Non mi meraviglierei che alla fine venisse fuori tutta un'altra cosa.
In un anno abbiamo letto più piani di quanti dpcm abbia fatto Conte.
In un anno abbiamo letto più piani di quanti dpcm abbia fatto Conte.
News Flotta Alitalia SAI - Parte 4
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Il 787-9 non è piccolo?
Leggendo sul sito Boeing ha 296 posti in configurazione a 2 classi, quindi a 3 classi per Alitalia anche meno (forse attorno ai 260-270)
13.950 km di autonomia bastano per tutte le rotte?
Il 350-900 non offre di più su entrambi i fronti?
Il 787-9 dovrebbe essere in compromesso perfetto, grande più o meno come il 777-200 ( per confronto United ha 260 posti in una configurazione 3 classi con 48 posti J, supponendo qualche business in meno arrivi facile ai 290 posti ), ha un range maggiore del 777-200 (quindi puoi mandarlo tecnicamente dappertutto ) e con meno limitazioni di altitudine. Inoltre può avere motori GE come il resto della flotta AZ.
Il 350 è più grande e probabilmente anche molto più costoso sia da comprare che da operare soprattutto su rotte dove rischi di non riempire.
Se ci fai caso tutte le compagnie “medie” come ElAl, Lot, Ram etc etc si sono dotate di 787 proprio perché è molto versatile e ti permette di avere un solo modello per tutto.
Oggi ho visto EI-ISA fare questo giro, immagino sia per mantenere "attiva" la macchina (scusate non conosco il termine esatto, forse airworthiness qualcosa?)
Un volo charter cargo di Alitalia verso Il Brasile per Fca - Air Cargo Italy
Alitalia ha operato nei giorni scorsi un volo charter cargo da Malpensa verso Recife, in Brasile, servendosi di un Boeing 777-300ER. Secondo la testata
aircargoitaly.com
Arrivo confermato a Maastricht dal locale gruppo di spotter dell'aereo con livrea parzialmente cancellata.
Io vedrei bene sul lungo raggio un mix di A330-800 e A321XLR.Con ovvi risparmi di addestramento personale navigante/condotta.Col 321XLR puoi andarci su BOS-YYZ-JFK-ORD e arrivare fino in Kenya o Emirati Arabi..
Aridaje col totoflotta.
Prima devi decidere dove andare, e poi con cosa.
Prima devi decidere dove andare, e poi con cosa.
Lo rendo meglio comprensibile: prima decidi se devi andare al mare o in montagna, e poi compri le scarpe che ti servono. Le infradito sulla neve sono scomode, al pari degli scarponi da sci in spiaggia.
Per quello purtroppo non c'è problema per Alitalia paga sempre pantalone...
Seguono RDK e RDM. Rimane, al momento, solo RDL a LIN tra i 5 E75 restituiti.
Embraer 175 STD 170.00343 EI-RDK Falco Regional Aircraft ferried 26nov20 LIN-MST, basic Alitalia cs for onward storage (+ 170.00346 EI-RDM FCO-MST) ex PT-TBY
EI-RDJ, K, L, M... mi avanza un dito per arrivare a 5
RDA che sta a KTW da un paio di mesi ormai