MSC acquisisce Alis Cargo

[norberto]

Per la verità credo che vengano restituiti perchè a breve l’uso degli aerei pax per fare cargo non sarà più consentito. Non mi dà l’impressione di dovere chiudere Alis

Possono fare solo belly cargo, ovvero cargo in stiva.
Facevano molto cargo per conto di ITA che ora ha ripreso in proprio con la capacità acquisita con il 350.

 

[windcalm]

Per la verità credo che vengano restituiti perchè a breve l’uso degli aerei pax per fare cargo non sarà più consentito. Non mi dà l’impressione di dovere chiudere Alis

Con che macchine continueranno le operazioni?

 

[limoncello 74]

si conosce se saranno i 2 alitalia color oppure propio quelli di compagnia colorati differenti?

 

[fiducioso]

si conosce se saranno i 2 alitalia color oppure propio quelli di compagnia colorati differenti?

Uno dei due con il logo Alis è fermo al T2 da 10 gg

 

[EI-MAW]

Uno dei due con il logo Alis è fermo al T2 da 10 gg

L’altro è fermo a FCO da 2 settimane

 

[PMFspotter]

Da quello che so domani EI-GWA dovrebbe andare a Forlì per rimuovere la "livrea"

 

[limoncello 74]

Da quello che so domani EI-GWA dovrebbe andare a Forlì per rimuovere la "livrea"

vanno in unaltro aeroporto per sverniciare ??? che peccato erano partiti abbabstanza bene

 

[Viking]

vanno in unaltro aeroporto per sverniciare ??? che peccato erano partiti abbabstanza bene

Eh…i pittori bravi si fanno pagare..

 

[fiducioso]

Non posso credere che finisca così..io rimango fiducioso

 

[windcalm]

EI-GWA a Forlì...forse iniziano dei charter passeggeri?

 

[fiducioso]

EI-GWA a Forlì...forse iniziano dei charter passeggeri?

E gli aavv dove li prendono?

 

[windcalm]

E gli aavv dove li prendono?

Era una battuta, visto l'inizio di altre attività passeggeri sullo scalo Forlivese.

In realtà gli AV li avrebbero già: gli ECO.
Trattatasi di ex av di altre compagnie, quindi certificati.

Chiaramente significherebbe stravolgere completamente il business model, ed è una cosa che non si fa in 2 giorni...

 

[Dancrane]

Possono fare solo belly cargo, ovvero cargo in stiva.
Facevano molto cargo per conto di ITA che ora ha ripreso in proprio con la capacità acquisita con il 350.

Grazie per l'info, che spariglia quanto pensavo.

 

[limoncello 74]

dovrebbero continuare volare con i 2 ex alitalia , invece questi due GWA-GWB dovrebbero andare al macero...
fino luglio solo piu merce nelle stive sotto , sopra piu nulla...
cosi mi e stato detto da un amico del settore..

 

[Farfallina]

vanno in unaltro aeroporto per sverniciare ??? che peccato erano partiti abbabstanza bene

A Forlì hanno aperto una polo di manutenzione nell'ex hangar Ferruzzi.

 

[amonti]

A Forlì hanno aperto una polo di manutenzione nell'ex hangar Ferruzzi.

Si esatto la società che se ne occupa è la Albatech.
Si sta aspettando anche il secondo 777 a Forlì (EI-GWB) che farà la stessa operazione del primo.

 

[Scarab]

Servirebbe una conversione a full cargo…

 

[fiducioso]

Atterrato adesso EI-GBW a MXP senza logo

 

[windcalm]

Ma quindi da Agosto continuano a fare belly cargo only? è sostenibile?

 

[limoncello 74]

Ma quindi da Agosto continuano a fare belly cargo only? è sostenibile?

credo con i 2 777 alitalia , poi dovranno cercare dei cargo altrimenti ....