Air Canada nuove rotte summer 2027

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Basilea sarà operata con A321XLR e sarà solo 4x week, nel comunicato viene spiegata cosi:

Montréal to Basel and the heart of Europe - Air Canada is the only Canadian carrier with a premium lie-flat business product to serve Basel, a city with banking and pharmaceutical industries with proximity to France, located on the banks of the Rhine River. Air Canada is the only North American airline to serve all three major cities in Switzerland: Zurich, Geneva and Basel. Air Canada’s Basel flights will be operated onboard its new Airbus A321XLR fleet featuring two cabins including the premium Air Canada Signature cabin with lie-flat seats. Flights have been scheduled to connect conveniently at its Montréal trans-Atlantic hub to a multitude of destinations across North America.

Flight	From	To	Depart	Arrive	Days of Operation	Season
AC966	Montréal (YUL)	Basel-Mulhouse (BSL)	20:30	10:10 +1 day	Mon, Wed, Fri, Sat	Jun 16, 2027 – Oct. 23, 2027
AC967	Basel-Mulhouse (BSL)	Montréal (YUL)	12:15	14:40	Tue, Thu, Sat, Sun	Jun 17, 2027 – Oct. 24, 2027

Per carità loro me la possono spiegare come vogliono … è come se chiedi al salumiere se la sua carne è buona … stento a credere che ci sia una domanda intercontinentale così forte, a maggior ragione con BSL a un’ora da ZRH.
Poi per carità, ok le banche (che in realtà sono più a Zurigo) ok le aziende farmaceutiche… ma scriverei che è sulle rive del Reno e vicina alla Francia, è come se aprissi Aosta giustificandola dicendo che è vicina alla Svizzera e con dei bei monti

 

[I-DAVE]

Per carità loro me la possono spiegare come vogliono … è come se chiedi al salumiere se la sua carne è buona … stento a credere che ci sia una domanda intercontinentale così forte, a maggior ragione con BSL a un’ora da ZRH.
Poi per carità, ok le banche (che in realtà sono più a Zurigo) ok le aziende farmaceutiche… ma scriverei che è sulle rive del Reno e vicina alla Francia, è come se aprissi Aosta giustificandola dicendo che è vicina alla Svizzera e con dei bei monti

Con un 321 quattro volte a settimana, secondo me non è così tanto campato in aria. L'aeroporto è tecnicamente in territorio francese, è da sempre pubblicizzato come l'aeroporto di Basilea/Mulhouse/Friburgo, e secondo me si rivolgerà principalmente al mercato francofono da entrambe le sponde dell'Atlantico. Tutta l'alta valle del Reno, almeno fino a Karlsruhe, è più vicina a BSL che a ZRH e FRA, e sono circa 3.8M di persone a meno di 2 ore dall'aeroporto, più tutta l'area tra Digione e Nancy, a poco più di due ore, altri 2 milioni di persone circa. Ho seri dubbi che uno stagionale estivo abbia qualche appeal per l'industria farmaceutica o finanziaria (istituzionale più che banche, che stanno a Zurigo: la BIS).

Consente anche un nuovo punto di ingresso/uscita per itinerari circolari, sia in Francia che in Svizzera e Germania, e sicuramente avranno in mente qualche strategia di revenue management per bilanciare i voli con Zurigo e Ginevra. Secondo me però hanno anche considerato che il volo aiuterà a ripulire quelli da ZRH dai passeggeri con origine Basilea / Basso Reno, senza dover necessariamente aggiungere capacità a ZRH (che non so quanta ne abbia, di residua) incasinandosi con voli fuori ondata per le connessioni a Montreal.

Funzionerà, non funzionerà? Boh, ma le premesse non sono così terribili credo.

DaV