Easyjet rifiuta un'offerta per l'acquisizione da parte di Wizzair

[davidegr]

Così come riportato da Bloomberg e altre testate finanziarie Easyjet ha rifiutato un'offerta di acquisto da parte di Wizzair. La compagnia aerea ungherese è intenzionata ad aumentare l'offerta e portarla a 1.7 miliardi di dollari

EasyJet Spurns Offer From Rival Wizz Air

EasyJet Plc rejected a takeover approach from Wizz Air Holdings Plc, according to people familiar with the plan, as its Hungarian discount rival sought to take advantage of a recovery in European flights.

www.bloomberg.com

 

[davidegr]

EasyJet rejects Wizz bid and raises $1.7 bln to go it alone

EasyJet has rejected a takeover approach from Wizz Air that would have created a low-cost airline to rival Ryanair, opting instead to raise $1.7 billion from shareholders and go it alone in an industry battling to recover from the pandemic.

www.reuters.com

 

[enrico]

Crollo in borsa per EZY, - 10%.

 

[enrico]

Una domanda: ma chi è che controlla Wizz? Come farebbero ad avere tutti questi fondi cash in questo momento di ripresa post pandemia?

 

[I-DAVE]

Una domanda: ma chi è che controlla Wizz? Come farebbero ad avere tutti questi fondi cash in questo momento di ripresa post pandemia?

Varadi è anche il CEO.

Sul loro sito, dichiarano di avere 1.7 mld di € in cash; Capital Research & Management è parte di Capital Group; hanno 3000 miliardi di dollari di investimenti in gestione (propria o conto terzi), quindi presumo non manchi loro una certa liquidità. Indigo è una holding che ha altre LCC in giro per il mondo (Frontier, Volaris e una in sud America) e se non erro hanno 400 e passa 320/321neo da ricevere nei prossimi anni.

DaV

 

[TW 843]

WizzAir plots route to growth as CEO eyes £100m bonus

From its humble beginnings, WizzAir has always been defined by its ambition. Now, the airline is focused on cutting costs and recovering from COVID-19.

news.sky.com

 

[londonfog]

Una domanda: ma chi è che controlla Wizz? Come farebbero ad avere tutti questi fondi cash in questo momento di ripresa post pandemia?

Bisogna anche vedere se riesce a farsi finanziare. Non gli servoo tutti.

 

[flyingclam]

Hanno offerto azioni, mica cash.

 

[Jil.10]

Ma 1.7miliardi per una compagnia che ha assets tra slot, aereoplani e personale che superano di molto i soldi offerti non sono pochi?

 

[londonfog]

Ma 1.7miliardi per una compagnia che ha assets tra slot, aereoplani e personale che superano di molto i soldi offerti non sono pochi?

Sono decisamente pochi, per questo che hanno rifiutato. Credo che solo gli slot a Gatwick valgano di piu', anche in questo periodo di crisi.

 

[Scarab]

Aono decisamente pochi, per questo che hanno rifiutato. Credo che solo gli slot a Gatwick valgano di piu', anche in questo periodo di crisi.

Sembra quasi una trollata perche', dopotutto, la market cap di EZY ad oggi e' 3,234.70 milioni di sterline... Poi non ho capito (ma non seguo la vicenda cosi' da vicino) se era per l'intera baracca o solo una %.

 

[londonfog]

Sembra quasi una trollata perche', dopotutto, la market cap di EZY ad oggi e' 3,234.70 milioni di sterline... Poi non ho capito (ma non seguo la vicenda cosi' da vicino) se era per l'intera baracca o solo una %.

Dalla stampa inglese si capisce poco perche' parlano solo della parte UK di EasyJet. (la cosa n on mi stupisce)

 

[Cesare.Caldi]

Dalla stampa inglese si capisce poco perche' parlano solo della parte UK di EasyJet. (la cosa n on mi stupisce)

Sarebbe interessante avere qualche informazione, ad esempio fatto 100 il fatturato totale di Easyjet quando vale la divisione UK rispetto a quella UE e a quella Svizzera?

 

[Scarab]

Un momento, pero'. EZY e' quotata solo sul FTSE e EZY Europe / Switzerland sono completamente in mano a EasyJet PLC...

 

[londonfog]

Un momento, pero'. EZY e' quotata solo sul FTSE e EZY Europe / Switzerland sono completamente in mano a EasyJet PLC...

Pienamete d'accordo, quello che volevo dire io e' che il Times, la BBBC e, credo, anche FT (Financial Times) parlano solo di Gatwick, non nominano gli slot che il gruppo ha a MXP, a BER, o altr aeroporti in Europa Per questo mi era venuto il dubbio che la valutazione fosse solo della parte inglese.

 

[Utente cancellato 177252]

View attachment 12521

Varadi è anche il CEO.

Sul loro sito, dichiarano di avere 1.7 mld di € in cash; Capital Research & Management è parte di Capital Group; hanno 3000 miliardi di dollari di investimenti in gestione (propria o conto terzi), quindi presumo non manchi loro una certa liquidità. Indigo è una holding che ha altre LCC in giro per il mondo (Frontier, Volaris e una in sud America) e se non erro hanno 400 e passa 320/321neo da ricevere nei prossimi anni.

DaV

Il restante 50% di chi e'?

 

[Scarab]

Pienamete d'accordo, quello che volevo dire io e' che il Times, la BBBC e, credo, anche FT (Financial Times) parlano solo di Gatwick, non nominano gli slot che il gruppo ha a MXP, a BER, o altr aeroporti in Europa Per questo mi era venuto il dubbio che la valutazione fosse solo della parte inglese.

Magari e' la classica sindrome "fog in the Channel, Continent isolated"?

Il restante 50% di chi e'?

Penso che sia di investitori individuali, o comunque con % minuscole.

 

[Viking]

Divertente

 

[Cesare.Caldi]

Penso che se non sarà Wizzair sarà qualcun altro ad acquisire Easyjet è solo questione di tempo. Easyjet non ha piu' una strategia e un posizionamento chiaro sul mercato, una volta era una low cost con molti plus rispetto alle altre, nei bagagli, nella gestione dei voli ecc. mentre ultimamente hanno tolto e messo a pagamento tutto quello che finora era compreso, in questo modo hanno peggiorato nettamente il servizio e si sono messe allo stesso livello delle ultra low cost come Ryanair e Wizzair. Inoltre Easyjet sta attraversando anche molti problemi societari e il principale azionista Stelios è spesso in conflitto col management, se arrivasse una offerta con una buona valutazione della compagnia credo non aspetti altro che vendere.

 

[ploncito]