Diretto LOT.
A Francoforte 3 ‘passaggi’ (coincidenze) recenti: atmosfera surreale e non c’è stato neanche bisogno di battere il record dei 5000 metri per arrivare al gate successivo via tunnel. Loving it.
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Thread MXP-LIN 2020
- Autore Discussione AZ209
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Diretto LOT.
A Francoforte 3 ‘passaggi’ (coincidenze) recenti: atmosfera surreale e non c’è stato neanche bisogno di battere il record dei 5000 metri per arrivare al gate successivo via tunnel. Loving it.
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Nel giorno in cui Liguria e Campania vengono dichiarate a rischio, FRA è effettivamente semivuoto.
Mi auto-quoto per dire che questa mattina le due lounge Schengen erano chiuse (volavo sul nazionale, niente saletta LH quindi). Mi sono imbarcato verso le 6:20, se per caso abbiano aperto dopo non saprei
Brunini (Sea): «A ottobre -75% di traffico. A Malpensa è grande crisi»
MALPENSA – «Siamo in una situazione di grande crisi». A dirlo è Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, società di gestione di Malpensa e Linate. Intervenuto al webinar “Italia 2021 – Competenze per riavviare il futuro – Le Infrastrutture” realizzato da Pwc, ha ipotizzato un ritorno ai volumi pre-Covid non prima del 2024. «Si stimano tempi lunghissimi di ritorno alla normalità», ha ammesso. Dunque, «c’è il rischio che una grande fetta di lavoratori perda il proprio posto».
www.malpensa24.it
MALPENSA – «Siamo in una situazione di grande crisi». A dirlo è Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, società di gestione di Malpensa e Linate. Intervenuto al webinar “Italia 2021 – Competenze per riavviare il futuro – Le Infrastrutture” realizzato da Pwc, ha ipotizzato un ritorno ai volumi pre-Covid non prima del 2024. «Si stimano tempi lunghissimi di ritorno alla normalità», ha ammesso. Dunque, «c’è il rischio che una grande fetta di lavoratori perda il proprio posto».
Brunini (Sea): «A ottobre -75% di traffico. A Malpensa è grande crisi»
MALPENSA – «Siamo in una situazione di grande crisi». A dirlo è Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, società di gestione di Malpensa e Linate. Intervenuto al webinair “Italia 2021 - Competenze per riavviare il futuro - Le Infrastrutture” realizzato da Pwc”, Malpensa brunini sea ottobre
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Brunini (Sea): «A ottobre -75% di traffico. A Malpensa è grande crisi»
MALPENSA – «Siamo in una situazione di grande crisi». A dirlo è Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, società di gestione di Malpensa e Linate. Intervenuto al webinar “Italia 2021 – Competenze per riavviare il futuro – Le Infrastrutture” realizzato da Pwc, ha ipotizzato un ritorno ai volumi pre-Covid non prima del 2024. «Si stimano tempi lunghissimi di ritorno alla normalità», ha ammesso. Dunque, «c’è il rischio che una grande fetta di lavoratori perda il proprio posto».
Brunini (Sea): «A ottobre -75% di traffico. A Malpensa è grande crisi»
MALPENSA – «Siamo in una situazione di grande crisi». A dirlo è Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, società di gestione di Malpensa e Linate. Intervenuto al webinair “Italia 2021 - Competenze per riavviare il futuro - Le Infrastrutture” realizzato da Pwc”, Malpensa brunini sea ottobre
Avessero tenuto chiuso uno dei due aeroporti... just sayin'.
Per il momento hanno chiuso il T2 di Mxp che con i volumi di traffico attuali chissà se e quando riaprirà
Il Cargo Malpensa cede solo il 14% e si prepara alla sfida dei vaccini
MALPENSA – «L’impatto del Covid-19 sul cargo aereo in Italia è stato forte, con perdite di oltre il 50%, da marzo ma è stato in grado di riprendere quote mercato a fine estate di oltre il 25%». Lo ha detto Giuseppe Galli, di Trasporti e Territorio (Trt), che ha presentato oggi 26 ottobre la ricerca per Anama sul cargo aereo. Anche a Malpensa il cargo si è difeso: se il traffico passeggeri nei primi 8 mesi dell’anno ha segnato una contrazione del 70%, il trasporto merci cede “soltanto” il 14. Analizzando soltanto agosto, la Cargo city ha perso appena l’1,6 rispetto allo stesso mese del 2019.
www.malpensa24.it
MALPENSA – «L’impatto del Covid-19 sul cargo aereo in Italia è stato forte, con perdite di oltre il 50%, da marzo ma è stato in grado di riprendere quote mercato a fine estate di oltre il 25%». Lo ha detto Giuseppe Galli, di Trasporti e Territorio (Trt), che ha presentato oggi 26 ottobre la ricerca per Anama sul cargo aereo. Anche a Malpensa il cargo si è difeso: se il traffico passeggeri nei primi 8 mesi dell’anno ha segnato una contrazione del 70%, il trasporto merci cede “soltanto” il 14. Analizzando soltanto agosto, la Cargo city ha perso appena l’1,6 rispetto allo stesso mese del 2019.
Il Cargo Malpensa cede solo il 14% e si prepara alla sfida dei vaccini
MALPENSA – «L'impatto del Covid-19 sul cargo aereo in Italia è stato forte, con perdite di oltre il 50%, da marzo ma è stato in grado di riprendere quote mercato a fine estate di oltre il 25%'». Lo ha detto Giuseppe Galli, di Trasporti e Territorio (Trt) cargo malpensa vaccini covid
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“...Per Alessandro Albertini, presidente di Anama, L’Italia ha una posizione di tutto rispetto nel trasporto aereo merci ma siamo indietro rispetto a Olanda, Germania e Francia. «Lo studio ci mostra i punti di forza e le risorse che il cargo aereo possiede al servizio dell’import-export a partire dalla prossima prova che sarà la distribuzione dei vaccini»...”
Mr Albertini sa qualcosa che tutti quanti noi ignoriamo? Oppure sta semplicemente sparando cazzate in libertà?
Mr Albertini sa qualcosa che tutti quanti noi ignoriamo? Oppure sta semplicemente sparando cazzate in libertà?
Beh anche la IATA si sta applicando in preparazione della distribuzione dei vaccini.
So di gente che partecipa ai corsi specifici organizzati da loro.
Transportation of COVID-19 Vaccine
The safe, efficient transportation of vaccines by air cargo requires careful planning, specific skills, and in-depth knowledge every step of the way.
www.iata.org
Qualcuno qui sul forum poco tempo fa aveva postato una stima di quanti voli sarebbero serviti per la distribuzione dei vaccini a livello mondiale.
Non ricordo i numeri, ma non erano pochi...
Penso semplicemente che, a differenza di molti, sappia ragionare e sa che quando arriverà il vaccino qualcuno lo dovrà trasportare. O qualche mente illuminata pensa che ogni cittadino lo vada a ritirare allo spaccio aziendale di Astra Zeneca?
K+N afferma che per la distribuzione mondiale possano bastare tipo 700 voli, anziché i 1000 previsti da altri.
Certo purché il payload sia sulle 100T a carico...
aircargoitaly.com
Certo purché il payload sia sulle 100T a carico...
K+N: per distribuire il vaccino anti-Covid servono 'solo' 700 voli - Air Cargo Italy
Lo sforzo logistico per distribuire i vaccini contro il Covid-19 sarà significativo, ma assolutamente gestibile dal settore a patto che vi sia
aircargoitaly.com
K+N afferma che per la distribuzione mondiale possano bastare tipo 700 voli, anziché i 1000 previsti da altri.
Certo purché il payload sia sulle 100T a carico...
K+N: per distribuire il vaccino anti-Covid servono 'solo' 700 voli - Air Cargo Italy
Lo sforzo logistico per distribuire i vaccini contro il Covid-19 sarà significativo, ma assolutamente gestibile dal settore a patto che vi sia
Non vorrei andare OT, ma leggevo che il vaccino di AZ dovrà essere trasportato a temperature che arrivano anche a -80°. Ora mi chiedo, come è possibile (o meglio quanto verrebbe a costare) ricreare una situazione del genere su un aereo, per non dire in tutta la catena del trasporto?
Ci sono ULD appositi per il trasporto dei pharma.
L’aereo in genere deve poter garantire il controllo della temperatura in un range meno estremo.
UPS ha già investito su delle "freezer farms" (una in Europa, a Venlo/NL, se non vado errato) contenenti celle frigorifere idonee al mantenimento di tali temperature. Detto ciò, ho lavorato (GSK_UK) su progetti inerenti allo sviluppo del "cold chain" (con vari "logistic partners"), i costi per l'aggiornamento della "struttura" – come implicitamente osservi – saranno considerevoli.
G
Malpensa crisi nera: British congela i voli, Klm taglia, Lufthansa chiude la lounge
MALPENSA – British Airways sospende i voli su Londra fino a metà dicembre, Klm taglia le frequenze, Lufthansa chiude la lounge inaugurata all’interno del Terminal 1. Tempi bui per Malpensa, aeroporto sempre più in difficoltà a causa della seconda ondata di Covid - malpensa british klm lufthansa -
www.malpensa24.it
British sospende fino a dicembre, KLM riduce e Lufthansa chiude la lounge
Petrone (Assoram): “La via aerea dominerà le spedizioni di vaccini anti-Covid in Italia”
“Il trasporto dai grandi centri produttivi, a mio avviso, non potrà che avvenire per via aerea: d’altra parte abbiamo fatto arrivare in aereo le mascherine, non potremo che fare lo stesso con i vaccini” ha affermato Petrone in un’intervista a SUPPLY CHAIN ITALY, spiegando che il costo di una spedizione di questo tipo “per quanto maggiore rispetto a una via nave, avrà un’incidenza minima su quello complessivo necessario per la realizzazione del vaccino e la distribuzione”. Gli hub di arrivo saranno tendenzialmente Malpensa e Fiumicino “cui si affiancheranno hub regionali”.
aircargoitaly.com
“Il trasporto dai grandi centri produttivi, a mio avviso, non potrà che avvenire per via aerea: d’altra parte abbiamo fatto arrivare in aereo le mascherine, non potremo che fare lo stesso con i vaccini” ha affermato Petrone in un’intervista a SUPPLY CHAIN ITALY, spiegando che il costo di una spedizione di questo tipo “per quanto maggiore rispetto a una via nave, avrà un’incidenza minima su quello complessivo necessario per la realizzazione del vaccino e la distribuzione”. Gli hub di arrivo saranno tendenzialmente Malpensa e Fiumicino “cui si affiancheranno hub regionali”.
Petrone (Assoram): "La via aerea dominerà le spedizioni di vaccini anti-Covid in Italia" - Air Cargo Italy
Secondo Pierluigi Petrone - presidente di Assoram, associazione che riunisce a livello nazionale gli operatori commerciali e logistici della distribuzione
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