Non si era detto che il governo preferiva gli americani ai tedeschi perche' avrebbero espanso il lungo raggio?
Alitalia e Ferrovie: accordo raggiunto
- Autore Discussione carlitos71
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Non si era detto che il governo preferiva gli americani ai tedeschi perche' avrebbero espanso il lungo raggio?
I 6000 del piano LH comprendono anche lo scorporo dell'handling?
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Appena si è affacciata AF si è cominciato a parlare di riduzione della flotta... quando stava solo DL la flotta di lungo raggio doveva essere di circa 40 macchine o sbaglio?
Da come la so io e vi ho sempre detto l'idea LH è di salvarne 5500 circa in totale, 3500 + 2000 con circa 6000 esuberi dagli 11500 iniziali. Poi magari giggino con una abile mossa ne fa assumere 18000...
Non è mai stato un mistero che i francesi fossero per al massimo lo status quo di AZ dell'Atlantico a differenza degli americani.
Comunque Giggino risolverà brillantemente la situazione.
Si si lo so... ma credo che comunque sull’atlantico giocare in difesa per mantenere lo status quo non porterà vantaggi alla JV... i voli che non vogliono permettere ad AZ di aprire in ogni caso li stanno aprendo altre compagnie dall’Italia... è quanto meno ingenuo pensare ancora che se manca un volo diretto AZ da Roma i passeggeri preferiscano volare su Parigi piuttosto che usare AC,UA,DY o IG..
I francesi così come i tedeschi co riempiono alla grande i loro voli con i pax italiani, i voli diretti sono giusto qualche volo a FCO e MXP. Per incidere sui loro "affari" servono transiti e aumentare la massa critica, fra quelli citati in alternativa a una crescita di AZ c'è solo se arrivano veramente i 30 B788 per IG e riesce a sviluppare una propria solida rete feed.
Sottovaluti sia l'attaccamento alla tessera di fedeltà, soprattutto per chi vola tanto, sia la marcata stagionalità.
DaV
E i conti continuano a non tornarmi. L’handlig dovrebbe avere circa 3500 dipendenti (e un paio di potenziali acquirenti), ergo il lato volomdovrebbe essere intorno ad 8000. Con 2000 dipendenti fai volare 60 NB (1200 fra piloti e av) e con i rimanenti 800 faresti giusto volare 10 WB senza neanche un addetto per i servizi di HQ.
Il mio sospetto è che ci siano una serie di personaggi che pur di sabotare l’accordo con LH, che indubbiamente toglierebbe potere a tanti massantissima interni ed esterni, mettano in giro voci senza senso. Colpa di LH non aver presentato ufficialmente numeri e strutture del loro progetto di piano industriale
Il Messaggero di oggi citando fonti molto autorevoli interpellate ieri dal quotidiano romano riporta la notizia che i 2/3 mila esuberi paventati dal Sole 24 Ore siano una cifra assolutamente sovrastimata e che domani è previsto un incontro tra FS e LH con quest’ultima che dovrebbe presentare una proposta nettamente migliorativa rispetto alla precedente.
Posso chiedere una sintesi dell’articolo per favore non avendo la possibilità fisica quest’oggi di comprare il quotidiano? Grazie in anticipo
Il piano LH era 3500 parte aviation low cost di corto-medio raggio stile quanto fatto con SN e 2000 di terra da cedere poi successivamente ad un handler. Il lungo raggio non interessa se non qualche macchina da prestare a Eurowings stile SN, interessa prendere il controllo a LIN.
La colpa di LH è di essere poco flessibile e probabilmente poco interessata. Altrimenti avrebbe chiuso con Calenda nel 2017. Volevano condizioni ancora più favorevoli di quelle ottenute per AB, figuriamoci se giggino e il cinghialotto accettavano.
Idem i francesi che tirano indietro su quelle 10-15 macchine in più per il lungo raggio per AZ che invece gli americani sono pronti a barattare in cambio di patri parasociali che tengano a bada i diversamente statisti. Probabile che le uscite su 2-3000 esuberi e lo status quo del lungo raggio imputato ai francesi sia un modo per ottenere poi il controllo nelle trattative.
Idem i francesi che tirano indietro su quelle 10-15 macchine in più per il lungo raggio per AZ che invece gli americani sono pronti a barattare in cambio di patri parasociali che tengano a bada i diversamente statisti. Probabile che le uscite su 2-3000 esuberi e lo status quo del lungo raggio imputato ai francesi sia un modo per ottenere poi il controllo nelle trattative.
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