Voli di continuità per Roma e Milano: "Oltre 23mila passeggeri in un anno"
In tre mosse il definitivo
"decollo" della continuità territoriale. La prima, "l’aver ricostruito la piena fiducia dei viaggiatori attorno alle rotte per Roma e Milano dal nostro aeroporto"; la seconda, "aver mantenuto le promesse con la sottoscrizione degli accordi di interlinea", ben cinque; la terza, "le brillanti performance, con poche cancellazioni e tassi eccellenti di puntualità e regolarità dei voli". Ecco come l’amministratore delegato di Ancona International Airport Giorgio Buffa ha aperto la conferenza di presentazione dei dati della Dat Voli delle Marche, dopo il primo anno di operatività dei collegamenti per Fiumicino e Linate.
E via di numeri: quasi 1900 voli (1882), circa 23mila passeggeri trasportati (14760 verso il capoluogo lombardo, 8033 sulla Capitale), per poi passare ai tassi di puntualità del 95 per cento e alla regolarità del 99 per cento, ben al di sopra della media del settore. Non secondari quegli aspetti che mostrano come i tre quarti che utilizzano il Roma non siano residenti (76 per cento) mentre il Milano il 60 per cento. "Abbiamo siglato diversi accordi commerciali per il trasporto del personale con importanti aziende delle Marche a riprova della vivacità imprenditoriale", ha fatto notare Luigi Vallero, direttore generale della Dat Voli delle Marche.
Spicca, inoltre, quella che viene descritta come "un’impennata tra luglio e agosto, soprattutto di milanesi che sono venuti nella nostra regione", ha aggiunto. Dunque, è facile pensare per "ragioni turistiche" e non solo per business. Sebbene Milano rimanga inquadrata come rotta ideale per pendolari e lavoratori, ma anche per poi dirigersi verso altre mete dentro e fuori il Paese. "Sono stati registrati, in estate, persino degli overbooking", ha aggiunto Buffa.
Anche Roma è snodo strategico per aprirsi a destinazioni nazionali ed internazionali. Tanto che se il volo per Milano ("che ha sempre avuto buon tasso di riempimento dall’inizio", ha insistito l’ad di Aia) tende "a ‘plafonare’, cioè ha raggiunto una specie di soglia oltre la quale non andrà di molto a crescere", la riflessione di Vallero, quello su "Roma è in perenne e costante crescita. Ci aspettiamo che quando il volo sarà pienamente a maturazione, sarà quello di riferimento proprio per il traffico di connessione". In cosa si tradurrà, secondo Vallero? "Immaginiamo che dovrà fare 25-30mila passeggeri", sempre in riferimento al volo da Ancona su Roma.
Un volo che, proprio per garantire migliore connettività, è stato anche rimodulato negli orari. Da Ancona parte alle 6.05 e alle 13.15 (e arriva in un’ora). Da Roma alle 8.10 e alle 16.40. Sono pertanto fondamentali quegli accordi siglati dal vettore danese con cinque compagnie aree. I primi con Sas, Finnair, Qatar Airways, quindi con Emirates, che garantiscono già oggi un’ottima connettività con le principali destinazioni europee e mondiali. Dunque l’accordo recente con Ita Airways, che permette, partendo dal Sanzio, di raggiungere sia via Roma che via Milano più di 35 destinazioni in 14 Paesi nel mondo.
A breve, oltre ad avere la possibilità di spedire il proprio bagaglio sulla destinazione finale, sarà possibile ottenere in partenza da Ancona anche la carta d’imbarco per il volo in prosecuzione. Dat, ha concluso Vallero, "ritiene che questa regione, dal punto di vista turistico, abbia ancora enormi potenzialità di crescita" ed è pronta a collaborare con il territorio tutto.
Il primo bilancio dell’aeroporto dorico con la compagnia danese Dat: "Ci sono stati anche overbooking"
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