Thread ITA Airways: LH sale al 90%
- Autore Discussione venexiano
- Data d'inizio
Premettendo che l'attuale divisa mi piace moltissimo (ma ovviamente non so come sia lavorarci "dentro") e che sono contento che abbiano veramente considerato una collega per disegnare la nuova non capisco la necessità di un cambio totale di immagine... L'attuale divisa è arrivata a "fine vita operativa" e, prevedendo una nuova fornitura generale, hanno deciso in un cambio totale dato il feedback accumulato in questi anni un po' come fece Alitalia con la divisa di Alberta Ferretti?
Una ipotesi realistica potrebbe essere che, introducendo la nuova, si accorci la catena del valore ed i relativi costi unitari, e di molto.
Per quello, basterebbe chiedere ad AC e gliela disegniamo pure aggratiss!
E verrebbe sicuramente MOLTO meglio di quella roba squallida di Air Dolomiti.
Nuove uniformi = la discontinuitàITA Airways: nuove uniformi disegnate dalle persone della Compagnia
Un progetto nato dall’ascolto e dal contributo diretto di chi le indossa ogni giorno, valorizzando esperienza, competenze e talento interno
ITA Airways presenta il progetto per la creazione delle nuove uniformi che, a partire dalla seconda metà del 2027, accompagneranno il personale della Compagnia a bordo e a terra nelle lounge di Roma, Milano e Catania. Un’iniziativa unica nel settore del trasporto aereo: per la prima volta il progetto è stato affidato direttamente a chi l’uniforme la vive ogni giorno, valorizzando competenze, esperienza operativa e talento interno.
Valentina Santini, assistente di volo e designer di moda
A disegnare le nuove uniformi è Valentina Santini, assistente di volo di ITA Airways con una forte passione e competenza nel mondo della moda. Il suo lavoro si sviluppa attraverso un processo corale che coinvolge non soltanto gli assistenti di volo, ma l’intera comunità aziendale: piloti, personale di terra e colleghi delle diverse funzioni hanno condiviso esigenze, preferenze e suggerimenti, contribuendo alla definizione di una proposta autenticamente rappresentativa della Compagnia.
Da una idea di Joerg Eberhart – AD e DG ITA
L’iniziativa nasce su impulso dell’Amministratore Delegato e Direttore Generale Joerg Eberhart con l’obiettivo di riconoscere e mettere a sistema le competenze, la creatività e le energie presenti in ITA Airways. Dalle indicazioni raccolte tra i dipendenti ai bozzetti, dalla selezione dei tessuti alla realizzazione dei prototipi, ogni fase è orientata a coniugare eleganza, funzionalità, comfort e sicurezza. Le uniformi sono pensate per rispondere alle esigenze concrete del servizio, garantendo praticità, qualità e materiali adeguati agli standard operativi del trasporto aereo.
Cosa ha dichiarato Joerg Eberhart
“Questo progetto dimostra quanto valore possa nascere dall’ascolto e dal coinvolgimento delle nostre persone . Affidare a un’assistente di volo lo sviluppo creativo delle future uniformi significa partire dall’esperienza concreta di chi le indossa e trasformarla in innovazione, identità e orgoglio condiviso. È una scelta che racconta il meglio dell’Italia: stile, cultura del bello e competenza artigianale fanno parte della nostra tradizione, solo qui un progetto di questo tipo può nascere dall’interno e diventare espressione autentica del Made in Italy. Sono molto orgoglioso e soddisfatto dei risultati già ottenuti: ora proseguiremo il lavoro dai prototipi alla realizzazione delle uniformi che porteremo a bordo come un progetto autenticamente italiano, nato all’interno di ITA Airways e costruito insieme”.
Progetto in house per una migliore praticità e non solo
Il progetto delle nuove uniformi rappresenta molto più di un percorso di sviluppo di un abito da lavoro: è l’espressione visibile dell’identità di ITA Airways e del suo modo di interpretare l’eccellenza italiana nel mondo. L’iniziativa rafforza il senso di appartenenza, valorizza l’esperienza di chi indosserà l’uniforme e consolida il posizionamento della Compagnia come ambasciatrice del Made in Italy, attraverso uno stile riconoscibile, contemporaneo e coerente con i valori di italianità, innovazione e attenzione alle persone.
ITA Airways: nuove uniformi disegnate dalle persone della Compagnia
Un progetto nato dall’ascolto e dal contributo diretto di chi le indossa ogni giorno, valorizzando esperienza, competenze e talento interno ITA Airways presenta il progetto per la creazione delle n…italiavola.com
CVD
Aridaje
...Tu sempre pietre in faccia prenderai...(cit)
...Tu sempre pietre in faccia prenderai...(cit)
Ita Airways: dal 2027 biglietti più cari, Eberhart lancia l'allarme sul costo del carburante
L'aumento del prezzo dell'energia rischia di riflettersi sui conti delle compagnie aeree e, di conseguenza, sul costo dei voli. A lanciare l'allarme è l'amministratore delegato di Ita Airways, Joerg Eberhart, che in un'intervista a La Stampa prevede possibili rincari delle tariffe a partire da gennaio 2027. Il manager spiega che il carburante rappresenta circa un terzo dei costi operativi della compagnia. «Se il prezzo del jet fuel aumenta del 50%, per Ita significa un aggravio di circa 500 milioni di euro all'anno», osserva Eberhart. Una parte dell'esposizione è coperta attraverso operazioni di hedging, ma solo in misura limitata. «Per la quota restante siamo esposti alle oscillazioni del mercato e non resta che adeguare le tariffe», sottolinea, evidenziando come il problema riguardi l'intero settore.
L’appello alla Ue
Da qui l'appello alle istituzioni europee. Secondo il numero uno di Ita, se l'attuale livello dei prezzi energetici dovesse protrarsi nel tempo, il comparto potrebbe trovarsi in una situazione difficile. «Non siamo di fronte a uno scenario simile a quello del Covid, ma una crisi non può essere esclusa», afferma. L'incognita principale riguarda la tenuta della domanda. «Speriamo che i passeggeri continuino a viaggiare, perché aumentare i prezzi ha comunque un limite», spiega Eberhart. La strategia della compagnia sarà quindi quella di procedere gradualmente con eventuali adeguamenti tariffari, monitorando la reazione del mercato e le mosse dei concorrenti.
Le sinergie industriali
Sul fronte industriale, l'amministratore delegato rivendica la solidità raggiunta da Ita dopo la chiusura di Alitalia. Un risultato che attribuisce sia all'integrazione nel gruppo Lufthansa sia al modello operativo della compagnia, nata come realtà completamente nuova. Tra le scelte che hanno favorito l'efficienza cita la flotta composta esclusivamente da aeromobili Airbus e la concentrazione delle attività sull'hub di Roma Fiumicino.
Il fronte Nord
Guardando al Nord Italia, Eberhart non esclude un maggiore interesse per Malpensa, sottolineando però che lo scalo lombardo non dispone oggi di un vettore di riferimento in grado di svolgere il ruolo di hub carrier. Un eventuale sviluppo, aggiunge, dipenderà dagli investimenti che verranno realizzati sull'aeroporto. Il manager si mostra critico sull'ipotesi di ampliare le concessioni di quinta libertà ai vettori extraeuropei, una misura che, a suo giudizio, rischierebbe di aumentare la concorrenza sulle rotte internazionali rendendo più difficile l'espansione delle compagnie europee.
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
L'aumento del prezzo dell'energia rischia di riflettersi sui conti delle compagnie aeree e, di conseguenza, sul costo dei voli. A lanciare l'allarme è l'amministratore delegato di Ita Airways, Joerg Eberhart, che in un'intervista a La Stampa prevede possibili rincari delle tariffe a partire da gennaio 2027. Il manager spiega che il carburante rappresenta circa un terzo dei costi operativi della compagnia. «Se il prezzo del jet fuel aumenta del 50%, per Ita significa un aggravio di circa 500 milioni di euro all'anno», osserva Eberhart. Una parte dell'esposizione è coperta attraverso operazioni di hedging, ma solo in misura limitata. «Per la quota restante siamo esposti alle oscillazioni del mercato e non resta che adeguare le tariffe», sottolinea, evidenziando come il problema riguardi l'intero settore.
L’appello alla Ue
Da qui l'appello alle istituzioni europee. Secondo il numero uno di Ita, se l'attuale livello dei prezzi energetici dovesse protrarsi nel tempo, il comparto potrebbe trovarsi in una situazione difficile. «Non siamo di fronte a uno scenario simile a quello del Covid, ma una crisi non può essere esclusa», afferma. L'incognita principale riguarda la tenuta della domanda. «Speriamo che i passeggeri continuino a viaggiare, perché aumentare i prezzi ha comunque un limite», spiega Eberhart. La strategia della compagnia sarà quindi quella di procedere gradualmente con eventuali adeguamenti tariffari, monitorando la reazione del mercato e le mosse dei concorrenti.
Le sinergie industriali
Sul fronte industriale, l'amministratore delegato rivendica la solidità raggiunta da Ita dopo la chiusura di Alitalia. Un risultato che attribuisce sia all'integrazione nel gruppo Lufthansa sia al modello operativo della compagnia, nata come realtà completamente nuova. Tra le scelte che hanno favorito l'efficienza cita la flotta composta esclusivamente da aeromobili Airbus e la concentrazione delle attività sull'hub di Roma Fiumicino.
Il fronte Nord
Guardando al Nord Italia, Eberhart non esclude un maggiore interesse per Malpensa, sottolineando però che lo scalo lombardo non dispone oggi di un vettore di riferimento in grado di svolgere il ruolo di hub carrier. Un eventuale sviluppo, aggiunge, dipenderà dagli investimenti che verranno realizzati sull'aeroporto. Il manager si mostra critico sull'ipotesi di ampliare le concessioni di quinta libertà ai vettori extraeuropei, una misura che, a suo giudizio, rischierebbe di aumentare la concorrenza sulle rotte internazionali rendendo più difficile l'espansione delle compagnie europee.
Ita Airways: dal 2027 biglietti più cari, Eberhart lancia l'allarme sul costo del carburante
Il caro-energia pesa sui conti di Ita Airways: il jet fuel vale un terzo dei costi e un aumento del 50% potrebbe costare 500 milioni l’anno. Eberhart alla Stampa: «Da gennaio 2027 dovremo adeguare le tariffe»
www.corriere.it
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
Ita Airways, Pappalardo "Santo Domingo entro fine anno e nel 2027 altre 4 rotte"
19 settembre 2026
stream24.ilsole24ore.com
PORTOFINO (GENOVA) (ITALPRESS) - Dopo le Mauritius a fine 2025 e l'esordio della tratta Fiumicino-Houston, Ita Airways lancia nuove rotte per Santo Domingo "entro la fine dell'anno" e sta studiando "altre quattro destinazioni intercontinentali nel 2027". Lo ha detto il presidente della compagnia, Sandro Pappalardo, a margine dell'evento Portofino Talks. "La connettività oggi risulta essere un asset strategico anche per la competitività del sistema Paese Italia, e quindi anche delle nostre società - ha spiegato -. Ci stiamo dedicando tantissimo all'intercontinentale per ovvi motivi, senza mai dimenticarci che poi siamo la compagnia di riferimento nazionale, e quindi abbiamo anche il dovere di collegare le nostre aree interne". Sull'allarme lanciato dall'ad Eberhart a proposito dell'aumento dei biglietti a causa del caro carburanti: "La situazione geopolitica la conosciamo, il carburante ha avuto aumenti importanti - ha commentato Pappalardo -. Il costo del carburante è da attenzionare a livello compagnia, perché incide fortemente sul costo del volo e di conseguenza sul costo del biglietto. Stiamo cercando di mitigare il tutto, però inevitabilmente, come tutte le altre compagnie, potrebbe anche esserci qualche aumento"
Newark, Caracas, Santiago del Cile, e...
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
19 settembre 2026
Ita Airways, Pappalardo "Santo Domingo entro fine anno e nel 2027 altre 4 rotte" - Il Sole 24 ORE
PORTOFINO (GENOVA) (ITALPRESS) - Dopo le Mauritius a fine 2025 e l'esordio della tratta Fiumicino-Houston, Ita Airways lancia nuove rotte per Santo...
stream24.ilsole24ore.com
PORTOFINO (GENOVA) (ITALPRESS) - Dopo le Mauritius a fine 2025 e l'esordio della tratta Fiumicino-Houston, Ita Airways lancia nuove rotte per Santo Domingo "entro la fine dell'anno" e sta studiando "altre quattro destinazioni intercontinentali nel 2027". Lo ha detto il presidente della compagnia, Sandro Pappalardo, a margine dell'evento Portofino Talks. "La connettività oggi risulta essere un asset strategico anche per la competitività del sistema Paese Italia, e quindi anche delle nostre società - ha spiegato -. Ci stiamo dedicando tantissimo all'intercontinentale per ovvi motivi, senza mai dimenticarci che poi siamo la compagnia di riferimento nazionale, e quindi abbiamo anche il dovere di collegare le nostre aree interne". Sull'allarme lanciato dall'ad Eberhart a proposito dell'aumento dei biglietti a causa del caro carburanti: "La situazione geopolitica la conosciamo, il carburante ha avuto aumenti importanti - ha commentato Pappalardo -. Il costo del carburante è da attenzionare a livello compagnia, perché incide fortemente sul costo del volo e di conseguenza sul costo del biglietto. Stiamo cercando di mitigare il tutto, però inevitabilmente, come tutte le altre compagnie, potrebbe anche esserci qualche aumento"
Newark, Caracas, Santiago del Cile, e...
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
Ultima modifica:
Chi come me aveva completamente rimosso l'esistenza di Pappalardo?
Ma quando Portofino chiama, il presidente risponde.
Ma quando Portofino chiama, il presidente risponde.
Ita Airways, Pappalardo "Santo Domingo entro fine anno e nel 2027 altre 4 rotte"
19 settembre 2026
Ita Airways, Pappalardo "Santo Domingo entro fine anno e nel 2027 altre 4 rotte" - Il Sole 24 ORE
PORTOFINO (GENOVA) (ITALPRESS) - Dopo le Mauritius a fine 2025 e l'esordio della tratta Fiumicino-Houston, Ita Airways lancia nuove rotte per Santo...
PORTOFINO (GENOVA) (ITALPRESS) - Dopo le Mauritius a fine 2025 e l'esordio della tratta Fiumicino-Houston, Ita Airways lancia nuove rotte per Santo Domingo "entro la fine dell'anno" e sta studiando "altre quattro destinazioni intercontinentali nel 2027". Lo ha detto il presidente della compagnia, Sandro Pappalardo, a margine dell'evento Portofino Talks. "La connettività oggi risulta essere un asset strategico anche per la competitività del sistema Paese Italia, e quindi anche delle nostre società - ha spiegato -. Ci stiamo dedicando tantissimo all'intercontinentale per ovvi motivi, senza mai dimenticarci che poi siamo la compagnia di riferimento nazionale, e quindi abbiamo anche il dovere di collegare le nostre aree interne". Sull'allarme lanciato dall'ad Eberhart a proposito dell'aumento dei biglietti a causa del caro carburanti: "La situazione geopolitica la conosciamo, il carburante ha avuto aumenti importanti - ha commentato Pappalardo -. Il costo del carburante è da attenzionare a livello compagnia, perché incide fortemente sul costo del volo e di conseguenza sul costo del biglietto. Stiamo cercando di mitigare il tutto, però inevitabilmente, come tutte le altre compagnie, potrebbe anche esserci qualche aumento"
Newark, Caracas, Santiago del Cile, e...
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
Prossime rotte?
"Aruba, Jamaica, ooh, I wanna take ya
Bermuda, Bahama, come on, pretty mama
Key Largo, Montego, baby, why don't we go?"
Newark, Caracas, Santiago del Cile, e...?
Inviato dal mio 2311DRK48G utilizzando Tapatalk
