In realtà se sono messi nella GENDEC non hanno nemmeno bisogno di tesserino visitor. Se pensi quando volano i meccanici non hanno mai il tesserino visitor per l'aeroporto di destinazione. Credo che il loro lavoro sia limitato alla piazzola, quindi non si allontano mai dall'aereo. Come dicevo in un altro post.. è una soluzione che lascia il tempo che trova, in quanto ti risolve un decimo dei problemi che ci sono attualmente.
"Non eravamo pronti?". Problemi in tutta Europa per carenza di personale post Covid
- Autore Discussione pello
- Data d'inizio
In realtà se sono messi nella GENDEC non hanno nemmeno bisogno di tesserino visitor. Se pensi quando volano i meccanici non hanno mai il tesserino visitor per l'aeroporto di destinazione. Credo che il loro lavoro sia limitato alla piazzola, quindi non si allontano mai dall'aereo. Come dicevo in un altro post.. è una soluzione che lascia il tempo che trova, in quanto ti risolve un decimo dei problemi che ci sono attualmente.
Sono in attesa di prendere un volo nazionale LATAM da SCL. A321 che si preannuncia strapieno, e turnround di circa 40 minuti. Beh, secondo me ce la facciamo pure, perchè hanno 4 agenti al gate a taggar valigie, e a naso una dozzina di persone sottobordo a caricar valigie, fuel, sbarco e via dicendo.
Quando vedi il tuo staff come un asset e non come un peso…
Quando vedi il tuo staff come un asset e non come un peso…
beh anche il marconi express eh una chicca, file da 50 a 100mt per entrare, dato che l ho visto sempre funzionare con 1 sola carrozza, fortuna che ogni tanto compate un ncc che ti porta con 5 euro
oggi purtroppo non c era e con il bus sostitutivo ho impiegato 1 h
Oggi
LIN ore 6am: tempo per passare controlli prossimo allo 0
LCY ore 7.30am: tanti ai banchi, ma nessuna coda ai controlli
LIN ore 6am: tempo per passare controlli prossimo allo 0
LCY ore 7.30am: tanti ai banchi, ma nessuna coda ai controlli
Goditi la piacevole frescura di queste splendide giornate
G
Davvero, uno scappa dall'Italia per trovare un po' di refrigerio nella terra di Albione...
Grazie Mr. G, alla prossima (Settembre/Ottobre?)
Absolutely. Già intravedo quelle 1/2/3(4/5) pinte di sana weißbier per celebrare la fine di un'estate durissima.
G
Non eravamo pronti (versione “gran caldo”):
www.reuters.com
G
Flights briefly disrupted at UK's Luton airport as heat damages runway
Flights to and from Britain's London Luton airport were temporarily disrupted on Monday after soaring temperatures caused a defect in its runway, prompting airlines to delay or divert their planes.
G
Non eravamo pronti (versione rescue bag mission)
liveandletsfly.com
Delta Air Lines Flies A330-200 "Baggage Flight" From London - Live and Let's Fly
Delta Air Lines was forced to run a dedicated baggage flight from London Heathrow to Detroit to transport 1,000 lost bags back to the USA.
liveandletsfly.com
Non eravamo pronti (versione “Pronti tuttavia ad incrociare le braccia”):
www.reuters.com
Staff at Heathrow refuelling firm AFS to strike, says union
Staff at an aviation fuel services firm at London's Heathrow airport have voted to carry out a strike over pay, the Unite union said on Tuesday, in Britain's latest industrial action that threatens more disruption to transport services.
Viaggio a Parigi da Milano.
Atterrato venerdì al terminal 2B di CDG. C'erano migliaia di valigie etichettate, ammucchiate e abbandonate in un angolo del terminal arrivi, nei pressi dei nastri.
Volo di ritorno di domenica cancellato causa sciopero, mi sono auto-riprotetto sul TGV per Milano che era stracolmo in ogni ordine di posto. Penso che su molte tratte (Milano/Torino-Parigi, Londra-Bruxelles, Londra-Parigi ecc...) i passeggeri si butteranno sul treno.
Atterrato venerdì al terminal 2B di CDG. C'erano migliaia di valigie etichettate, ammucchiate e abbandonate in un angolo del terminal arrivi, nei pressi dei nastri.
Volo di ritorno di domenica cancellato causa sciopero, mi sono auto-riprotetto sul TGV per Milano che era stracolmo in ogni ordine di posto. Penso che su molte tratte (Milano/Torino-Parigi, Londra-Bruxelles, Londra-Parigi ecc...) i passeggeri si butteranno sul treno.
per le maestranze e' il momento perfetto per avanzare richieste, salariali e di qualita' lavorativa; mai potenti e necessari quanto lo siano oggi.Non eravamo pronti (versione “Pronti tuttavia ad incrociare le braccia”):
Staff at Heathrow refuelling firm AFS to strike, says union
Staff at an aviation fuel services firm at London's Heathrow airport have voted to carry out a strike over pay, the Unite union said on Tuesday, in Britain's latest industrial action that threatens more disruption to transport services.
Se continuano così mi aspetto prima o poi un assalto della folla inferocita, stile attacco alla Bastiglia...
Pessima estate per volare mi rifiuto infatti di ritornare a Manchester come facevo tutti gli anni a Ferragosto, ci andavo sempre prima della pandemia volevo riprendere i rapporti con l'Inghilterra preferisco girare l'Italia con Italo treno!
Non esageriamo adesso ; fare un volo intercontinentale con tre scali e tre valigie è un conto, un ptp con un trolley non è davvero ‘st odissea…
Anche l’aeroporto di Francoforte ha intenzione di mettere un tetto ai voli e ridurre il numero di decolli e atterraggi a 88 movimenti l’ora.
La mossa, si legge su Travel Weekly, arriva dopo che altri hub, tra cui Londra Heathrow, hanno limitato il numero di partenze nel tentativo di limitare i disagi legati all’impennata della domanda.
Il ceo di Lufthansa Jens Ritter ha accolto con favore la decisione dello scalo tedesco e osservato che nonostante gli sforzi fatti finora dal gestore aeroportuale per potenziare i servizi di assistenza a terra, ció non è stato “sufficiente” a evitare le cancellazioni “a più ondate”. “Questo ha deluso molte migliaia di clienti - ha sottolineato il ceo -, ha causato un enorme lavoro aggiuntivo per i nostri dipendenti e costi ulteriori nell’ordine di milioni”.
Lo scalo di Francoforte ha riferito che giugno è stato il mese più trafficato dall’inizio della pandemia, con circa 5 milioni di passeggeri, il 181% in più rispetto allo scorso anno. Rispetto al 2019, tuttavia, il traffico è comunque ancora in calo del 24%. A. D. A.
La mossa, si legge su Travel Weekly, arriva dopo che altri hub, tra cui Londra Heathrow, hanno limitato il numero di partenze nel tentativo di limitare i disagi legati all’impennata della domanda.
Il ceo di Lufthansa Jens Ritter ha accolto con favore la decisione dello scalo tedesco e osservato che nonostante gli sforzi fatti finora dal gestore aeroportuale per potenziare i servizi di assistenza a terra, ció non è stato “sufficiente” a evitare le cancellazioni “a più ondate”. “Questo ha deluso molte migliaia di clienti - ha sottolineato il ceo -, ha causato un enorme lavoro aggiuntivo per i nostri dipendenti e costi ulteriori nell’ordine di milioni”.
Lo scalo di Francoforte ha riferito che giugno è stato il mese più trafficato dall’inizio della pandemia, con circa 5 milioni di passeggeri, il 181% in più rispetto allo scorso anno. Rispetto al 2019, tuttavia, il traffico è comunque ancora in calo del 24%. A. D. A.
a mio avviso un potenziale calo generalizzato della domanda coincidente con una ristrutturazione globale dei servizi; quindi un miglioramento marcato. Ma so che non tutti la pensano cosi, anzi.