell'avvio degli intercontinentali AP prevede di impiegare il 330 sulla Roma Milano.
Quanto sopra perchè hanno molte ore di addestramento da svolgere.
Sarà vero ?

 

[almetano]

prevedo quindi tariffe stracciate sulla fco mxp di Air One

 

[Andrea1988]

Mazza, sarebbe stupendo!

 

[Etops]

La voce relativa a qualche FCO-LIN con il 330 gurava già da qualche giorno... credo che i primi voli si vedranno settimana prossima...
Per il momento il 332 sta facendo addestramento da FCO senza pax... ieri ha fatto un bel giro alle Canarie mentre oggi AP8940/1 sta operando verso Pescara.

ciao
Andrea

 

[setIRSposition]

Sbaglio o c'è una limitazione per i wide-body a LIN? O è valida solo su certe destinazioni? In questo senso credo sia più fattibile una FCO-MXP, che ne dite?

 

[Roma Radar]

Molto più probabile FCO-MXP,Roma Radar

 

[Etops]

La limitazione a LIN non si applica a sostituzioni o training flight... nel senso che il 330 può operare tranquillamente ma che cmq non può imbarcare più pax rispetto al loro A320.
In passato è capitato spesso per esempio di vedere voli BA operati con B767 al posto del 757 o voli Volare operati con il B767 PE

ciao
Andrea

 

[Dancrane]

La limitazione a LIN non si applica a sostituzioni o training flight... nel senso che il 330 può operare tranquillamente ma che cmq non può imbarcare più pax rispetto al loro A320.
In passato è capitato spesso per esempio di vedere voli BA operati con B767 al posto del 757 o voli Volare operati con il B767 PE

ciao
Andrea

Nei bei tempi che furono, c'è chi ancora ricorda i voli del giovedì di KLM con 747 e MD11. Personalmente, ricordo benissimo un A340 di Air France anni fa.

 

[Andrea1988]

Se qualcuno scopre da quando opererà sulla Fiumicino-Milano e gli orari ce lo faccia sapere!

 

[B787-FLR]

Più che su un Roma-Milano, servirebbe pianificarlo su qualche Roma-Sicilia.

 

[FlyIce]

Per addestramento avrebbe molto più senso farlo operare su MXP invece che da LIN !!!

 

[fl370]

Per addestramento avrebbe molto più senso farlo operare su MXP invece che da LIN !!!

e perchè?

 

[Cesare.Caldi]

e perchè?

Perche in seguito gli A330 verrano basati e opereranno da MXP verso gli USA.

 

[fl370]

Perche in seguito gli A330 verrano basati e opereranno da MXP verso gli USA.

ahh cosi uno si impara l'aeroporto, i parcheggi.

 

[pilota30]

oggi ha fatto a PSR una serie di touch and go! Qui parlavano di Boston...ma non saprei...

 

[LIMA]

oggi ha fatto a PSR una serie di touch and go! Qui parlavano di Boston...ma non saprei...

In che senso parlavano di Boston? Boston e Chicago sono le tratte da MXP previste. Non vorrete mica il PSR-BOS???

Quindi MXP-FCO per un po', non male anche se il Roma-Sicilia potrebbe essere utile e ricordo che tempo fa molti volevano il 767 AZ sulla Roma-Cagliari in estate.....l'A330 AP potrebbe essere utile?

 

[pilota30]

In che senso parlavano di Boston? Boston e Chicago sono le tratte da MXP previste. Non vorrete mica il PSR-BOS???

No no da PSR c'è già il New York (con Eurofly). Parlavano di Boston come rotta del A330 da MXP.....

 

[fabioPSR]

La voce relativa a qualche FCO-LIN con il 330 gurava già da qualche giorno... credo che i primi voli si vedranno settimana prossima...
Per il momento il 332 sta facendo addestramento da FCO senza pax... ieri ha fatto un bel giro alle Canarie mentre oggi AP8940/1 sta operando verso Pescara.

ciao
Andrea

Confermo, oggi EI-DIP è stato a PSR.E' arrivato alle 12 circa ed ha dato spettacolo per più di un' ora, anche simulando procedure di emergenza.Tra l' altro credo che abbia fatto anche una sosta.

 

[smiling]

Beh ma comunque se li possono riempire come se fossero degli A320 per la compagnia non cambia il possibile guadagno. Certo è che meglio "usarlo" su una tratta che farlo volare vuoto.

 

[indaco1]

Magari in giorni particolarmente di picco potrebbero riuscire a superare la capacita' dell' A320..... a quel punto facendoli operare da MXP invece che da LIN sarebbero tutti soldini in piu'.

Ma non e' meglio farli impratichire facendo altri charter? Cosi' almeno lo riempiono.

Ma forse devono proprio imparare le procedure di atterraggio-decollo e sul Milano-Roma hanno modo di provarne molti di piu'.....