L'Arabia Saudita lancia Riyadh Air



Ma le rotte daily erano state già annunciate.
Avevo pubblicato gli slot.
Il problema è l’acquisto dei biglietti…I primi mesi saranno solo marchette. Prima il re, poi il principe (quello vero) poi Tony, poi Sam chui, poi le tv e poi forse qualche biglietto in Y esce pure per noi.

PS anche le rotte per l’India dovrebbero partire tra poco.
 
  • Like
Reactions: Alitalia Fan
Ma le rotte daily erano state già annunciate.
Avevo pubblicato gli slot.
Il problema è l’acquisto dei biglietti…I primi mesi saranno solo marchette. Prima il re, poi il principe (quello vero) poi Tony, poi Sam chui, poi le tv e poi forse qualche biglietto in Y esce pure per noi.

PS anche le rotte per l’India dovrebbero partire tra poco.
Vero, chiedo venia!

Ma il tuo era un algido foglio di calcolo mentre vuoi mettere la poesia nelle parole del mitico Tony Douglas che ci parla già delle sfere che ci hanno fatto col programma fedeltà?
 
Riyadh Air, la nuova compagnia aerea digitale dell’Arabia Saudita, ha inaugurato il suo primo spazio lounge premium all’aeroporto internazionale Re Khalid di Riyadh. Il “Hafawa Lounge”, collocato tra i Terminal 1 e 2, punta a ridefinire gli standard dell’ospitalità in aeroporto con un concept che fonde innovazione e tradizione saudita. “Hafawa”, termine arabo che richiama calore e accoglienza, sintetizza la promessa del brand: un’esperienza di viaggio d’eccellenza in ogni fase del percorso.


Esteso su quasi 2.000 mq e con una capienza di circa 370 ospiti, lo spazio è riservato ai passeggeri Business Elite e Business Class. La lounge è organizzata in aree funzionali pensate per esigenze diverse: zone di quiete e relax, spazi sociali, ristorazione fine dining e informale, esperienze digitali immersive, oltre a sale private e familiari.


Il progetto porta la firma dello studio internazionale Yabu Pushelberg e adotta una palette materica raffinata — calcare, rovere, dettagli in bronzo e intonaci testurizzati — ispirata ai paesaggi del Regno. L’effetto complessivo è un ambiente tattile e sereno, con affacci su un giardino interno che fa da quinta a diverse aree, inclusa l’Executive Dining per il servizio à la carte.


La proposta F&B comprende il The Café con caffetteria espressa e prodotti da forno artigianali, l’area “Buffet and Social Dining” per momenti conviviali, il “Social Lounge” per conversazioni informali e il “Beverage Corner” dedicato a drink premium analcolici. Le “Family Rooms” e le “Private Rooms” garantiscono privacy; l’“Immersive Room” traduce l’impronta digital-first del vettore in esperienze interattive.


La componente tecnologica attraversa l’intero percorso utente: accessi senza barriere, wayfinding digitale intuitivo e touchpoint interattivi accompagnano il passeggero dall’ingresso all’imbarco, senza rinunciare alla dimensione umana del servizio. Con il debutto di Hafawa Lounge, Riyadh Air ribadisce l’ambizione di posizionarsi come compagnia aerea di riferimento nel segmento premium, con un approccio dichiaratamente orientato al futuro del travel.
 

Allegati

  • Riyadh-Air-Hafawa-lounge.webp
    Riyadh-Air-Hafawa-lounge.webp
    33.9 KB · Visualizzazioni: 15
Abbiamo la data del primo volo: 26 ottobre, RX401 RUH-LHR


Riyadh Air Announces Inaugural London Flights Commencing October 26th, and Launch of Groundbreaking Sfeer Loyalty Program​

  • Fulfilling its commitment to commence operations in 2025, Saudi Arabia’s new national carrier announces launch flights to London, with Dubai to be added later
  • Riyadh Air to operate daily passenger launch flights to London Heathrow on October 26th, marking a critical phase in its Pathway to Perfect go-to-market plan
  • Sfeer pioneers a new era of digitally native, community-focused loyalty program, uniquely allowing the sharing of level points, helping friends and family to achieve higher status within the program
  • Early Sfeer members gain priority access to ticket sales on Riyadh Air’s future flights as well as exclusive experiences
Riyadh Air, Saudi Arabia’s new national carrier, a PIF company, today reveals two significant milestones as it announces a landmark on its journey towards its 2025 debut, firstly, the commencement of its first daily flights to London Heathrow Airport (LHR) on October 26th, designed to ensure unparalleled readiness and operational excellence as it creates world-class travel experiences. Riyadh Air is also proud to unveil Sfeer, its groundbreaking loyalty offering, which will provide exclusive benefits to its early Founding Members and showcase the future direction for dynamic airline loyalty programs.

Operational Excellence: Paving the Way for a World-Class Airline


Beginning October 26th, Riyadh Air will commence daily launch flights from Riyadh to London Heathrow Airport (LHR) aboard its designated Boeing 787-9 technical spare aircraft, "Jamila”. These carefully sequenced flights, initially on sale to select groups and Riyadh Air employees, are a critical phase in ensuring unparalleled operational readiness ahead of receiving the first aircraft deliveries from Boeing, while utilizing Riyadh Air’s recently awarded slot at London Heathrow (LHR). Flights will depart Riyadh at 0315 (RX401) with an early morning arrival time into London Heathrow at 0730, the return flights depart London at 0930 (RX402), arriving back to Riyadh at 1915 (all times local).

This important phase of Pathway to Perfect will see flights to Dubai added soon after, transparently demonstrating Riyadh Air's rigorous commitment to operational excellence. Through a thorough assessment program of these initial launch flights on Jamila, the airline is building operational strength for a smooth, reliable, and world-class premium travel experience, reflecting Saudi Arabia's dedication to the highest standards of quality. Further exciting new routes are set to be announced in the coming weeks for winter 2025 and summer 2026.


"This isn't just a launch; it's a tangible realization of a vision to connect Saudi Arabia to the world, a core pillar of Saudi Vision 2030," stated Tony Douglas, CEO of Riyadh Air. "Our commitment to begin operations in 2025 is being fulfilled. This rigorous flight program on Jamila allows us to fine-tune every detail, ensuring a seamless, reliable, and world-class experience. This carefully sequenced approach is our pathway to perfect, and we are now incredibly close to full operations with further destinations to be announced in the coming weeks as our new aircraft are delivered."

Sfeer, meaning "Ambassador" in Arabic, embodies the vibrant, generous spirit of Saudi Arabia. As it rolls out, Sfeer is set to become one of the world's most unique and exciting loyalty programs, seamlessly combining community engagement with gamified experiences, all while unlocking the very best of Saudi. Uniquely, Sfeer members can share level points within their community, allowing points to be used by friends and family to enhance their membership level. Sfeer membership is now open via www.riyadhair.com, and early registrants will be welcomed into an exclusive group, 'The Founders', who will receive priority access to bookings on future flights, along with other benefits set to be announced soon.

"With Sfeer, we're creating much more than just a loyalty program; we're building a dynamic, digitally immersive lifestyle ecosystem," said Tony Douglas, CEO of Riyadh Air. "Our vision is to truly change the game, offering unparalleled benefits and fostering a unique sense of community among our members."

A cornerstone of Sfeer's innovation is its community-centric design where members will soon have the ability to share their points, benefits, and even qualifying spend with friends and family, fostering a sense of collective reward and generosity that reflects the values of Saudi society. Once fully activated in 2026, Sfeer will feature engaging gamified experiences with challenges and leaderboards designed to encourage engagement and participation. Furthermore, Sfeer proudly offers a "no points expiry" policy, ensuring that every point and benefit is meant to be enjoyed, not wasted, truly embodying the essence of Saudi generosity.

Joining Sfeer today offers immediate and compelling advantages, positioning members at the forefront of Riyadh Air's journey and ‘The Founders’ will receive priority access to bookings on future flights. Beyond priority booking, all members can look forward to invitations to exciting events and experiences, complimentary onboard Wi-Fi on their flights, and an array of benefits from local and global partners designed to reward Founding Members from day one.

Don't just travel; be a pioneer and secure a place at the forefront of a new era in aviation.

Joining Sfeer now allows members to start collecting points and gain exclusive early access to routes and priority booking on future flights as Founding members. Over the coming months, all Sfeer members can also look forward to exclusive member-only events and benefits, including special culinary and entertainment experiences, as well as exciting chances to win free flights and other valuable prizes.

This is an invitation to an exciting adventure and to unlock the best of Saudi Arabia.
 
Come era stato già riportato però primo volo per LHR non è al momento in vendita al pubblico, sarà riservato solo a invitati e personale della compagnia e cosi tutti i voli successivi al primo, fino a data da destinarsi. Il problema è che il primo 787 ordinato con gli allestimenti voluti da Riyadh Air non è ancora stato consegnato e i primi voli verranno operati con un 787 noleggiato con allestimenti diversi. Non vogliono quindi sporcarsi l'immagine mettendo pax paganti su un tipo di aereo che non sarà coi loro allestimenti. Però c'è il problema che devono comunque volare su LHR altrimenti questi slot se non li usi li perdi, da qui giocoforza l'idea di operare comunque voli daily ma non venduti al pubblico per non perdere il prezioso slot a LHR.
 
Bah io mi sono iscritto e sono un “proud” founding member ma ancora devo capire che roba è…
 
Qualche news su RX da Dubai:

- I nuovi A321neo saranno motorizzati CFM (LEAP-1A)
- Lufthansa Technik sarà partner TCS per i 787-9
- I nuovi piloti saranno formati in-house su due flight simulators di CAE
- Sarà creato un nuovo servizio di premium helicopter transfer tra Riyadh e l'aeroporto RUH con gli elicotteri

1763650174081.png

- Confermata la vision 2030: 100 destinazioni entro il 2030
- Confermata la vendita dei primi biglietti ad inizio Febbraio 2026

Qualche foto.
Uniformi. Il colore è bellissimo, da vicino sono elegantissime

1763650210551.png

1763650264222.png

WhatsApp Image 2025-11-20 at 15.36.25.jpeg

Amenity kit ed il brand kayanee, made in Saudi con i soldi del PIF

WhatsApp Image 2025-11-20 at 15.38.27.jpeg

Mock-up business class.

WhatsApp Image 2025-11-20 at 15.36.24.jpeg

Altre stoviglie

WhatsApp Image 2025-11-20 at 15.38.27 (2).jpeg

Dallah e tazze

WhatsApp Image 2025-11-20 at 15.38.27 (1).jpeg

Mock up Suite

WhatsApp Image 2025-11-20 at 15.57.45.jpeg
 
Qualche news su RX da Dubai:

- I nuovi A321neo saranno motorizzati CFM (LEAP-1A)
- Lufthansa Technik sarà partner TCS per i 787-9
- I nuovi piloti saranno formati in-house su due flight simulators di CAE
- Sarà creato un nuovo servizio di premium helicopter transfer tra Riyadh e l'aeroporto RUH con gli elicotteri

View attachment 23725

- Confermata la vision 2030: 100 destinazioni entro il 2030
- Confermata la vendita dei primi biglietti ad inizio Febbraio 2026

Qualche foto.
Uniformi. Il colore è bellissimo, da vicino sono elegantissime

View attachment 23726

View attachment 23727

View attachment 23728

Amenity kit ed il brand kayanee, made in Saudi con i soldi del PIF

View attachment 23729

Mock-up business class.

View attachment 23730

Altre stoviglie

View attachment 23731

Dallah e tazze

View attachment 23732

Mock up Suite

View attachment 23733

Se mi portano il caffè al cardamomo e zenzero faccio l'abbonamento.
 
  • Like
Reactions: londonfog
Riyadh Air dopo LHR e DXB annuncia la terza rotta verso CAI. Non è chiaro al momento dove vengono vendute queste tre rotte iniziali, visto che sul loro sito non esiste ancora un motore di prenotazione voli. Forse vendono solo tramite altri canali e non direttamente.

Riyadh Air to Launch Daily Service To Egyptian Capital: Cairo​

  • Riyadh-Cairo route solidifies Riyadh Air's strategic link to Egypt and reflects the high demand between the two capital cities
  • Guests traveling to and from Egypt can join Sfeer loyalty program for free high-speed Wi-Fi
  • Cairo route adds to the previously announced London-Heathrow and Dubai services with more set to be revealed in the coming weeks
Riyadh Air, Saudi Arabia’s new national carrier, today announced Cairo as a key addition to its growing network, with daily services to begin soon from Riyadh aboard its new state-of-the-art Boeing 787-9 Dreamliner. This vital route strengthens the airline's mission to connect the Kingdom of Saudi Arabia with major global hubs and deliver a world-class travel experience, directly supporting Saudi Arabia’s Vision 2030.

Following the “Pathway to Perfect” operational readiness phase , Riyadh Air is set to accept delivery of its first aircraft in the coming weeks and poised to launch commercial service to London, Dubai and Cairo soon after. The Egyptian capital has been strategically chosen for its as a significant flight path due to immense demand. Flights between Riyadh and Cairo are among the busiest in the world with a recorded 2.7 m passengers last year.

Tony Douglas, CEO of Riyadh Air, stated, "The launch of our commercial service to Cairo marks a true beginning of our journey to connect Riyadh to the world, and the world to Riyadh. This route has been carefully selected to serve a key market that aligns with our ambition to become a global destination and a significant contributor to Vision 2030. We look forward to welcoming our guests aboard our state-of-the-art Dreamliners to experience our distinctive Saudi hospitality and redefine the future of air travel."

This high-demand route underscores Riyadh Air's commitment to establishing a network that supports Saudi Arabia’s economic diversification and tourism goals, while facilitating seamless travel for pilgrims, tourists, and business travelers alike. As the vibrant heart of the Kingdom, Riyadh is rapidly emerging as a dynamic center for business, culture, and tourism, serving as a pivotal gateway to Saudi Arabia's rich heritage and ambitious future. Cairo, a city of unparalleled historical depth, stands as a world-class tourist destination and a thriving business hub, offering convenient access to Egypt's iconic attractions and pristine coastal getaways like the Red Sea. This appeal is further enhanced by new world-class attractions, such as the recently opened Grand Egyptian Museum, enriching its cultural landscape.

The expansion of routes is made even more exciting with the launch of the ‘Sfeer’ loyalty program – the first of its kind in the region. Sfeer, meaning "Ambassador" in Arabic, embodies the vibrant, generous spirit of Saudi Arabia. Egyptian travelers interested in securing the best prices on tickets, and begin collecting points once they go on sale, are highly encouraged to join Sfeer now through RiyadhAir.com.

Riyadh Air's network expansion will continue at an accelerated pace, with plans to reach over 100 destinations by 2030. Passengers can look forward to an exceptional travel experience, supported by the airline's digital-native approach, pioneering Sfeer loyalty program, and an unwavering commitment to unparalleled comfort and service.

 
Riyadh Air dopo LHR e DXB annuncia la terza rotta verso CAI. Non è chiaro al momento dove vengono vendute queste tre rotte iniziali, visto che sul loro sito non esiste ancora un motore di prenotazione voli. Forse vendono solo tramite altri canali e non direttamente.

Non vendono ancora nulla. Ci sono solo waiting list aperte al PIF e su invito.
 
Non la trovi in vendita perché, banalmente, le vendite di Riyadh Air non sono ancora partite.
Infatti è un annuncio senza alcuna data di riferimento.
 
Stando a quanto ho capito, i sedili di business sui 787 non sono ancora certificati, e ci sono 3 787 a CHS pronti ma non ancora utilizzabili. Il 787 in leasing che hanno al momento fa avanti/indre' su LHR per non perdere lo slot, ma al momento trasporta aria o non-rev (non ditelo a Greta).

Ma nel frattempo gli annunci continuano a ritmo serratissimo. Sono solo io a sentire puzza di Neom?
 
  • Like
Reactions: Paolì
Ma nel frattempo gli annunci continuano a ritmo serratissimo. Sono solo io a sentire puzza di Neom?

Il 2030 si avvicina e la puzza inevitabilmente aumenta...Il PIF per ora ci sta rimettendo vagonate di miliardi di USD e non parlo solo di RX. Di base c'è una distorsione tra le aspettative saudite e la risposta del mercato turistico, infrastrutturale, sportivo e farmaceutico (i quattro pillars sui quali è fondata la vision2030)
 
  • Like
Reactions: Scarab
Stando a quanto ho capito, i sedili di business sui 787 non sono ancora certificati, e ci sono 3 787 a CHS pronti ma non ancora utilizzabili. Il 787 in leasing che hanno al momento fa avanti/indre' su LHR per non perdere lo slot, ma al momento trasporta aria o non-rev (non ditelo a Greta).

Ma nel frattempo gli annunci continuano a ritmo serratissimo. Sono solo io a sentire puzza di Neom?
Sembra una Aviorma cn gli steroidi
 
  • Love
Reactions: BrunoFLR
Di base c'è una distorsione tra le aspettative saudite e la risposta del mercato turistico, infrastrutturale, sportivo e farmaceutico (i quattro pillars sui quali è fondata la vision2030)

Verissimo.
Io poi a volte sono terra-terra nei miei ragionamenti, ma continuo a pensare che --> zero alcol a bordo (a differenza delle ME3)-->pochi pax internazionali--> reality check entro il 2030--> tagli di servizio, flotta, personale, ecc...

Mio consiglio personale conoscendo bene sia il settore sia la mentalità araba: viaggiate a manetta con RX non appena parte perché offrirà cose che nel giro di qualche anno andranno poi a sparire per i motivi di cui sopra.
 
Verissimo.
Io poi a volte sono terra-terra nei miei ragionamenti, ma continuo a pensare che --> zero alcol a bordo (a differenza delle ME3)-->pochi pax internazionali--> reality check entro il 2030--> tagli di servizio, flotta, personale, ecc...

Mio consiglio personale conoscendo bene sia il settore sia la mentalità araba: viaggiate a manetta con RX non appena parte perché offrirà cose che nel giro di qualche anno andranno poi a sparire per i motivi di cui sopra.

Sull'alcol non so...credo che siano ancora in discussione con le autorità...ma il problema non è quello. Il vero problema è l'assenza totale di turisti...io frequento il paese da tempo, ci volo spesso per lavoro e l'ho visitato per piacere tante volte. Ci sono enormi potenzialità ma hanno sbagliato tutto. Hanno sparato in alto per poi rendersi conto che i locals dopo anni di chiusura al mondo esterno non sanno assolutamente cosa sia l'ospitalità intesa come la intendiamo in EU, in USA o in Cina...insomma siamo sempre li, offerta astronomica che non trova un briciolo di domanda.

A questo aggiungici i problemi menzionati da @Scarab ...insomma non la piu' rosea delle aspettative per il 2030
 
  • Like
Reactions: Scarab
Sull'alcol non so...credo che siano ancora in discussione con le autorità...ma il problema non è quello. Il vero problema è l'assenza totale di turisti...io frequento il paese da tempo, ci volo spesso per lavoro e l'ho visitato per piacere tante volte. Ci sono enormi potenzialità ma hanno sbagliato tutto. Hanno sparato in alto per poi rendersi conto che i locals dopo anni di chiusura al mondo esterno non sanno assolutamente cosa sia l'ospitalità intesa come la intendiamo in EU, in USA o in Cina...insomma siamo sempre li, offerta astronomica che non trova un briciolo di domanda.

A questo aggiungici i problemi menzionati da @Scarab ...insomma non la piu' rosea delle aspettative per il 2030

Eh... Ho sentito che Al Ula cerca di diventare un hotspot del ciclismo invernale, ma allo stesso tempo non consentono alle donne di andare in bici. Per cui ciao belli, i pro vanno in Costa Brava.
 
Sull'alcol non so...credo che siano ancora in discussione con le autorità...ma il problema non è quello. Il vero problema è l'assenza totale di turisti...io frequento il paese da tempo, ci volo spesso per lavoro e l'ho visitato per piacere tante volte. Ci sono enormi potenzialità ma hanno sbagliato tutto. Hanno sparato in alto per poi rendersi conto che i locals dopo anni di chiusura al mondo esterno non sanno assolutamente cosa sia l'ospitalità intesa come la intendiamo in EU, in USA o in Cina...insomma siamo sempre li, offerta astronomica che non trova un briciolo di domanda.

A questo aggiungici i problemi menzionati da @Scarab ...insomma non la piu' rosea delle aspettative per il 2030
Mah, credo piuttosto che la loro ambizione sia portare tanto traffico in connessione, come del resto accade per le altre ME3, dove la quota parte che vola non in connessione è - vado a memoria con i dati che sapevo fino a 5 anni fa - inferiore al 25%.

Sul fatto che KSA sia molto indietro sul tema del turismo di massa (soprattutto occidentale), sono d'accordo con te.