Ricorre oggi il 50° anniversario del primo volo commerciale del Concorde per Air France.
Concorde - 50° anniversario primo volo Air France
- Autore Discussione 13947
- Data d'inizio
Magnifico!
Si spera che il giorno che festeggeranno il 100° anniversario, sarà di nuovo possibile viaggiare su un aereo supersonico.
Rinnovo l'invito a leggere "Concorde" scritto da Mike Bannister che ne è stato il capo pilota. Otre a aneddoti molto interessanti, racconta di come prima divenne pilota di VC 10, poi dell'addestramento sul Concorde e su come atterrare con il Concorde sia contro ituitivo per un pilota, dedica anche grandi capitoli ai dietro le quinte e all'incidente di Gonesse. Per un appassionato, una lettura godibilissima, soprattutto sui tempi in cui volare era analogico e non ancora digitale.
Per me il massimo del servizio era che d'inverno consegnavi il cappotto alla Concorde lounge a Londra e lo trovavi fuori dal finger a New York.
Per il resto vedere il mio TR Amarcord https://www.aviazionecivile.it/threads/tr-amarcord-senza-foto-lhr-jfk-sul-concorde.132557/
Ultima modifica:
Non so chi, anni fa, sosteneva che fra AF e BA quest'ultima sembrasse pubblicizzare e puntare molto di più sul Concorde, operando anche due voli al giorno da LHR a fronte dell'unica frequenza giornaliera dei francesi da CDG.
Il documentario Air France, però, non sembra lasciare spazio a dubbi riguardo all'importanza del Concorde nella storia della compagnia. Un'iniziativa di grande classe. Bravo anche Ben Smith.
Il video è molto interessante anche perché, a memoria, non ricordo di aver visto molte testimonianze del servizio a terra e di bordo Air France, mentre i report e i video su BA abbondano.
Ecco, forse rispetto a BA traspare quell'attitudine francese molto blasé, ben riassunta dal consiglio che (a quanto si apprende nel video) erano soliti dare i capocabina: "Sur Concorde, quand vous ne savez pas quoi faire, vous prenez un plateau et vous passez en cabine avec du champagne".
Aggiungo anche il mio, quando l'era del Concorde era già al tramonto: https://www.aviazionecivile.it/threads/tr-vintage-concorde-reloaded-ba001-lhr-jfk-29-06-2003.141265/
Il documentario Air France, però, non sembra lasciare spazio a dubbi riguardo all'importanza del Concorde nella storia della compagnia. Un'iniziativa di grande classe. Bravo anche Ben Smith.
Il video è molto interessante anche perché, a memoria, non ricordo di aver visto molte testimonianze del servizio a terra e di bordo Air France, mentre i report e i video su BA abbondano.
Ecco, forse rispetto a BA traspare quell'attitudine francese molto blasé, ben riassunta dal consiglio che (a quanto si apprende nel video) erano soliti dare i capocabina: "Sur Concorde, quand vous ne savez pas quoi faire, vous prenez un plateau et vous passez en cabine avec du champagne".
Aggiungo anche il mio, quando l'era del Concorde era già al tramonto: https://www.aviazionecivile.it/threads/tr-vintage-concorde-reloaded-ba001-lhr-jfk-29-06-2003.141265/
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@venexiano presidente possiamo implementare l'emoji del dito medio solo per questo thread in modo che chi come me non ha vissuto l'esperienza supersonica possa rispondere adeguatamente a chi invece ha avuto tale fortuna 
Parlo per me e non per @venexiano. Tu pero' hai la fortuna di essere nato dopo di me.@venexiano presidente possiamo implementare l'emoji del dito medio solo per questo thread in modo che chi come me non ha vissuto l'esperienza supersonica possa rispondere adeguatamente a chi invece ha avuto tale fortuna
Questo video è stupendo, fatto col cuore e con molta passione.
Mi piace molto l'autenticità delle conversazioni e l'uso del tu, niente affatto scontato in Francia soprattutto quando si ha di fronte un top manager.
Poi ci sono alcuni dettagli raccontati che mi piacciono particolarmente, come quando l'ex pilota dice che inserire i post bruciatori era come avere a disposizione un quinto motore, in termini di spinta. O come quando racconta che sopra FL450 di fatto di turbolenze non ce ne erano più (e neanche di traffico). O, ancora, quando dice che la superficie dell'aereo arrivava - a velocità supersonica - a 120 gradi di temperatura (in realtà a 180 gradi ma i -60 gradi dell'aria la raffreddavano a 120) e questa temperatura comportava un allungamento della fusoliera di circa 20cm....
Confesso.
Confesso a tutti voi che mi rendo conto solo oggi, Anno Domini 2026, che quasi 8 anni fa il nostro attuale presidente aveva scritto un TR del suo viaggio sul Concorde.
Meglio tardi che mai!
TR bellissimo, al pari di quello di Londonfog!
Io a 17 anni mi sarei accontentato di un GOA-FCO su DC-9 Alitalia in fila 32, il Concorde non era nemmeno nei miei sogni!
Confesso a tutti voi che mi rendo conto solo oggi, Anno Domini 2026, che quasi 8 anni fa il nostro attuale presidente aveva scritto un TR del suo viaggio sul Concorde.
Meglio tardi che mai!
TR bellissimo, al pari di quello di Londonfog!
Io a 17 anni mi sarei accontentato di un GOA-FCO su DC-9 Alitalia in fila 32, il Concorde non era nemmeno nei miei sogni!