Thread sistema aeroportuale di Roma
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Imbarchi E sono stati tolti i monitor che cambiavano di continuo, manutenzione o soldi sprecati?
ETIHAD EXPANDS ROME SERVICE IN NW24
Etihad Airways in Northern winter 2024/25 season plans to increase Abu Dhabi – Rome Fiumicino service, as the airline schedules 14 weekly flights from 27OCT24, instead of existing 11 weekly. This route is scheduled with a mix of Boeing 787-9 and 777-300ER aircraft, although further adjustments are likely in the next few months.
EY085 AUH0225 – 0545FCO 77W D
EY083 AUH1440 – 1800FCO 789 D
EY086 FCO0920 – 1825AUH 77W D
EY084 FCO2135 – 0640+1AUH 789 D
Etihad Airways in Northern winter 2024/25 season plans to increase Abu Dhabi – Rome Fiumicino service, as the airline schedules 14 weekly flights from 27OCT24, instead of existing 11 weekly. This route is scheduled with a mix of Boeing 787-9 and 777-300ER aircraft, although further adjustments are likely in the next few months.
EY085 AUH0225 – 0545FCO 77W D
EY083 AUH1440 – 1800FCO 789 D
EY086 FCO0920 – 1825AUH 77W D
EY084 FCO2135 – 0640+1AUH 789 D
easyJet trasferisce le sue operazioni dal Terminal 3 al Terminal 1 di Roma Fiumicino a partire dal 31 marzo
easyJet – compagnia aerea leader in Europa – annuncia che, a partire da domenica 31 marzo 2024, le proprie operazioni da e verso l’Aeroporto di Roma Fiumicino verranno trasferite d…
italiavola.com
Quindi FCO è la seconda base di Wizzair per importanza e piu' grande anche della loro base storica a Budapest.
Sarebbe interessante fare un confronto sulle basi di Ryanair e di Wizzair a FCO, quale ha il maggior numero di aerei basati? quali offre il maggior numero di destinazioni?
Per quanto riguarda Tirana, sia Ryanair che Wizzair stanno aumentando l'offerta in modo secondo me eccessivo, ok che l'Albania sta diventando una destinazione turistica molto piu' conosciuta in Europa ma credo che la capacità immessa sia troppa e la "bolla" di Tirana prima o poi dovrà scoppiare. Mi sembra un film già visto a Vienna qualche anno fa.
Sarebbe interessante fare un confronto sulle basi di Ryanair e di Wizzair a FCO, quale ha il maggior numero di aerei basati? quali offre il maggior numero di destinazioni?
Per quanto riguarda Tirana, sia Ryanair che Wizzair stanno aumentando l'offerta in modo secondo me eccessivo, ok che l'Albania sta diventando una destinazione turistica molto piu' conosciuta in Europa ma credo che la capacità immessa sia troppa e la "bolla" di Tirana prima o poi dovrà scoppiare. Mi sembra un film già visto a Vienna qualche anno fa.
Budapest è sempre stata "storica" e nient'altro... anche prima dell'apertura di FCO e TIA, già Bucarest era la base più grande di Wizz Air (così come la Romania il mercato più importante e – anche viceversa – W6 la compagnia più presente sul territorio rumeno, più di Tarom, Blue Air e Ryanair).
W6 ha 14 aerei basati a FCO, mentre FR su Roma in generale ne ha 17, ma una parte sono collocati a CIA
VIE di fondo, ha sempre avuto una forte componente di pax, quasi esclusivamente a carattere da turismo culturale. In più, si può volare in Austria anche su SZG
TIA ha più voci e frecce al proprio arco.
- turismo dentale -
- diaspora -
- unico aeroporto della nazione, visto che KFZ dopo la ritirata di Wizz è finito nell’oblio e per il nuovo apt a Valona ci vorrà ancora parecchio tempo per vederlo ultimato. Quindi, a meno che non si possiede un forte spirito avventuriero per recarsi nel Sud dell’Albania volando su CFU, proseguendo quindi in traghetto o aliscafo per Saranda, la scelta di volare su TIA e poi, visto che l’unica ferrovia attiva nel paese delle aquile, è quella tra Elbasan e Durazzo (75 km) operativa solo il sabato, raggiungere in pullman o maršrutka una delle molteplici città albanesi, rimane ancora oggi quella più gettonata -
- Il fatto di trovare una Capitale europea ancora fortemente economica per un turista, fa si che nel giro di un paio d’anni, dopo l’apertura della base da parte di Wizz e le 24 rotte lanciate recentemente da FR, è diventata inevitabilmente una meta da city break gettonatissima anche tra quella fetta di pax italiani (la prima volta che mi recai a Tirana con AZ nel 2018, trovai un turismo a dir poco di nicchia e di connazionali manco l’ombra) che di norma viaggiano poco, generalmente poco avvezzi nel recarsi nei Balcani extra UE, ad esclusione di Istanbul. Sempre avvistati col contagocce infatti, nelle mie molteplici sortite in Serbia, Montenegro, Bosnia, Macedonia e Kosovo -
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Mi sfugge un aspetto, avendo volato sempre dal T1: ma il T3 è comunque comodo per i passeggeri UE? Avevo capito che era stato portato ad essere tutto Extra e che era il T1 quello dedicato ai voli senza controllo passaporto.
cambia davvero poco; security tra le piu' veloci al mondo (tempo medio 3'/5') e connessione verso area Schengen/Domestici davvero easy. Certo, se hai il volo al gate A83 e' una bella passeggiata.
In questo modo si garantiscono due accessi a tutti i gates A, che non son pochi, mentre per accedere agli E devi passare il controllo passaporti.
Vedo che ci sono molti imbarchi con numeri non seguenti, quelli mancanti dove sono? Forse sono volati via
Nicola, Paolo, Gina. Tra trolley e Terminal 3 la vita degli invisibili dell’aeroporto di Roma
Una Pasqua diversa nello scalo romano del Leonardo da Vinci
roma.repubblica.it
Sconosciute presenze
Dovrebbe appartenere alla MaviGök Airlines (MGH/4M), basata ad Antalya.
Nello specifico si tratta di TC-MGG.
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Türkiye's Mavi Gök launches B777 ops, enters India
Mavi Gök Airlines (4M, Antalya) has launched B777-300(ER) revenue operations with charter flights to India using its B737-800s as well. TC-MGG (msn 35302)...
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