L' eccezionalità svizzera rimane pero'....Un po' difficile trovare situazioni simili in altri Paesi.
Certo! Quello è indubbio. Ho amici che lavorano a Stans e tutti ne parlano come una realtà solidissima ed eccezionale
Dalla fondazione (1939) fino ad ora gli aerei prodotti da Pilatus sono stati 4'400 con un' accelerazione della fabbricazione negli ultimi tre decenni.
Prima pietra in USA...
Nell' area aeroportuale de Sarasota - Bradenton KSRQ (Florida) e' stata posata la prima pietra del nuovo stabilimento di Pilatus USA. Una realizzazione che va di pari passo con l' importanza del mercato aeronautico statunitense per la ditta Svizzera.
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Nell' area aeroportuale de Sarasota - Bradenton KSRQ (Florida) e' stata posata la prima pietra del nuovo stabilimento di Pilatus USA. Una realizzazione che va di pari passo con l' importanza del mercato aeronautico statunitense per la ditta Svizzera.
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Primo PC-21 per il Canada'
Uscito di fabbrica, a Stans, il primo PC-21 per le RCAF / ARC. L' ordine era per 19 apparecchi.
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Uscito di fabbrica, a Stans, il primo PC-21 per le RCAF / ARC. L' ordine era per 19 apparecchi.
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Localmente i PC-21 canadesi sono designati CT157 "Siskin II"
Il Canada, i suoi Enti, le sue industrie e i suoi privati sono grandi clienti di Pilatus: sia come grandi utilizzatori del monomotore PC-12, sia del bireattore PC-24. Sono le enormi dimensioni del Paese, seconde solo dopo la Russia, a determinare l' uso e la necessita' dell' aviazione per gli spostamenti anche in regioni impervie.
Primo PC-7 MKX per i.Paesi Bassi
Con una cerimonia si e' dato il via, a Stans, alla costruzione dei PC-7 MKX destinati ai Paesi Bassi. In tutto 8 aerei ordinati assieme ad apparecchiature per la formazione a terra. L' ultima versione del trainer di Pilatus e' pure stata ordinata da Francia e Belgio: in tutto, finora, 48 apparecchi.
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Con una cerimonia si e' dato il via, a Stans, alla costruzione dei PC-7 MKX destinati ai Paesi Bassi. In tutto 8 aerei ordinati assieme ad apparecchiature per la formazione a terra. L' ultima versione del trainer di Pilatus e' pure stata ordinata da Francia e Belgio: in tutto, finora, 48 apparecchi.
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Blilancio 2025
Fatturato: 1, 672 miliardi di CHF
Utile : 170 milioni
Ordini per: 1,869 miliardi
Totale aerei consegnati: 147
Nuovi posti di lavoro: 352
www.pilatus-aircraft.com
Fatturato: 1, 672 miliardi di CHF
Utile : 170 milioni
Ordini per: 1,869 miliardi
Totale aerei consegnati: 147
Nuovi posti di lavoro: 352
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Ordine dall' Indonesia
24 PC-21 e 12 PC-24
Si tratta quindi anche del superamento delle 300 unita' ordinate per quanto riguarda il.PC-21.
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24 PC-21 e 12 PC-24
Si tratta quindi anche del superamento delle 300 unita' ordinate per quanto riguarda il.PC-21.
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Per ora l' ordine per i PC-21 non c'e' ancora. C'e' attesa per il contratto...che non e' da poco!
Sviluppi negli USA
L' azienda ha comunicato recentemente che sono stati avviati i lavori per il nuovo centro situato nell' area aeroportuale di Broonfield in Colorado. Costo: 50 milioni di USD. Sara' sede di consegna di PC-12 e PC-24 per l' essenziale mercato USA. Pure centro ingegneristico per progettazioni di interni degli aerei secondo richieste dei clienti.
Negli USA le quattro filiali di Pilatus contano già 400 dipendenti. Aumento del personale in vista (alcune decine di operai/impiegati) per il medio termine.
L' azienda ha comunicato recentemente che sono stati avviati i lavori per il nuovo centro situato nell' area aeroportuale di Broonfield in Colorado. Costo: 50 milioni di USD. Sara' sede di consegna di PC-12 e PC-24 per l' essenziale mercato USA. Pure centro ingegneristico per progettazioni di interni degli aerei secondo richieste dei clienti.
Negli USA le quattro filiali di Pilatus contano già 400 dipendenti. Aumento del personale in vista (alcune decine di operai/impiegati) per il medio termine.
PC-24 per la Marine Nationale (F)
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Jet Aviation ha consegnato alla Marine nationale il primo dei tre PC-24 acquistati da Pilatus e gestiti con la forma del leasing.
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Jet Aviation ha consegnato alla Marine nationale il primo dei tre PC-24 acquistati da Pilatus e gestiti con la forma del leasing.
Primo PC-21 per il Canada'.
Alla presenza di autorità canadesi e' stato consegnato ufficialmente a Stans NW il primo PC-21 destinato a SkyAline, ente incaricato della formazione dei futuri piloti delle RCAF/ARC. Nome locale del veloce addestratore avanzato: CT-157, soprannome "Siskin II".
Alla presenza di autorità canadesi e' stato consegnato ufficialmente a Stans NW il primo PC-21 destinato a SkyAline, ente incaricato della formazione dei futuri piloti delle RCAF/ARC. Nome locale del veloce addestratore avanzato: CT-157, soprannome "Siskin II".
PC-7:... attivi fino al 2040!
Si tratta dei 27 aerei, ne erano stati acquistati 40 negli anni 70, in normale servizio nella flotta delle Forze aeree svizzere. L' azienda di Stato RUAG ha comunicato che sono terminati i lavori di totale manutenzione preliminare: operazione necessaria per operare il previsto aggiornamento tecnologico dei diffusi turbotrainer di Pilatus. I lavori saranno eseguiti in parte da Pilatus e in parte da RUAG in modo da non intralciare l' uso addestrativo. E' una scelta "molto svizzera" e difficile da comprendere. Altre Forze aeree sono passate a costruzioni più recenti. Già la versione Mk II era più aggiornata e ora vi e' la "MKX". Vabbe' si spenderanno 70 milioni per gli aggiornamenti ...!
Si tratta dei 27 aerei, ne erano stati acquistati 40 negli anni 70, in normale servizio nella flotta delle Forze aeree svizzere. L' azienda di Stato RUAG ha comunicato che sono terminati i lavori di totale manutenzione preliminare: operazione necessaria per operare il previsto aggiornamento tecnologico dei diffusi turbotrainer di Pilatus. I lavori saranno eseguiti in parte da Pilatus e in parte da RUAG in modo da non intralciare l' uso addestrativo. E' una scelta "molto svizzera" e difficile da comprendere. Altre Forze aeree sono passate a costruzioni più recenti. Già la versione Mk II era più aggiornata e ora vi e' la "MKX". Vabbe' si spenderanno 70 milioni per gli aggiornamenti ...!
Cosa c'è di male a tenerli attivi invece che comprarne di nuovi?
Non è necessario avere l'ultimo modello a tutti i costi.
Ammesso di comprare Mk.II (e con numeri della serva) la spesa sarebbe stata di circa il doppio per lo stesso numero di velivoli. Di più per il MKX.
Il MkII e MKX sono macchine diverse dal PC-7.
O meglio, sono varianti create unendo la struttura del PC-9 con una PT-6 depotenziata (rispetto al -9, ma comunque con più potenza rispetto al -7). Più pesanti e più costose da operare.
Lato civile, sono due rating separati, uno per PC-7 e un'altro per PC-7 MkII/PC-9.
Ultima modifica:
Ma si....mi verrebbe di affermare che sono "robusti" ...oltre 60 anni di vita non sono pochi!
PC-21 per la pattuglia della RCAF?...
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La pattuglia acrobatica della RCAF deve sostituire i vetusti Canadair CT-114 "Tutor". Una scelta si impone entro il 2027. PC-21 in pole position?... Le forniture al Canada' di una serie di 19 apparecchi sono appena iniziate. Vedremo !...
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La pattuglia acrobatica della RCAF deve sostituire i vetusti Canadair CT-114 "Tutor". Una scelta si impone entro il 2027. PC-21 in pole position?... Le forniture al Canada' di una serie di 19 apparecchi sono appena iniziate. Vedremo !...
