Nuovo azionariato Aerdorica - Aeroporto delle Marche


In arrivo, alla guida dell'aeroporto di Ancona, Carmine Bassetti, ex direttore generale dell'aeroporto di Verona. L'ingegnere è stato scelto dal nuovo socio privato e si insedierà solo dopo il doppio ok da parte della Commissione Europea e da parte dei creditori.

https://www.ilmessaggero.it/economi..._per_nuova_stagione_di_aerdorica-4266115.html

Intanto vengono esplicitati i famosi cinque collegamenti che dovrebbe proporre Ernest se Ancona diventerà una sua base:

Bucarest,
Tirana (già effettuata da Ernest e poi cancellata per la concorrenza di Blu Panorama),
Mosca,
Kiev,
Parigi,
Stoccolma.
 
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Ora a parte Parigi e forse Tirana che possono avere frequenze maggiori... Mi sembra poca roba per tenerci un aereo basato (a meno che non ci siano rotte in W da questi scali)
 
Rotte in W?
Non è detto che l'aereo torni sempre indietro. Volotea, ad esempio, collega Ancona e Catania senza avere una base in nessuna delle due città.
Per "basare" potrebbero intendere soprattutto gli equipaggi. Però dovrebbe essere qualcosa in più del night-stop di Lufthansa.
 
Niccolò ha detto:
Rotte in W?
Non è detto che l'aereo torni sempre indietro. Volotea, ad esempio, collega Ancona e Catania senza avere una base in nessuna delle due città.
Per "basare" potrebbero intendere soprattutto gli equipaggi. Però dovrebbe essere qualcosa in più del night-stop di Lufthansa.
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Esatto era proprio quello che intendevo, un giro macchina tipo volotea
 
Niccolò ha detto:
In arrivo, alla guida dell'aeroporto di Ancona, Carmine Bassetti, ex direttore generale dell'aeroporto di Verona. L'ingegnere è stato scelto dal nuovo socio privato e si insedierà solo dopo il doppio ok da parte della Commissione Europea e da parte dei creditori.

https://www.ilmessaggero.it/economi..._per_nuova_stagione_di_aerdorica-4266115.html

Intanto vengono esplicitati i famosi cinque collegamenti che dovrebbe proporre Ernest se Ancona diventerà una sua base:

Bucarest,
Tirana (già effettuata da Ernest e poi cancellata per la concorrenza di Blu Panorama),
Mosca,
Kiev,
Parigi,
Stoccolma.
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Parigi potrebbe avere successo, visto che il centradriatico è sprovvisto di un volo diretto. Potrebbe raccogliere pax anche dall'Abruzzo! Il Pescara - Beauvais è durato 6 anni e nonostante macinasse ancora bene è stato soppresso da Fr! Ora cè solo la possibilità della coincidenza di az a Lin!
 
pescair ha detto:
Potrebbe raccogliere pax anche dall'Abruzzo! Il Pescara - Beauvais è durato 6 anni e nonostante macinasse ancora bene è stato soppresso da Fr!
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Con una miriade di collegamenti bus per Ciampino/Fiumicino e relativa scelta di una ventina di voli al giorno da quest’ultimi (oltre alle soluzioni via Linate con Alitalia da Pescara), non vedo come un volo per Beauvais, da Ancona, possa intercettare passeggeri dall’Abruzzo (al limite da Martinsicuro in su).

G
 
Sarebbe comunque un'opportunità.
Pescara-Ancona è ad un'ora di treno con "l'alta velocità", poi in stazione c'è il bus diretto per l'aeroporto, come a Bologna.
 
pescair ha detto:
Parigi potrebbe avere successo, visto che il centradriatico è sprovvisto di un volo diretto. Potrebbe raccogliere pax anche dall'Abruzzo! Il Pescara - Beauvais è durato 6 anni e nonostante macinasse ancora bene è stato soppresso da Fr! Ora cè solo la possibilità della coincidenza di az a Lin!
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Evidentemente perdeva soldi, o era meno profittevole di altre tratte, ci hai pensato?

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Spero vivamente rimettano i voli Az per Roma, magari 2 e non 3 come prima.
 
TW 843 ha detto:
Basta pagare. Pagare tanto. E vi rimettono tutto quello che volete, sia Alitalia, che Ryanair, che chiunque altro vogliate.
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Il volo AOI-FCO era sempre strapieno e non certo svenduto. Tra l'altro non ci vuole la scienza per capire che quasi la totalità di quei passeggeri proseguivano e non certo lo prendevano per andare al colosseo.
Più che pagare basterebbe che Alitalia facesse le cose con senso.
 
Mazingaro ha detto:
Il volo AOI-FCO era sempre strapieno e non certo svenduto. Tra l'altro non ci vuole la scienza per capire che quasi la totalità di quei passeggeri proseguivano e non certo lo prendevano per andare al colosseo.
Più che pagare basterebbe che Alitalia facesse le cose con senso.
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Allora la chiusura è proprio un mistero. Se era strapieno e generava grandi profitti sicuramente la colpa è del management con scarso senso aziendale.
 
Viking ha detto:
Allora la chiusura è proprio un mistero. Se era strapieno e generava grandi profitti sicuramente la colpa è del management con scarso senso aziendale.
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Guarda caso non avevano più gli ATR Mistral per effettuare la AOI-FCO e così hanno chiuso la PSR-FCO spostando nelle marche gli aerei Etihad che usavano in Abruzzo. Dopodiché quando hanno rotto con Etihad hanno dovuto chiudere anche da AOI dato che non avevano più macchine adatte. E Lufthansa gongola e ripristina l'AOI-MUC trigiornaliero.
 
Secondo me non è né una questione di complotti né di incapacità aziendale. La questione è che le macchine più piccole di Alitalia sono troppo grandi per l'Ancona-Roma, altre non ne comprano né affittano in questo momento (vedi il caso degli A321neo). Quindi bisogna aspettare i prossimi mesi per capire che intenzioni hanno, l'embraer hanno detto che era troppo grande, l'Atr 72 andava bene ma non ce l'hanno più disponibile -i bus sono stati un megaflop-.
 
flapane ha detto:
Evidentemente perdeva soldi, o era meno profittevole di altre tratte, ci hai pensato?

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Ho monitorato gli ultimi voli x Bva e non scendevano sotto i 170. Il Bucarest di wizzair pure soppresso andava sui 210 pax con il 321, però dopo pochi mesi è stato riattivato da Fr per la grande richiesta!
 
Temo che "gli ultimi voli" non siano una base statistica affidabile. Ryanair saprà fare i propri conti.

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NOTIZIONA

L'UE ha approvato l'aiuto di stato in via di concessione da parte della Regione Marche. Il verdetto è arrivato c.a. una settimana prima del previsto (28/02/2019).
Ora resta solo il voto sul concordato preventivo (14/03/2019) e Aerdorica -e con essa l'Aeroporto delle Marche- vedrà l'ingresso del nuovo socio: Njord Andreanna S.r.l.
Però, saranno necessarie misure compensative verso gli altri aeroporti (leggi Rimini, Perugia e Pescara) tra cui l'esternalizzazione delle operazioni di assistenza a terra.

https://www.agenzianova.com/a/5c6fe...ova-aiuto-ad-aerodorica-nello-scalo-di-ancona

http://www.ansa.it/marche/notizie/2...ica_93b0c018-3245-4967-95fa-6087addd4f36.html

https://agensir.it/quotidiano/2019/...ilancio-dellaeroporto-delle-marche-di-ancona/

http://www.etvmarche.it/2019/02/22/34356/
 
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