Norwegian faces collapse
- Autore Discussione Cadozzo
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Io investirei dei quattrini nell’azienda per la quale lavoro e che ritengo solida e affidabile. Le darei fiducia e l’aiuterei, nel mio piccolo, a crescere.
Da quello che si legge sulla presentazione del secondo trimestre (sul sito Norwegian) l'Italia ha registrato rispetto lo stesso periodo dell'anno scorso un incremento del 146% in termini di profitti (366.8 mil di NOK contro i 149.3 del 2018) e un 84% di crescita generale in Italia. Italia e US sono inoltre i due mercati (al di fuori della Norvegia) dove Norwegian ha registrato un maggior aumento di passeggeri in partenza.
Vedremo se la strategia di chiudere rotte invernali non redditizie per aprirne altre (sono previsti aumenti dalla scandinavia verso Asia) e tutti i vari sforzi per contenere i costi aiuteranno la compagnia a riprendersi.
Vedremo se la strategia di chiudere rotte invernali non redditizie per aprirne altre (sono previsti aumenti dalla scandinavia verso Asia) e tutti i vari sforzi per contenere i costi aiuteranno la compagnia a riprendersi.
Finalmente qualcuno che scrive dopo essersi documentato. Nessuno nasconde le difficoltà che norwegian sta attraversando, e nonostante tutto, nonostante tutti i wet lease dovuti al max, motori.. Il. Pubblico apprezza il servizio norwegian anche dsll Italia..
Leggendo di nuovo notavo che parlano di : Operating Revenue by Country.
E' l'unica informazione che ho trovato riguardo i volo da/per l'Italia.
Le quotazioni di borsa sono drammatiche per Norwegian, quasi peggio però la "fuga" del CEO, fondatore e azionista...
Norwegian Air Is Dropping Its Daredevil Pilot
https://www.bloomberg.com/opinion/a...le-is-ditching-its-daredevil-pilot-bjorn-kjos
Interessante il fatto che le compagnie delle carte di credito stanno trattenendo le somme dei biglietti fino a quando il passeggero non vola per tutelarsi dalle eventuali cancellazioni: non mi pare che sia la normale pratica e, se non lo è, testimonia la grande fiducia nella solvibilità dell'azienda
https://www.bloomberg.com/opinion/a...le-is-ditching-its-daredevil-pilot-bjorn-kjos
Interessante il fatto che le compagnie delle carte di credito stanno trattenendo le somme dei biglietti fino a quando il passeggero non vola per tutelarsi dalle eventuali cancellazioni: non mi pare che sia la normale pratica e, se non lo è, testimonia la grande fiducia nella solvibilità dell'azienda
Io non ho capito nulla. Perché non me lo spieghi tu?
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Lavoro per la compagnia più puntuale del sistema solare, abbiamo indice di gradimento dei clienti che gira attorno all'80%. Purtroppo però queste cose non bastano e la storia di AZ è tristemente nota. Con ciò mi auguro comunque che Norwegian si riprenda.
La buona notizia, è il debito leggermente diminuito.
https://www.norwegian.com/globalass...im-reports/norwegian-q2-2019-presentation.pdf
https://www.norwegian.com/globalass...im-reports/norwegian-q2-2019-presentation.pdf
Esatto, tra le difficolta dei 18 max grounded che generano perdite incredibili e boeing a quanto pare ancora non paga.. In piu i motori.. Nessuno menziona mai questi due piccoli dettagli qui
Speriamo caro.. Lo spero anche per Alitalia e tutti i miei ex colleghi.. Anche io ho fatto parte della compagnia aerea piu puntuale del Mondo con schedulati allungati
Io se cerco su google voli a caso.... LIN CDG, FCO MAD, FCO AMS, operati da AZ o dalle compagnie di riferimento (AF, IB, KL), vedo gli schedulati identiciSperiamo caro.. Lo spero anche per Alitalia e tutti i miei ex colleghi.. Anche io ho fatto parte della compagnia aerea piu puntuale del Mondo con schedulati allungati
Mah.. Io vedo un af su parigi a 2. 05 contro 2.10 di az.. Stessa macchina.. E un fco lax di az con 13.05 contro un fco lax di dy con 12.40.. Ma si sa norwegian é piu veloce
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