News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Le differenze sul corto raggio sono ormai minime: panino e bevanda vs. acqua vs. niente, e wifi (a pagamento, ma magari gratis per la messaggeria) e presa USB. Ad occhio AF se la cava bene, gruppo LH proprio no, e neanche BA. SU e TK sono / erano anche buone, almeno per il cibo. Altre non so.
Non so ITA come si posizioni su questi requisiti ma temo non benissimo.
Se il trolley si infila verticale od orizzontale nella cappelliera importa poco al passeggero (anche se poi smadonna se non c è posto per la cofana imperiale).
Non so ITA come si posizioni su questi requisiti ma temo non benissimo.
Se il trolley si infila verticale od orizzontale nella cappelliera importa poco al passeggero (anche se poi smadonna se non c è posto per la cofana imperiale).
TAP e AIR MALTA non offrono nulla se non a pagamento, AEGEAN si e ITA anche.
Invece riguardo la spina USB non la reputo fondamentale su un corto/medio raggio ma capisco anche che tutti non sono come me e potrebbe servire.
Pare che PW abbia valutato attentamente i danneggiamenti delle tre palette e abbia dato il benestare al volo previa ispezione giornaliera delle stesse. A breve dovrebbe rientrare in servizio
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Allungato leasing fino al 18 aprile, in attesa di eventuale allungamento per 30 mesi
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Del tipo che trattandosi di un evento particolare anche PW non aveva idea di come poter gestire la cosa.Del tipo “quattro occhi sono meglio di due”
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Se dovessero trovare un accordo sarebbe una buona cosa soprattutto in caso di ritardo nella consegna dei A339.
Quando usciranno ufficialmente i due 320 che sono già in phase out ?
Venerdi scorso si rifaceva il trucco
Allegati
Di fatto sono già fuori... Atitech sta in ritardo sulle manutenzioni pre redelivery al lessor.
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CS ITA sul 330-900:
www.ferrovie.it
Ferrovie.it - Primo Airbus A330neo con livrea azzurra di ITA Airways
Il primo Airbus A330-900 di ITA Airways con nuova livrea azzurra è uscito oggi (31 marzo)...
www.ferrovie.it
Ma ho letto in giro che EI-DIP farà 2 rotazioni su BOSTON e poi un'altra da altre parti e poi verrà smantellato, è vero?
potrei pensare , prima di vendere la macchina ad un altro la faccio revisionare..
Praticamente si fanno tutti i lavori mandatori in scadenza, entro tot mesi dalla restituzione (tempo scritto nel contratto), si reinstallando motori e apu con in quali l'aeromobile è arrivato, e si chiudono tutti i finding che fa il lessor durante le ispezioni della fase di restituzione. Più o meno.
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Per DIP è stato esteso il contratto e la conseguente autorizzazione all'impiego da parte di ENAC fino al 18 aprile. So che è in corso una trattativa per estendere il contratto per 30 mesi. Cmq anche in caso di restituzione al lessor non credo che venga smantellato.
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Ci credo con la fame di macchine per il lungoraggio che c’è… speriamo rinnovino per altri 30 mesi…