Cirrus Airframe Parachute System
- Autore Discussione hyppo
- Data d'inizio
Stesso sistema presente anche sul VLJ monomotore della stessa casa —> Cirrus Vision SF50
[Tra l'altro un amico broker mi ha recentemente detto che sono pieni fino al 2026 con le consegne.]
edit: Aggiungo.
Tra l'altro, nella vulgata comune, si sente spesso dire che il CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) è nato perché l'aereo (l'SR20, che risale al 1995-1998) non era in grado di soddisfare i requisiti di certificazione riguardanti la vite (ovvero, è un aereo "monco" perché non in grado di uscire dalla vite e si sono inventati questa cosa per riuscire a certificarlo comunque).
La verità invece è che Alan Klapmeier, uno dei due fratelli fondatori, anni prima sopravvisse a un mid-air collision dove l'altro aereo non ebbe la medesima fortuna. Da lì, nacque la scintilla per trovare una soluzione affinché una cosa simile non si ripetesse e l'aereo fu progettato attorno all'idea di una cellula di sicurezza paracadutabile, e non il contrario.
[Tra l'altro un amico broker mi ha recentemente detto che sono pieni fino al 2026 con le consegne.]
edit: Aggiungo.
Tra l'altro, nella vulgata comune, si sente spesso dire che il CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) è nato perché l'aereo (l'SR20, che risale al 1995-1998) non era in grado di soddisfare i requisiti di certificazione riguardanti la vite (ovvero, è un aereo "monco" perché non in grado di uscire dalla vite e si sono inventati questa cosa per riuscire a certificarlo comunque).
La verità invece è che Alan Klapmeier, uno dei due fratelli fondatori, anni prima sopravvisse a un mid-air collision dove l'altro aereo non ebbe la medesima fortuna. Da lì, nacque la scintilla per trovare una soluzione affinché una cosa simile non si ripetesse e l'aereo fu progettato attorno all'idea di una cellula di sicurezza paracadutabile, e non il contrario.
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