Bando affidamento diritti di traffico verso paesi extra-UE (aggiornato 2023)


In realtà Wizzair non la considererei neanche una novità perchè è parecchio tempo che dicono di voler collegare in generale Europa ed India.
Servono però gli XLR, a meno che non vogliano partire con i 321 e scalo tecnico a KUT o TBS, cosa di cui dubito fortemente.

I diritti di XZ dovrebbero servire ad aprire la BGY-CAI anche se 5xw mi sembra una frequenza elevata per iniziare.
 
Avviso relativo alle procedure di affidamento dei diritti di traffico su rotte esterne all’Unione Europea per i servizi da attivare nelle stagioni di traffico IATA Summer 2026 Winter 2026-2027, Summer 2027

Interessante questa parte:


PARTE QUARTA – diritti esauriti
Sono di seguito riportati i diritti di traffico esclusi dalle procedure di affidamento in quanto
completamente esauriti:
Algeria (sono esaurite le frequenze passeggeri; per i servizi all cargo v. Parte Prima);
Bielorussia; Giappone (per i servizi passeggeri sono esaurite le frequenze su Tokyo Haneda;
per i servizi all cargo sono esaurite le frequenze in quinta libertà tra Hong Kong e Tokyo Narita;
per i diritti disponibili v. Parte Prima); Hong Kong (sono esaurite le frequenze per i servizi all
cargo in terza e quarta libertà; per i servizi passeggeri v. Parte Prima; per i servizi in quinta libertà
pax e all cargo v. Parte Seconda); Libano; Libia; Maldive; Nigeria (sono esaurite le frequenze
passeggeri; per i servizi all cargo v. Parte Prima); Nepal; Perù; Siria; Sudan; Taiwan (sono
esaurite le frequenze per i servizi all cargo; per i servizi passeggeri v. Parte Prima); Tunisia;
Venezuela.
Federazione Russa: i diritti relativi a tale Paese saranno oggetto di integrazione al presente Avviso
in caso di risoluzione delle attuali criticità politiche.

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