[Semi OT] In vendita i biglietti per il Frecciarossa 1000 da Milano Centrale a Parigi
- Autore Discussione enrico
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tutto perfetto, l'avemo sfonnati ai franzosi! Pero' hai ragione, anche a me ha fatto rabbia l'espresso nel bicchierone di carta!
non l'ho capito nemmeno io sinceramente; il video fa un resoconto straordinario del viaggio, giudicato nettamente superiore a quello del TGV. Certo, viaggiava in Executive...ma io che ho viaggiato col TGV in barbon class avrei comunque dato voti in piu' al nostro FR (anche se il 1000 in standard , ma anche in business, e' assai peggiore del predecessore ETR500).
L'ha anche pagato 159 euro. Non so se dopo la fase di avviamento quel prezzo durera', ma intanto non e' male.
mah...tieni conto che sulla tratta principe MI-RO-MI la business e' praticamente sempre con un LF pari o superiore al 80%...se mettessero lie-flat si andrebbe a togliere ASK a valanga. Sulla MI-TO-PAR e vv ci si potrebbe pensare invece...
Le tratte diurne in teoria poco si conciliano con il dormire.
Facendo una rapida ricerca su internet ho trovato un treno australiano con le lie flat, che però fa tratte sino a 24 ore di percorrenza.
Do you know there's a train with airline style flat bed seats? - TravelUpdate
Here’s something you don’t see every day. There’s a train with the same style of seating as business…
travelupdate.com
Pensavo a una Parigi-Milano, o una Torino-Napoli. Su sei ore di viaggio potrei passarne almeno quattro ronfando. Va detto che me la dormivo anche sulla tratta Acton Town-Hatton Cross e vv, durata media 30 minuti.
Io ai tempi dell’università, quando scendevano gli amici a Brignole, mi addormentavo ogni volta sulle panche marroni similpelle dei Casaralta nella galleria verso Principe.
La mia rabbia è data dall'assenza di un'offerta di questo tipo dove vivo io... L'inesistenza dei treni in Nord America è davvero irritante.
Mi scuso per l'OT
Concordo allora! E si che spazi infiniti non gli mancano, con giusto un paio di catene montuose…
Sarebbe bello mettere qualche cuccetta per chi vuole ronfare, decisamente comode. Anche se non so se ci possano stare (gli ETR sono più stretti del materiale ordinario, però anche i treni inglesi lo sono, eppure ci sono treni notturni) né se siano "compatibili" con le tratte ad alta velocità, penso per esempio in caso di frenatura rapida.
Parla per te
+1, qui c’è gente che riesce a dormire per un’ora e mezza su un volo di un’ora e cinque minuti!
Ho appena scoperto che in Cina ci sarebbero alcuni treni AV con flat beds all'aeronautica, perdonate la foto teribbile:
Io ce li metterei soltanto per irritare ancora di più i cugini.
SNCF risponde a Trenitalia:
Milano-Parigi in promozione a 19 € in 2a e 29 € in 1a ovviamente one way.
Milano-Parigi in promozione a 19 € in 2a e 29 € in 1a ovviamente one way.
Devono rispondere mettendo dei treni piu' recenti sulla tratta, che possibilmente siano abilitati alla linea AV tra TO e Mi. Ma magari questo richiede tempi piu' lunghi che agire sul prezzo.
Personalmente anche se mettessero biglietti a 1 euro no grazie, sette o otto ore di treno non lo prendo nemmeno in considerazione.
